Moto qui ne démarre plus

[nirlo]

Salut la compagnie,
De retour enfin en métropole après 9 mois d'absence, je trouve la batterie de ma 650 gs fort déchargée et même carrément morte. Donc je fait l'acquisition d'une batterie neuve et chargée à bloc que je remonte sur la bécane. Malheureusement mes tentatives de démarrage se soldent par des cliquetis au tableau de bord, tout s'éteint (preuve selon moi que ça tire à mort sur la batterie) mais le demarreur refuse de tourner.
Vérification des fusibles tous bon.
Je n'entends pas le relais claquer,
Shunté il ne se passe rien, sinon des étincelles et si je fait contact directement avec les deux cosses (en supprimant le relais) ca tire sur la batterie, mais le demarreur ne tourne pas.
J'ai vérifié l'arrivée du cable plus au demarreur, ok, démonté, passé au produit spécial contact, remonté, nada, rien.
J'ai tapoté le demarreur dès fois que les charbons soient restés collés, nada, niet rien.
Quelqu'un a déjà rencontre cette panne, aurait une idée à me soumettre ?
Merci d'avance.

[filou]

Tu ne l'avais pas déjà changée à Sille le Guillaume ?
Elle te coûte plus cher en batterie qu'en essence.

[Dom]

C'est pas la bougie ou la coupure d'urgence ???

[JicéduVar]

Met toi en troisième et essayes doucement de faire tourner ta roue à la main pour vérifier que ton moteur n'est pas bloqué.

[Marco]

Heu... t'as bien remonté le + sur le + et le - sur le - ?

Et le contacteur d'arrêt d'urgence ? T'as un contacteur de sécurité sur le levier d'embrayage, sur ton modèle ?

Mon ancienne F 650 GS qui n'avait pas tournée de puis deux ans, j'y ai remis une batterie neuve et chargée, vidangé l'huile, balancé 2 L d'essence fraiche dans le réservoir et elle a redémarré en quelques secondes... et zou, bonne pour la vente ! Une heure plus tard, un fourgon de location l'emportait vers son nouveau propriétaire, dans le Tarn. Depuis, elle fonctionne bien, il est content.

Revérifie ta batterie, Olivier... regarde sa tension, teste-là avec une ampoule de phare et deux bouts de fils ou un klaxon démonté.

Et comme le suggère Jicéduvar, regarde que le moteur ne soit pas bloqué (on ne sait jamais).

Est-ce que tu entends la pompe à essence faire BZZZ ? (voir les connexions sous la selle, en sortie de réservoir, ainsi que la prise du faisceau sur le gros boîtier sous la selle).

[JicéduVar]

....Malheureusement mes tentatives de démarrage se soldent par des cliquetis au tableau de bord, tout s'éteint (preuve selon moi que ça tire à mort sur la batterie) mais le demarreur refuse de tourner.

Tu es sûr de tes cosses ? (serrage/portées non oxydées)

[nirlo]

....Malheureusement mes tentatives de démarrage se soldent par des cliquetis au tableau de bord, tout s'éteint (preuve selon moi que ça tire à mort sur la batterie) mais le demarreur refuse de tourner.

Tu es sûr de tes cosses ? (serrage/portées non oxydées)

oui la batterie est neuve.

Alors, j'ai tapoté un peu le relais, il claque à chaque sollicitation du contacteur de démarreur.
J'ai sorti le démarreur et je l'ai démonté, j'ai rien vu d'anormal, sauf qu'il ne veut pas tourner à vide, si je le branche et que j'assure la masse avec le corps, comme c'est fait le démarreur en position.
Donc, je suis au point mort.

[nirlo]

Heu... t'as bien remonté le + sur le + et le - sur le - ?

Et le contacteur d'arrêt d'urgence ? T'as un contacteur de sécurité sur le levier d'embrayage, sur ton modèle ?

Mon ancienne F 650 GS qui n'avait pas tournée de puis deux ans, j'y ai remis une batterie neuve et chargée, vidangé l'huile, balancé 2 L d'essence fraiche dans le réservoir et elle a redémarré en quelques secondes... et zou, bonne pour la vente ! Une heure plus tard, un fourgon de location l'emportait vers son nouveau propriétaire, dans le Tarn. Depuis, elle fonctionne bien, il est content.

Revérifie ta batterie, Olivier... regarde sa tension, teste-là avec une ampoule de phare et deux bouts de fils ou un klaxon démonté.

Et comme le suggère Jicéduvar, regarde que le moteur ne soit pas bloqué (on ne sait jamais).

Est-ce que tu entends la pompe à essence faire BZZZ ? (voir les connexions sous la selle, en sortie de réservoir, ainsi que la prise du faisceau sur le gros boîtier sous la selle).

Pas d'inversion de polarité Pas de contacteur d'arrêt d'urgence. Tentative de démarrage avec le levier débrayé (la bullet m'a souvent fait le coup), pas mieux.
Tension de la batterie à 12,70 volts (elle est neuve elle sort du magasin) puisque maintenant les motocistes ne peuvent vendre que des batteries chargées, de toutes façons je l'ai remise en charge car elle a du prendre un coup à force de tirer dessus.

Comme j'ai expliqué à JC, j'ai essayé de faire tourner le démarreur à vide en posant le corps sur le moteur pour faire la masse, mais il n'a pas tourné. Il est peut-être défaillant, mais il est possible que la masse ait été mal assurée, puisque le câble d'alimentation est un peu court et empêche de remonter le démarreur au moins avec un de ses trous de fixation.
Demain, je réessaye en direct avec la batterie.
La pompe à essence n'a pas l'air de faire BZZ mais d'un autre côté le tableau de bord fait un tel raffut

Enfin, j'ai balancé la moto d'avant en arrière seconde enclenchée pour vérifier un éventuel blocage du moteur, pas mieux.
Mais je suis pour l'instant en septaine, ça va m'occuper.
Je vous tiens au courant.
Merci pour les conseils, on se sent moins seul.

[nirlo]

Tu ne l'avais pas déjà changée à Sille le Guillaume ?
Elle te coûte plus cher en batterie qu'en essence.

C'est pas faux. Mais je pense aussi que les batteries de moto ne sont pas faites pour durer...

[JicéduVar]

Tu as contrôlé directement au cul du démarreur voir si tu avais du + 12 ?

[nirlo]

Tu as contrôlé directement au cul du démarreur voir si tu avais du + 12 ?

Demain je vais faire ça. Et même faire tourner le demarreur en direct, si il tourne.

[Jackymoto]

vérifier un éventuel blocage du moteur, pas mieux.

Et qu'as tu constaté?
Enlève la bougie, passe la quatrième et regarde si tu peux faire tourner le moteur en tournant la roue arrière.

[druid]

Y'a un robicot d'essence sur ces bien molles ?
Cylindre rempli ?

Démonte la bougie et fais comme dit Jacky.

[nirlo]

vérifier un éventuel blocage du moteur, pas mieux.

Et qu'as tu constaté?
Enlève la bougie, passe la quatrième et regarde si tu peux faire tourner le moteur en tournant la roue arrière.

Si tu savais comme c'est chiant de retirer les bougies sur ce truc.

[nirlo]

Y'a un robicot d'essence sur ces bien molles ?
Cylindre rempli ?

Démonte la bougie et fais comme dit Jacky.

Robinet, sur une moto à injection ? C'est une spécificité behem ?