power box et charge batterie

[Noël]

J'ai placé un powerbox suite à un problème de charge de batterie et cela n'a rien résolu.

J'ai fait appel à un mécanicien qui a constaté que l'alternateur délivre bien un courant stable alternatif de 12V, que la batterie est bonne mais que le powerbox lui colle un courant fantaisiste de 12 puis 14 puis 20 etc.

Merdre, dit Ubu! j'avais déjà ce problème avant avec mon régulateur-redresseur en deux pièces.

J'en tire la conclusion que le redresseur régulateur était bon et que le powerbox tout neuf doit être bon également.
La solution doit donc être ailleurs. Mais où?

Alors quoi?

quelqu'un a t-il une petite idée? un conseil....

[JacquesD]

Noël,
Si le courant alternatif est bien stabilisé en amont du régulateur-redresseur, tandis qu'en même temps le courant continu est fantaisiste en aval (avec une batterie connectée dessus) c'est bien que le défaut vient soit du POWERBOW, soit d'une connection fantaisiste et aléatoire (il n'y a pas que les connecteurs, il y a aussi les cosses mal serties, les conducteurs sectionnés dans la gaine et autres emmerdes).

Il y a aussi les autres raisons que je ne connais pas.

[Noël]

un collègue physicien vient de me dire qu'il se pourrait que se soit une incompatibilité d'un des éléments. Or l'alternateur est d'origine, la batterie est une 12V 5Ah, conforme donc la seule chose qui serait incompatible est le powerbox. Pourtant ce Pwbox est adapté au triphasage de l'alternateur.

Dès que j'ai un moment de temps, je vais faire un raccordement simple entre l'alternateur, le powerbox et la batterie en excluant tout autre raccordement sauf la bobine.

Une fois le moteur en marche, je testerai la charge débitée par le powerbox.

Le problème n'est pas neuf car la moto m'a été vendu avec "un problème de charge batterie".
bof, bof.

[Jackymoto]

Très bon plan!
Si ça ce trouve,tu as une connerie au niveau du branchement.
Fais gaffe que ton fusible général porte bien,car la batterie ne fait plus toujours tampon et l'ampèremètre s'affole!!

[PRYT]

Es-tu certain que c'est bien le modèle de PB prévu pour le triphasé ??

[Noël]

Avant de commander le PwBx, j'avais envoyé toutes les données à Hitchcock: alternateur trois fils 12V et les caractéristiques de la bullet.
C'est sur base de ces renseignements qu'Hitchcock m'a envoyé le Pwb.
je suppose donc q'ils ne sont pas trompés.
Comment savoir si la pièce est la bonne?

[Noël]

Un petit détour par le site de Boyer m'apprends que le pwbox est bien adapté à la bullet: trois fils d'alternateurs dont deux sont reliés ensemble, ce qui donne un biphasé (et non un triphasé).
un plan succinct indique également que tous les branchements électriques se font APRES le PWB. Or, sur ma bullet, il y deux câbles qui sont connectés avant le pwb. J'en déduis donc qu'il y a du courant alternatif qui se ballade quelque part. Cela ne me paraît pas trop normal mais je n'ai pas de grandes connaissances en électricité.

[cose]

Noël tu n'aurais pas un fil bleu qui part de ton ancien redresseur directement vers le contacteur (là ou tu mets ta clé)?
moi je l'ais simplement supprimer puisque je l'ais enlevé?pour le PB
Mais ma bulle ne fais des trucs incroyables question éclairage...
ne serait il pas mieux de remplacer tout le wiring et de tout connecter dans les règles de l'art. Je dis sa pour moi , hein car je n'y connais pas grand chose en électronique.
exemple , je tourne ma clé à droite et j'allume l'éclairage et bien seulement les feux de position s'allume et plus le feu de croissement???
le moteur ne s'arrête pas et je ne sais pas enlever la clé
alors que cette position est faite pour allumer simplement les feux de stationnement et de retirer la clé. enfin...

[JacquesD]

de Noël :
"Or, sur ma bullet, il y deux câbles qui sont connectés avant le pwb."
Ce n'est pas normal , mais étant donné ses origines ! . . .

[Noël]

j'ai également trouvé un schéma d'installation sur le site:

http://www.classicsolutionsuk.com/Info/ ... 0Phase.pdf

Il y est clairement indiqué que les branchements vers les différentes composantes de la machine se font après le powerbox.

Mon contacteur clé est comme le tien René: quand je tourne la clé vers la gauche, je ne peux pas la sortir, ni faire démarrer le moteur. L'aiguille de l'ampèremètre est nettement dans le positif.
Je rejoins ton idée de remplacer tout le système de câblage. Jacques m'avait déjà proposé la même chose.
On trouve des "main cables harness" chez Hitchcock pour 56,25€ + PP
ou chez Aswhin pour env.24€ all included
Un boulot pour les longues soirées d'hiver (qui a déjà commencé ici dans le nord!)

[Noël]

Dans le schéma que j'ai tracé d'après observation du câblage de ma bullet 350,ci-dessous, on voit bien les câbles qui partent somewhere in ze machine!



Serait-ce là la source du problème???

[Cosette]

le fil bleu ciel va t'il a ton contacteur, pour donner du jus à l'éclairage dès que ton moulin tourne.

[Denis 76]

Le gars qui m'a rembobiné mon stator ne comprenait l'utilité des 2 fils séparés et reconnectés pour aller au power box mais après coup,je me pose la question si ce n'est pas ce fil qui "commande"l'ampèremètre pour le pmh
Maintenant que j'ai monté l'allumage électronique en bout de vilo l'aiguille bouge toujours au PMH

[Jackymoto]

Denis ton ampèremètre te dit simplement que quand le rupteur est fermé,il y a consommation de ta bobine(idem si ton rupteur éléctronique fait son boulot..Sur les anciens faisceaux quant on tourne la clef à gauche,il y a la veilleuse arrière+les deux avant qui sont allumées.
Normalement,il n'y a PAS le contact du moteur si les fils sont branchés correctement.C'est la position feux de parking.

[Cosette]

normalement
j'ais un contacteur de chez Ashwin , en position à gauche je sais mettre le moteur en route et uniquement mes feux de parking s'allument??? je ne sais pas retiré la clé.
parait que tous le jus passe par la bobine, car c'est une position pour démarrer avec batterie a plat, même sans power box!, après je sais pas si il est bon de rouler ainsi, ce que je n'ais jamais fais.
puis tu tournes vite à droite et probablement que la batterie recharge par le système normal si elle est bonne et si l'alternateur est ok lui aussi!
une bullet c'est comme les femmes incompréhensible

c'est Cose qui cause