Batterie pour Bullet Classic 500 de 2018

[DUPUY]

Bonjour,
Ce qui devait arriver arriva, pas d'utilisation de ma Bullet Classic 500 de 2018 pendant un long moment pour cause opération + confinement = Batterie HS

Est-ce que quelqu'un a une batterie sans entretien à me conseiller?

Pour l'instant j'ai trouvé ça : https://www.ebay.fr/itm/184653075029?ha ... SwMb5gHuXu

Merci pour votre aide

JC

[druid]

Plutôt que de commander sur ebay, va donc chez un revendeur de batteries.
Il y en a sûrement un près de chez toi...

[DUPUY]

Merci pour ta réponse

J'habite à la Campagne et pour aller chez un concessionnaire Royal Enfield c'est 100 Km
Idem pour revendeur de batteries

JC

[Grégory Tlse]

Je pense qu'a Saint Gaudens tu devrais trouver ton bonheur !

[DUPUY]

Merci Gregory

De Toulouse?

A Saint-Gaudens, pas certain et si je trouve il faudra commander.

J'ai trouvé en fouillant sur le forum un modèle de batterie qui fera l'affaire :

https://fulbat.com/fr/produit/ftx14ahl-bs-fb14l-a2-gel/

JC

[Grégory Tlse]

Merci Gregory

De Toulouse?

A Saint-Gaudens, pas certain et si je trouve il faudra commander.

J'ai trouvé en fouillant sur le forum un modèle de batterie qui fera l'affaire :

https://fulbat.com/fr/produit/ftx14ahl-bs-fb14l-a2-gel/

JC

De Saint Lys,pas loin de Samatan !

[van.alstine]

Tu peux mettre un YTX 14 BS au lieu de la LA2 plus difficile à trouver,
ça se trouve dans les magasins de bricolage, les revendeurs de matériel de gros jardinage etc ...
Seule précaution pour mettre la 14 BS
il faut la mettre à l'envers car les plots ne sont pas au même endroit
j'avais fait ça sur ma précédente Enfield et les câbles sont assez longs pour l'opération.

[Roudoudou]

Bonjour. J'ai deux Classic 500 dont une en side car, une de 2010 et une de 2013. J'en ai eu marre d'acheter des batteries car elles ne tenaient pas le coup au bout de deux à trois ans malgré des recharges "intelligentes". Faut dire que je ne les conduisais pas tout le temps. Je suis allé sur le site de Solise, ce sont des batteries Lithium Fer Phosphate. Sur ma Classic de 2010, j'ai fait enlever le système de décompresseur automatique, donc il fallait une batterie puissante. Ce type de batterie est puissant mais pas longtemps, ce sont des batteries de démarrage. J'en ai acheté une (ref: BM12007) à 197€, elle est livrée avec une prise femelle, et un câble qui se branche sur les fils + et - du faisceau de la moto et doté d'une prise mâle. J'ai acheté aussi ce même câble pour le brancher sur l'autre Classic, ce qui fait que je me sers de la même batterie pour les deux bécanes. Après 6 mois (c'est pas beaucoup!) tout va très bien... Points négatif, ce type de batterie ne supporte pas une tension de charge supérieure à 14,7v, à contrôler avant d'acheter, elle plus chère, et il faut une moto qui démarre bien car elle se décharge vite. Points positif, elle dure environ deux à trois fois plus longtemps qu'une au plomb, elle est plus légère et plus petite.J'ai pris aussi le chargeur (je ne m'en suis pas servis encore), un boitier pour la batterie et une carte d'équilibrage intégrée au boitier. Voili voilà. Petit bonjour à Grégory...

[druid]

197€ pour une batterie de Bullet !

Celle d'origine de ma "fonte" a duré treize ans.

Je l'ai remplacé par une yuasa acide/plomb classique. Ça va faire sept ans qu'elle est montée.
Elle semble toujours en pleine forme.

[nirlo]

197€ pour une batterie de Bullet !

Celle d'origine de ma "fonte" a duré treize ans.

Je l'ai remplacé par une yuasa acide/plomb classique. Ça va faire sept ans qu'elle est montée.
Elle semble toujours en pleine forme.

Oui c'est effectivement un peu cher. Ceci dit, je suis comme Roudoudou, la batterie de ma Bullet qui m'attendait à La Réunion et ne fonctionnait pas une partie de l'année (la dernière fois plus de 6 mois) donnait à chaque fois des signes de faiblesse et j'ai du en changer souvent. Au bout du compte, à 60 euros mini la batterie, ça vaut peut-être le coup de s'en acheter une plus chère qui tiendra plus longtemps...
Les fontes moins sophistiquées, pour ne pas dire " rustiques " vident peut-être moins vite leurs batteries à cause de cela ?

[fab le motard]

y a pas de démarreur éléctrique, alors forcément ... la batterie n'est jamais sollicité ! sauf pour un coup de klaxon

[nirlo]

y a pas de démarreur éléctrique, alors forcément ... la batterie n'est jamais sollicité ! sauf pour un coup de klaxon

cépafo !

[DUPUY]

Bonjour,

Merci à tous pour votre aide


JC

[Grégory Tlse]

Bonjour. J'ai deux Classic 500 dont une en side car, une de 2010 et une de 2013. J'en ai eu marre d'acheter des batteries car elles ne tenaient pas le coup au bout de deux à trois ans malgré des recharges "intelligentes". Faut dire que je ne les conduisais pas tout le temps. Je suis allé sur le site de Solise, ce sont des batteries Lithium Fer Phosphate. Sur ma Classic de 2010, j'ai fait enlever le système de décompresseur automatique, donc il fallait une batterie puissante. Ce type de batterie est puissant mais pas longtemps, ce sont des batteries de démarrage. J'en ai acheté une (ref: BM12007) à 197€, elle est livrée avec une prise femelle, et un câble qui se branche sur les fils + et - du faisceau de la moto et doté d'une prise mâle. J'ai acheté aussi ce même câble pour le brancher sur l'autre Classic, ce qui fait que je me sers de la même batterie pour les deux bécanes. Après 6 mois (c'est pas beaucoup!) tout va très bien... Points négatif, ce type de batterie ne supporte pas une tension de charge supérieure à 14,7v, à contrôler avant d'acheter, elle plus chère, et il faut une moto qui démarre bien car elle se décharge vite. Points positif, elle dure environ deux à trois fois plus longtemps qu'une au plomb, elle est plus légère et plus petite.J'ai pris aussi le chargeur (je ne m'en suis pas servis encore), un boitier pour la batterie et une carte d'équilibrage intégrée au boitier. Voili voilà. Petit bonjour à Grégory...

Salut Pierre, au plaisir de te revoir !!

[Déglingos]

Sur ma Fonte la batterie "acide-plomb" date de 2011...et affiche une santé correcte...