Bullet fiabilisée par Fritz Egli

[druid]

Ben oui, mais la katoche, elle a des watts mais le couple situé beaucoup plus haut en régime.
On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et le cul de la crémière.

Pour info, une Veloce Thruxton 500 d'origine sort 41cv et prend 180 km/h.

[seb]

110 de croisière, quel modèle avais tu ???
J'ai trés bien connu les Royal des années 60 car c'est mon mentor qui était le seul à les
réparer sur 3 départements. Les Royal étaient connues pour 5 choses:
1 les fuites d'huile.
2 leur embrayages trés fragiles.
3 Les casses moteur à répétition sur les 500 Météor (vilebrequin) et les Constellation un peu de tout.
Les Météor demandaient un entretien suivi mais allaient plutôt bien.
4 Leur puissance, c'est vrai qu'elles se tiraient du chemin.
5 leur mauvais freins avant (c'étaient pas les seules dans les anglaises!)

La bullet 500 qui appartient maintenant a Pryt
Et aucune fuite d huile ou autres problèmes

[Jackymoto]

Et aucune fuite d huile ou autres problèmes

Voui, mais ce n'est pas le fait de Royal Enfield Angleterre ou Inde,
mais de la qualité des joints et de la pâte. Mon Enfield 1994 ne fuit pas du tout l'huile...pour le moment.
A partir de 2000, les Royal indiennes avaient des usinages meilleurs que ceussent des anglais qui n'avaient pas de
centrales d'usinage Huron ou l'équivalent japonnais.Quand aux problèmes de distributeurs d'allumage, je n'ai changé qu'une fois des
bagues. J'ai vu par contre des problèmes provoqués par leurs propriétaires qui foiraient les morceaux.
J'ai changé deux pistons vaillamment décalottés par leur proprios qui pensaient avoir une Yamaha.
Deux pistons neufs et une conduite plus sage résoudront le problème. Non ce n'est définitivement pas une moto de sport,
et il y a des machins démodés à 1000€ d'occase qui roulent à 200 avec 95cv...
Contrairement à une EFI, une vieille Bullet fonte est une authentique ancienne de 1951, pas une évocation
et c'est pour cela que j'adore la mienne.
Ah, oui mes Veloce monocylindre pissent un peu l'huile, ce qui confirme leur authenticité!

[Ded31]

.... Ah, oui mes Veloce monocylindre pissent un peu l'huile, ce qui confirme leur authenticité!

Moi aussi je pisse... serais-je vintage ?

[Jackymoto]

Vintage, dépassé, démodé, comme moi mon Ded...
Une Bullet qui ne pisse pas doit avoir des problèmes de prostate!:D

[druid]

Ma Bullet ne fuit pas un pet.
Pour ce qui est de mes Velocette, elles ont tendance à marquer allègrement leur territoire.

[pinsole07]

Ma Bullet ne fuit pas un pet.
...

Une fuite de pet, c'est une hémorroïde ?

[Ded31]

Ma Bullet ne fuit pas un pet.
...

Une fuite de pet, c'est une hémorroïde ?

[Taurim]

Ben oui, mais la katoche, elle a des watts mais le couple situé beaucoup plus haut en régime.
On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et le cul de la crémière.

Pour info, une Veloce Thruxton 500 d'origine sort 41cv et prend 180 km/h.

Le moteur Katoche sort presque autant de couple mais plus haut et donc beaucoup plus de Cv, mais le moteur est infiniment plus moderne : 690cc, super carré, AAC en tête, 4 soupapes et refroidissement liquide.
Dans la dernière Husky 701 Supermoto : 73,5 Nm à 6 500 tr/min et 74 Cv à 8000 tr/min, ça commence à faire pour un gromono !

Donc sortir le même couple d'un mono plus petit, 624cc, culbuté, 2 soupapes refroidi par air avec une culasse pas top, même retravaillée, j'ai comme un doute...

[Arnaud_80]

Salut,

Ensuite il proposait une série d'aménagements gradués de T1 à T26, destinés à augmenter les performances jusqu'à délivrer environ 40cv. C'était fait avec beaucoup de soin et coûtait évidemment très cher - j'ai retrouvé le catalogue. Il appelait ça EGLI Super Bullet Tuning Gesamt Konzept, ja !

Alors que signifie "fiabilisée par Egli ?"

Bullet-3.JPG

Bonjour Pifou56 !

26 niveaux d'améliorations ? Impressionnant. Si tu as le catalogue, peux tu m'en donner une copie stp ? Via email, ou il y a moyen de joindre une pièce ici même ?

J'ai utilisé le terme "fiabilisé" qui n'est peut-être pas totalement approprié. "Amélioré" peut éventuellement correspondre au travail fourni par Egli.

Dans l'attente du catalogue .... MERCI !

[Arnaud_80]

A propos d'Egli, il y a un article à propos de la Royal Enfield Egli 624 dans le dernier Moto Revue Classic

Cadre Egli, moteur de Bullet pas mal modifié quand même : vilebrequin, piston, cylindre alu chemisé, etc, etc...





Par contre les chiffres donnés dans l'article me semblent "optimistes" : 7.4 mKg à 3500 tours, 47.5 ch à 5100 tours et VMax 175 Km/h.

Le couple annoncé me semble énorme... C'est le couple d'une KTM 690 (mono) moderne !

Bonjour Taurim,

Avec tous ces changements, pouvons-nous encore considérer que c'est une bullet ? Peut-être que les performances sont au rendez-vous. Mais je trouve ça moche. En tout cas, je suis curieux de connaitre en details tous ses modifications.

Merci.

[Jackymoto]

Pour le prix, tu dois avoir une réplique de G50 ou de Manx...

[Taurim]

Ce n'est définitivement pas une Bullet. Heureusement

Par contre effectivement il y a déjà eu plus esthétique

[Déglingos]

Si tu veux des chevaux, y'a quand même bien plus simple, plus fiable et surtout moins onéreux....

[Taurim]

Ca coûtait combien ?