Calage Interceptor

[JD92]

Pour ces "calages" intempestifs, moi j'appelle ça des coupures intempestives (voir le post sur la Catalogne) où mon Interceptor (3000 km au compteur à l'époque) m'a fait des siennes. Il faut nettoyer tous les contacts qui sont bourrés de graisse : dans le phare (contacteur principal du Neiman) et également sur les 4 relais situés sous le cache gauche (sous la selle).... ce nettoyage élimine 90 % des probabilités de coupures moteur intempestives.
La SIMA devrait donner des instructions aux concessionnaires afin que cet excès de graisse soit éliminé lors de la préparation de la moto, ça justifierai davantage les fameux "frais de préparation et de mise en route".

[Lours]

Entièrement d'accord et oui ce sont bien plus des coupures intempestives que des calages (erreur de langage).

Il y a deux trois trucs identifiés comme susceptibles de créer des petits soucis et plutôt que de ramasser les frais de mise en route sans bien souvent ne rien faire d'autre que de mettre trois litres d'essence et un coup de chiffon...

-Retirer la graisse surabondante (alors que je n'ai pas vu de vaseline sur les cosses de ma batterie, je dois en mettre mais je ne retrouve plus mon tube de vaseline que j'ai dû égarer chez une copine lol)
- Vérifier s'il y a un peu, beaucoup, passionnément...du shimmidonage
- Et les autres petits soucis relevés sur le forum (Barillet du Neiman)...

Mais soyons honnêtes c'est une bécane vraiment très bien et avec très peu de défauts...) Un joli Phoenix qui renaît incroyablement bien de ses cendres...

[Pifou]

Mais il me semble qu'il n'y a pas de revision des 1000km .............

Bonjour à vous deux,

mon concess estime qu'il est bien plus judicieux de faire un petit contrôle (chaine, cables, boulons) à 500 Km et de vidanger et contrôler les soupapes à 1000 Km. Le rodage de la bécane devant être minutieux jusqu'à ce kilométrage.
La garantie ne sera pas impactée par cette mesure.

Je prends note pour les "coupures" plutôt que "calages " mais pour moi, le résultat est identique ... A vérifier les cosses électriques

Merci.

[druid]

À ceci près que vérifier le jeu aux soupapes après les premiers 500 kilomètres est préconisé.

Ce que n'avait d'ailleurs pas vérifié le concess.
Je l'ai donc fait moi même et j'ai bien fait !

Six soupapes sur huit étaient bridées...

La moto n'a bien entendu jamais remis les roues chez le concess. Je fais moi même.

[Lours]

Mais il me semble qu'il n'y a pas de revision des 1000km .............

Bonjour à vous deux,

mon concess estime qu'il est bien plus judicieux de faire un petit contrôle (chaine, cables, boulons) à 500 Km et de vidanger et contrôler les soupapes à 1000 Km. Le rodage de la bécane devant être minutieux jusqu'à ce kilométrage.
La garantie ne sera pas impactée par cette mesure.

Je prends note pour les "coupures" plutôt que "calages " mais pour moi, le résultat est identique ... A vérifier les cosses électriques

Merci.

"Ton concessionnaire estime" D'ailleurs il ne peut pas faire grand chose d'autre qu'estimer car estimer cela n'engage à rien...(et puis du coup il te fait revenir deux fois c'est bien mieux pour lui...)

Depuis quand les concessionnaires sont fondés à décider de la caducité des préconisations constructeurs...

Depuis qu'ils ont obtenu leur Bac Pro "force de vente" ?
Combien de concessionnaires ont une culture technique ?

Et quand bien même si le constructeur et sa bande d'ingénieurs ont dit que c'est à faire à 500km beh c'est qu'il faut le faire à 500 et pas au double...

[Pifou]

..........Ton concessionnaire estime.................... il faut le faire à 500 et pas au double...

Bonsoir,
500 petits Km sont faits si rapidement avec ce beau temps ...

Voici la 6ème bécane neuve que je prends chez eux et je n'ai jamais eu à me plaindre de leurs services ; j'ai une entière confiance lorsque mes 2 roues sont entre leurs mains

[Lours]

..........Ton concessionnaire estime.................... il faut le faire à 500 et pas au double...

Bonsoir,
500 petits Km sont faits si rapidement avec ce beau temps ...

Voici la 6ème bécane neuve que je prends chez eux et je n'ai jamais eu à me plaindre de leurs services ; j'ai une entière confiance lorsque mes 2 roues sont entre leurs mains

Tant mieux pour toi mais imagine pour je ne sais quelle raison que ton moteur ait pété à 850km...tes rapports ne seraient peut-être plus les memes avec ton concessionnaire sauf si bien sûr il dit qu'il avait fait la révision à 500km et sois assuré que c'est bien la première chose qu'il fera (en vidangeant la moto meme explosée) pour que la garantie constructeur supporte les frais et non lui...

Donc que dire les concessionnaires sont sympas oui ! C'est un peu leur boulot...quand il s'agira de sortir 2-3000€ parce qu'il a fait une préconisation sans le moindre fondement technique...ca sera autre chose...

Les règles d'entretiens sont à respecter et ne sont pas soumises à interprétations de la part des concessionnaires...point !

[Phils]

Bonjour à tous,

Je dois avoir le même problème avec cette interceptor que j'ai depuis peu. Le moteur se coupe au ralentit . Je l'ai acheté d’occasion , elle a 2080 kms et encore sous garantit . je vais donc voir avec le concess le plus proche.

Bonne fin d'année à tous

[Redstarr]

Bon ben ça se confirme, faut arrêter de rouler au ralenti avec cette moto.

[éric29]

Salut,
L'histoire recommence.A l'époque la SIMA avait bien noyé le poisson au sujet des 400 mash qui calaient.on a eu le droit au joint de bouchon de réservoir,diverses tuyauteries d'injection,les soupapes,les changement d'ECU etc.....
Le bilan a été que ça a toujours calé par moments.
Ne vous inquiétez pas la SIMA est super bonne

[fab le motard]

J'ai eu un problème de contacteur, et la garanti a très bien fonctionné.

Ceux qui ont rencontré des problèmes de calages, ils ont été résolus

[Pifou]

Bonjour, j'ai connu 2 problèmes de calage avec mon Interceptor de 2021.
- 1 a été résolu par le changement de contacteur (Neiman). Le moteur démarrait puis se coupait (1 fois sur 10 ~15)
- l'autre par un passage valise (différents réglages avec notamment une hausse du ralenti). Le moteur calait en ralentissant sur les ronds-points, pertes priorité ; aussi étonnant que cela puisse paraitre ça le faisait en ralentissant la bécane mais pas en l'arrêtant au stop.

[roycat]

j ai eu le meme pb avec la mienne.GRAISSE BLANCHE SUR LES RELAIS.BIEN LES NETTOYER ET ENLEVER LA GRAISSE DE PROTECTION

[R50]

J'ai eu pareil au tout debut, calage en décélèration mais pas au stop ou au feu, je suis allé chez le concess local auquel j'ai pas acheté la moto et il m'a dit d'attendre les 800 kms pour lui amener la moto, reglage soupapes et nettoyage des relais, depuis ça va bien, j'ai eu aucun soucis jusqu'a présent, la moto a 1700 kms, et je l'adore cette interceptor, un peu aménagée avec une fourche améliorée, de bons pneus, une selle refaite, des sacoches cuir, les petites prises usb pour recharger le telephone, sabot moteur, lampe de phare a led, pots shineray, filtre dna, porte bagages, pare moteur, le beau orange crusch, me reste a adapter une montre, une piece en plastique en impression 3 d est en cours d'etude et de réalisation et puis voilà ..... j'espére lui mettre plein de kilométres des que j'irais mieux .... elle est a peine rodée !!!

[Francesco vespa]

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