Pour les rayons !

[yvesmetz]

Le serrage au contact plus un quart de tour c'est bien mais c'est pour les bricolos...

Explique comment tu te sers de la clef dynamo sans que le pneu soit déposé .
Bien sûr que les rayons au couple ça existe, et même à fort couple de serrage
, ..oui, mais en usines .

[Lours]

Je ne sais pas exactement d'où mon post mais quand je vois certaines réponses...

j'imagine que c'est la même chose que ça sauf que quand l'autre lui demande comment on sait que c'est tendu, au lieu de répondre quand ca commence à forcer...il suffit de répondre quand la clé dynamométrique déclenche !!! Ca ne m'a pas l'air si compliquer je ne vois pas vraiment le pourquoi de ta question...



Donc en utilisant la clef dyn comme ta clef à rayon, je ne vois vraiment pas le problème.

Sur la roue du vélo que j'avais dévoilé je n'ai pas démonté le pneu et j'ai "redressé" en resserrant certains rayons et en en relachant d'autres (j'avais 20 ans pas d'outils...)

Et ce que tu cites de mes propos est une remarque très générale sur les serrages d'une manière globale.

[yvesmetz]

Saches qu'un couple de serrage ne garantit pas un serrage uniforme !
Pour cela que le serrage angulaire existe .

J'n'ai jamais vu personne serrer des rayons au couple .... Certains le font peut-être ?
Chez BM les jantes à rayons "tangentiels"* sont tendues, serrées au couple par une machine et on n'y touche plus .
A ma connaissance personne ne les répare .

*Tangentiel : je ne sais si le terme est bon .

[Lours]

Saches qu'un couple de serrage ne garantit pas un serrage uniforme !
Pour cela que le serrage angulaire existe .

J'n'ai jamais vu personne serrer des rayons au couple .... Certains le font peut-être ?
Chez BM les jantes à rayons "tangentiels"* sont tendues, serrées au couple par une machine et on n'y touche plus .
A ma connaissance personne ne les répare .

*Tangentiel : je ne sais si le terme est bon .

Un couple de serrage identique et uniforme garantit à mon avis un serrage surement plus uniforme qu'à l'oreille ou au hasard ...

Précise un peu ce que tu entends par serrage angulaire c'est quoi une succession de serrage d'un certain angle rayon par rayon ou plutôt un serrage par logique angulaire Nord sud est ouest nord-ouest etc...

Peut importe sache que si les rayons ne sont pas serrer au même couple il ne sera surement pas uniforme...

Attention cela ne veut pas dire que ceux qui le font à la main n'ont pas bon, ils ont une experience et donc un "capteur" dans la main qui fait que les rayons sont serrés presque tous de façon identique mais quand on a pas cette experience et bien il y a la clef dyn....


De surcroît il ne faut pas tout confondre j'ai demandé des conseils sur cet outillage (à ceux qui connaissaient pas à ceux qui cherchent à polémiquer) pour pouvoir faire des vérifications de la tensions de mes rayons...je ne compte pas faire un rerayonnage complet de quoi que soit, mais bien de vérifier si tout est ok voir qu'un rayon est mou du genou c'est bien le resserrer c'est donc ce qu'il y a à faire; le faire correctement au couple c'est mieux !

[Grégory Tlse]

Pas besoin d'être spécialiste, il faut comprendre ce que l'on fait.
Détendre du côté du voile, et retendre du côté opposé.
Rien de sorcier. Petit voile: quart de tour par quart de tour,
gros voile, par demi-tour.On va essayer d'organiser un stage de dévoilage cet hiver,
pour donner un peu d’efficacité à notre club régional.
Initiation au soudage, au tournage et peut être à la peinture au pistolet
sont prévus. Tout ça sera organisé dans un cadre hors la lois, avec des machines hors normes,
où c'est l'opérateur qui assure sa sécurité en faisant fonctionner son cerveau.

C'est intéressant, qui peut participer,il y a des critères particuliers ??

[mimi.lulu]

J'avais vu mon concessionnaire retendre les rayons de ma boulette standard.
Il faisait tourner la roue et une clé léchait les rayons. Quand il y en avait un qui ne faisait pas le même bruit, il le tendait.

[yvesmetz]

J'avais vu mon concessionnaire retendre les rayons de ma boulette standard.
Il faisait tourner la roue et une clé léchait les rayons. Quand il y en avait un qui ne faisait pas le même bruit, il le tendait.

Ben voilà .... C'est comme la musique on finit par des automatismes !
Mais pour cela faut pratiquer et pratiquer encore .

[yvesmetz]

Le réglage des toms d'une batterie, idem, tirant par tirant et à l'oreille .

[jbt]

J'ai une clé dynamométrique à rayons.
Gadget inutilisable et inutilisé. Ça a peut être un intérêt pour monter une jante neuve avec des rayons neufs et faire une première approche, mais avec des jantes ayant déjà roulé et ayant déjà été déformées (ou des jantes italiennes neuves, c'est pareil), ça n'avance à rien. Chercher à avoir la même tension sur tous les rayons, en théorie ça assure une jante parfaite, en pratique elle sera bancale. Ce qui compte c'est qu'elle n'ait ni voile ni saut, pas que tous les rayons aient la même tension.
Un comparateur, un bout de craie, de la méthode et de la patience sont beaucoup plus utiles.

[yvesmetz]

J'ai une clé dynamométrique à rayons.

Pourrait-on voir ça ?

[Torque]

Juste pour info, dans mon boulot (métrologie) j'ai été solicité par un fabricant français de roues de vélos de compétition.
Il cherchait un comparateur de mesure de déplacement (une montre) adéquat pour leur système de réglage de tension des rayons.
Grosso modo il fixait le comparateur en appui sur le rayon avec un montage volant et cherchait à avoir le même déplacement, donc la même tension, au serrage de chaque rayon en partant d'un rayon desserré.
Un peu comme si on mettait un comparateur avec une certaine pression d'appui sur la corde d'un arc qu'on tendait ensuite...

Amène !

[Gael]

Le réglage des toms d'une batterie, idem, tirant par tirant et à l'oreille .

Absolument!

[yvesmetz]

Juste pour info, dans mon boulot (métrologie) j'ai été solicité par un fabricant français de roues de vélos de compétition.
Il cherchait un comparateur de mesure de déplacement (une montre) adéquat pour leur système de réglage de tension des rayons.
Grosso modo il fixait le comparateur en appui sur le rayon avec un montage volant et cherchait à avoir le même déplacement, donc la même tension, au serrage de chaque rayon en partant d'un rayon desserré.
Un peu comme si on mettait un comparateur avec une certaine pression d'appui sur la corde d'un arc qu'on tendait ensuite...

Amène !

Voilà certainement une méthode idéale qui tendra les rayons de la meilleures des façons,
comme le fait un cadran angulaire pour repère de tension des vis de fixations de culasses, bielles, chapeaux de paliers, etc,...

[Ex-Gromono]

Le réglage des toms d'une batterie, idem, tirant par tirant et à l'oreille .

Absolument!

Et vous l'accordez aussi ...

[Halifax]

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tension%20rayon.jpg

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