Chasse aux vibrations

[dodomart0]

Ce qu’il faut aussi vérifier: l’attache avant du cache sur le tube d’échappement.
Si cassée ou mal mise , vibration

[L'Escargot]

Ce n'est pas une vis qui va empêcher la dilatation

Essayes tu verras.

Empêcher la dilatation, il n'en est pas question, l'objectif au contraire est de lui laisser le champ libre, sans pour autant que la pièce puisse rentrer en résonance.

Ce que j'ai voulu te dire, c'est que la vis coupée puis serrée, sans ton empilement de rondelles, va bloquer les vibrations mais n'empêchera pas la dilatation.

Oui oui, on est d'accord.

[L'Escargot]

Ce qu’il faut aussi vérifier: l’attache avant du cache sur le tube d’échappement.
Si cassée ou mal mise , vibration

Cette attache est inopérante car soudée à l'envers, quand je disais que ma moto avait été fabriquée un vendredi !!!

[Grégory Tlse]

Bonjour Remy! Chez Hitchcock est vendue une plaque antivibratoire que l'on installe dans le carter moteur droit,côté arbres à cames,qui est muni d'un roulement dans lequel vient se poser le bout du vilebrequin qui grâce à cela est maintenu dans son extrémité. J'ai monté cela suite à quelques modifications faites sur le moteur,non pas que les vibrations me gênaient mais plus pour la santé du moteur,c'est très efficace !! Je t'enverrais le lien dans la journée. Greg

[L'Escargot]

Bonjour Remy! Chez Hitchcock est vendue une plaque antivibratoire que l'on installe dans le carter moteur droit,côté arbres à cames,qui est muni d'un roulement dans lequel vient se poser le bout du vilebrequin qui grâce à cela est maintenu dans son extrémité. J'ai monté cela suite à quelques modifications faites sur le moteur,non pas que les vibrations me gênaient mais plus pour la santé du moteur,c'est très efficace !! Je t'enverrais le lien dans la journée. Greg

Super
Toujours bon à savoir, t'aurais pas une photo ?
En faite, les vibrations du moteur en elle même ne me gênent pas, ce sont plutôt les resonances diverses (pot, réservoir, rétro, autres)
J'en ai déjà résolu quelques unes, il me reste principalement le réservoir et je compte bien y arriver.
Je suis preneur du lien que tu proposes, merci .

[Grégory Tlse]

20211022_101934.jpg (34.15 Kio) Vu 1888 fois

Voici la plaque en question!

[L'Escargot]

20211022_101934.jpg

Voici la plaque en question!

OK, mais le principe c'est quoi ?

[Jackymoto]

Une pièce tournante aussi anti mécanique qu'un vilbrequin
de mono-cylindre a besoin d'être soutenu par le maximum
de roulements et éviter les vibrations provoquées par l'élasticité de
ce vilebrequin. Dans certains moteurs ça fonctionne, sur d'autre c'est pire
car la flexion du vilo peut absorber certaines fréquences de vibrations.
Les Terrot de course monocylindres avaient des vilebrequins à quatre paliers.
Les moteurs Simca à 5 paliers sont devenus inusables par rapport au 3.

[L'Escargot]

Une pièce tournante aussi anti mécanique qu'un vilbrequin
de mono-cylindre a besoin d'être soutenu par le maximum
de roulements et éviter les vibrations provoquées par l'élasticité de
ce vilebrequin. Dans certains moteurs ça fonctionne, sur d'autre c'est pire
car la flexion du vilo peut absorber certaines fréquences de vibrations.
Les Terrot de course monocylindres avaient des vilebrequins à quatre paliers.
Les moteurs Simca à 5 paliers sont devenus inusables par rapport au 3.

Et bien merci pour ces explications er merci encore à Greg pour ce bon tuyau !

[Grégory Tlse]

J'essaye de te trouver un tuto afin de bien visualiser mais je suis pas doué !!!

[fab le motard]

recherchez sur le forum "carberry"
c'est un sujet déja abordé
et testé pour ma part, mais je n'ai pas eu l'impression que ca eu changé grand chose. Ma bullet vibrait vraiment beaucoup

[L'Escargot]

J'essaye de te trouver un tuto afin de bien visualiser mais je suis pas doué !!!

Super intéressant, comment a tu eu connaissance de l'existance de la chose ?

[L'Escargot]

recherchez sur le forum "carberry"
c'est un sujet déja abordé
et testé pour ma part, mais je n'ai pas eu l'impression que ca eu changé grand chose. Ma bullet vibrait vraiment beaucoup

[Grégory Tlse]

J'essaye de te trouver un tuto afin de bien visualiser mais je suis pas doué !!!

Super intéressant, comment a tu eu connaissance de l'existance de la chose ?

En fouillant dans le catalogue Hitchcock tout simplement !!

[Dark]

Personnellement, sur ma Classic Euro3, le montage de la plaque Carberry à été assez bénéfique dans la diminution des vibrations.
Mais également le changement du rotor/stator (ou volant magnétique) suite à une panne du capteur de vilebrequin, par un nouveau modèle (Euro4)
Le nouveau modèle que j'ai monté est visuellement équilibré très différemment de l'ancien (Euro3).
Tendance Roadster m'a confirmé une amélioration de Royal Enfield dans la fabrication des ces nouveaux éléments, équilibrage et bobinage..