SP 95 ou 98 ?

[T Max 66]

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Pour info, Total s est engagé a distribuer du 98 dans toutes ses stations, bon ce n est pas les moins cheres ...

[Ded31]

E85 à moto ?

https://www.blackfury.me/2019/07/08/rou ... l-en-moto/

[navigateur]

Avec mon intercptor je roule au E10 sans problème

[Jackymoto]

Perso, je n'utilise jamais du 98 car c'est trés cher et n'apporte absolument rien(je roule tous les jours en anciennes).
Avec de l'additif, le SP 95 ne pourri pas au moins pendant cinq ou six ans.
Le E 95 fait que mes motos anciennes sont beaucoup plus moles et
vu qu'on ouvre plus les gaz, ça devrait consommer plus (je ne tombe pas
en panne et prend du E 95 quand il n' y a que ça.)
Les Australiens on eu de gros problèmes de flotteurs (fabriqués en France!) sur leurs
vieilles Holden quand le bazar à l’éthanol est arrivé. Le temps de remettre en route une fabrication
avec le plastoc correct, la comédie avait duré quelques mois.
A Limoges, il n'y a plus que Leclerc qui fourni du SP 95(je fais le plein + 2 jerricans dans les sacoches.)
Voui, le E 95, vieilli trés mal et ne convient pas aux moteurs qui ne servent pas souvent.

[Skyranger]

Pour les ULM le E95 est totalement banni, il choppe l'eau et pourrit vite les cuves de carbu, bref à n'utiliser que si on vole rapidement, sinon gros risque de panne moteur en vol.
Le SP 95 était parfait, mais on en trouve plus, du coup le 98 devient le seul choix, je l'applique aussi à mes bécanes (qui consomment moins que l'ulm )

[jbt]

C'est quoi le E95?
Un carburant à 95% d'ethanol?
Vous voulez parler du E5 SP95?

[Jackymoto]

Le E 10 de mes deux.

[mimi.lulu]

Perso, je n'utilise jamais du 98 car c'est trés cher et n'apporte absolument rien(je roule tous les jours en anciennes).
Avec de l'additif, le SP 95 ne pourri pas au moins pendant cinq ou six ans.

À mon avis, l'argument économique n'est pas valable, parce que quand tu ajoutes le prix du SP95 avec l'additif tu obtiens le prix de 98.

Je roule au E10 avec la Bullet et au 98 avec la Guzzi.

[Jackymoto]

À mon avis, l'argument économique n'est pas valable, parce que quand tu ajoutes le prix du SP95 avec l'additif tu obtiens le prix de 98.

Sûrement pas car il faut de l'additif anti récession dans le 98 (il y en a qui croient qu'il y a du plomb dedans..)
L'additif me coûte dans les 5 ou 10 centimes par plein, de 10 ou 15litres. Je l'achète par carton dans les 4€ la fiole.
Ma moto la plus récente est de 1994. Il n'y a que ma BM de 91 qui est prévue pour encaisser le sans plomb.

[jbt]

Le taux de compression des moteurs Enfield, quel qu'il soit, est beaucoup trop faible pour constater un effet de l'indice d'octane 95 ou 98. Et tu as raison de souligner qu'il n'y a aucune différence dans le potentiel énergétique d'un litre de SP95 ou SP98.
Cependant, commercialement, tu n'achètes pas que de l'essence quand tu es à la pompe. Le SP95 - E5 contient jusqu'à 5% d'ethanol; le SP98 - E5 contient moins d'ethanol que ça puisqu'il incorpore de l'ETBE à la place, à hauteur de 10 à 15%). L'ETBE, dérivé de l'éthanol et de l'isobutène, à pour intéret d'être beaucoup plus facilement inflammable que l'ethanol avec un point éclair proche de celui de l'essence. Et peut donc expliquer un rendement très légèrement supérieur ressenti.
Reste à le mesurer, parce que rien que le fait de mettre du carburant frais dans un réservoir, ça améliore très légèrement le rendement.

[1R7]

À mon avis, l'argument économique n'est pas valable, parce que quand tu ajoutes le prix du SP95 avec l'additif tu obtiens le prix de 98.

Sûrement pas car il faut de l'additif anti récession dans le 98 (il y en a qui croient qu'il y a du plomb dedans..)
L'additif me coûte dans les 5 ou 10 centimes par plein, de 10 ou 15litres. Je l'achète par carton dans les 4€ la fiole.
Ma moto la plus récente est de 1994. Il n'y a que ma BM de 91 qui est prévue pour encaisser le sans plomb.

Peux-tu nous en dire plus sur la marque et le fournisseur chez qui tu t'approvisionne ?

[Jackymoto]

Je prend ça en gros chez Minerva oil, un des rares indépendants de France,
et quelqu'un qui traite convenablement les ouvriers.

[l'Jean-Lou]

E85 à moto ?

https://www.blackfury.me/2019/07/08/rou ... l-en-moto/

Hello Didier !
Lors de notre "Balade des RE en Savoie", peu le savaient je pense, mais "Franck" (le fils à Gérard qui était aussi des nôtres avec sa GUZZI V85 TT) roulait avec sa 1200 GS Adventure qui était déjà modifiée avec une adaptation compatible à l'E85 et, apparemment, sans soucis aucun !
Juste une consommation un poil supérieure, mais avec un réservoir de 30 litres, ça ne doit pas poser trop de soucis !

[beb74]

Sur la Royale, je peux lui mettre E10, 95 ou 98, je sens pas de différence. Même le génépy elle le prendrais je pense
Par contre la tracer, elle aime pas du tout le E10: peine à démarrer, accélération à trous, ralenti bizarre.
Elle adore le 98 et même le 100 que l'on trouve des fois en suisse.

[QuentinRE33]

J'ai lu les différents sujets concernant le carburant avec lequel on nourrit nos machines; je demandais juste un retour d'expérience de quelqu'un qui semble avoir été en Irlande, et qui plus est, en RE...
Mais je te remercie de cette petite synthèse, ainsi que des informations supplémentaires!
(ma Classic 500 est ma première moto alors je ne veux pas faire de bêtises...)

Autant (au temps) pour moi. Pour ce qui est du retour d'expérience, je ne suis pas encore allé en Irlande, mais j'ai vécu 6 ans à la Réunion ou n'est proposé que du Diésel et du SP95, sous différentes marques, mais sortant strictement des mêmes réservoirs.
Ma Bullet a parcouru près de 40 000 km là-bas et si j'ai connu divers déboires, ce n'est jamais à cause du carburant. De toutes façons, dans le monde, je pense qu'il est maintenant impossible de trouver autre chose que du sans plomb à la pompe.
Pour synthétiser, le sans plomb 95 basique convient très bien.

Pas de soucis! Merci en tout cas de tes explications
Tout devrait bien se passer si le 95 convient à nos machines