SP 95 ou 98 ?

[QuentinRE33]

Il y a 3 ans on a fait l'Atlantic Way en Irlande avec des Harleys pour lesquelles il est préconisé de ne pas utiliser d'éthanol. Aucun soucis, ni cliquetis. Si tu veux être tranquille, en rentrant, vide rapidement ton réservoir et fait le plein avec du 98. Bon voyage.

Merci du conseil!
C'était ce que j'avais prévu de faire de toute façon, ne serait-ce que pour "nettoyer" le réservoir

[T Max 66]

Pas de soucis! Merci en tout cas de tes explications
Tout devrait bien se passer si le 95 convient à nos machines

Avec de la Vaseline , il parait que tout passe ...


.

[QuentinRE33]

Pas de soucis! Merci en tout cas de tes explications
Tout devrait bien se passer si le 95 convient à nos machines

Avec de la Vaseline , il parait que tout passe ...


.

Pour certaines choses oui mais je suis pas sûr concernant la combustion

[jbt]

La vaseline étant un produit pétrolier, ça devrait fonctionner.

[T Max 66]

[QuentinRE33]

La vaseline étant un produit pétrolier, ça devrait fonctionner.

Bien vu Callaghan!

[Rollmops67]

Le SP 95 "normal" ne pose pas plus de problèmes que le SP 98. Il y a 10 ou 15 ans, on utilisait plutôt le SP 95 "normal", sans se poser de questions...
L'arrivée de l'éthanol (le SP 95 E10) a été une calamité : A tel point que beaucoup de marques de motos "modernes" et performantes (je pense à TRIUMPH et DUCATI, notamment) inscrivaient en GRAS sur les manuels remis à l'achat "NE PAS UTILISER de SP 95 E10" !!! Sur les motos "anciennes", l'éthanol est une cochonnerie pour les joints, surtout pour les motos qui roulent peu.

Les questions existentielles sur le SP sont arrivée avec ce fichu SP 95 E10, qui oblige à utliser le SP 98, que ce soit sur des modernes ou des anciennes !
La plupart des stations-service en France ne proposent QUE du SP 95 E10, et très rarement du SP 95 "simple"...Donc, on met du SP 98...

Donc, quand on dit (voir ci-dessus) qu'on peut utiliser du SP95, c'est vrai, mais uniquement du SP 95 SANS ETHANOL, ce qui est rare.

Eh ben, il faut en lire des choses, nous sommes pourtant en 2021...
Pour commencer, rappelons quand même, car tu sembles l'ignorer, que le SP95 et le SP98 contient déjà environ 5% d'éthanol. Il n'existe plus d'essence sans éthanol dans nos pompes à essence.
Le SP95E10 en contient donc environ 5% de plus...
Ces 5% seraient la cause de tous les maux ?
L'éthanol est peut-être une cochonnerie pour les joints NON PRÉVUS pour, heureusement les fabricants (ils sont malins !) vendent maintenant des véhicules où, oh chance, les joints et le reste supportent l'éthanol !
Je ne vois pas les fabricants écrire dans leurs notices d'utilisation qu'on peut utiliser du E10, pour se retrouver avec des moteurs cassés, ce qui ternirait quand même leur image de marque !!
Quant à l'arrivée du SP95E10, qui serait une calamité, mon expérience personnelle :
J'en mets depuis qu'il existe dans tous mes véhicules (selon la station je prends ce qu'il y a, SP95 ou SP95E10, mais plus souvent le E10), je ne prends du 98 que s'il n'y a rien d'autre pour éviter la panne sèche (une fois toutes les années bissextiles environ)
Ces dernières années, depuis la sortie du E10 ont été concernés :
Côté voitures : une Peugeot 306 de 2002 (150000 Km à ce jour, c'est mon fils qui l'a toujours) ; Une Suzuki WagonR+ de 2007 (110000 Km à ce jour) ; Une Dacia Lodgy (17000 Km, un peu jeune)
Côté moto : 2 Suzuki Vstrom 650, l'une de 2005 (revendue à 65000 Km), l'autre de 2011 (80000 Km et toujours vaillante) ; une KTM 1190 Adventure de 2015 (revendue à 45000 Km) ; une Himalayan de 2018 (17000 Km) ; Une Honda CB500X de 2020 (8000 Km) ; une Interceptor (seulement 800 Km, que avec du E10, et que du bonheur)
Jamais aucun problème.
Quant aux différences de conso dont parlent certains :
Je note tous les pleins de tous mes véhicules depuis des dizaines d'années dans des fichiers excel, avec calcul des consos (je sais, mon cas est grave ), et je n'ai jamais pu mettre en évidence sur aucun véhicule le moindre rapport entre conso et type de carburant. Il y en a sûrement un, vu que l'éthanol est moins énergétique que l'essence, mais il doit être si faible qu'il est couvert par d'autres facteurs comme température, vent, topologie des routes, chargement, type de conduite...

Jamais eu non plus de problème de corrosion de réservoir ou de perte de qualité d'essence, mais bon c'est rare que l'une de mes motos ne roule pas plus de 2 mois.

Voilà...

Roland

[Dom]

Merci pour ce retour d'expérience.

Je n'ai jamais décroché une pompe de E10, les commentaires m'inquiétaient un peu...

[QuentinRE33]

Merci beaucoup pour ce retour. En gros pour résumer, dans l'ordre:
-E5 (SP95 ou SP98) idéalement
-E10 (SP95-E10) ça devrait faire l'affaire à condition de rouler

[Rollmops67]

Merci pour ce retour d'expérience.

Je n'ai jamais décroché une pompe de E10, les commentaires m'inquiétaient un peu...

Ben comme je l'ai écrit, quel serait l'intérêt des fabricants de te dire que ton moteur peut tourner au E10 si ça le cassait, à part ternir leur réputation ???

Dans le cas des 650, leur moteur peut même aller jusqu'à de l'essence E20 (20% d'éthanol), dixit le manuel d'atelier.
Donc le E10 ne devrait pas être un problème ! (la mienne ronronne comme une horloge avec)


Roland

[Pierric]

Lorsque j'ai acheté ma voiture essence de 2018, donc au moteur normalement parfaitement adapté au E10, le vendeur m'a quand même glissé entre nous au moment de la livraison et des petits réglages dans l'habitacle que c'était "pas plus mal de faire un plein de SP98 tous les 2, 3 pleins" (ce qui est loin d'être une fréquence anodine). Par ailleurs, je fais moins de kilomètres avec la même quantité de 95E10 que de 98, et ce moteur (1.4 TURBO 125 7CV) nécessite un appoint d'huile annuel que je n'avais pas autrefois sur mes premières voitures essence, pourtant beaucoup plus rustiques et avec beaucoup plus de kilomètres au compteur.

Donc pour répondre à Roland, en ce qui me concerne et au vu de l'hystérie ambiante qui est désormais de mise, je ne serais pas du tout surpris qu'on diffuse et fasse la promotion d'un carburant qui est tout sauf la panacée d'un point de vue technique, par pure soumission au diktats actuels de la reine mère écologie...

[APEMA]

...Donc pour répondre à Roland, en ce qui me concerne et au vu de l'hystérie ambiante qui est désormais de mise, je ne serais pas du tout surpris qu'on diffuse et fasse la promotion d'un carburant qui est tout sauf la panacée d'un point de vue technique, par pure soumission au diktats actuels de la reine mère écologie...

Voilà qui me semble bien probable !
Et pour répondre à Rollmpos67 (voir plus haut), il ne s'agit pas tant de la consommation, ou même d'une soi-disante usure du moteur avec ce fameux SP95 E10, mais très certainement d'une attaque probable de joints sur des motos ANCIENNES (années 60 ou 70), dont les concepteurs n'avaient pas prévu l'éthanol dans leur cahier des charges...

Pour corroborer ce que nous dit Chewie, j'ai bien le souvenir sur une TRIUMPH 1200 3 cylindres achetées NEUVE en 2016, de la mention "ne pas utiliser de SP 95 E10" sur le manuel utilisateur, ce qui m'a été confirmé par le chef d'atelier le jour de la livraison....

Donc, on dit bien du SP 95 "normal" ou du SP 98...!

[Fonzie]

Le mécano du Bouclard ou je vais conseille de mettre du 98 . Avant quand j’allais chez Guzzi ( concess réputé), il me disait la même chose .
D’autre part , faut- il une huile moteur homologuée compatible quand on roule à l’éthanol ?

[Rollmops67]

Le mécano du Bouclard ou je vais conseille de mettre du 98 . Avant quand j’allais chez Guzzi ( concess réputé), il me disait la même chose .

Je suis technicien de maintenance de métier, et en 43 ans de moto j'ai appris une chose : se méfier de ce qui se dit dans les concessions.
Je fais confiance à ce qui est écrit dans le manuel d'utilisation (ou le manuel d'atelier) qui viennent quand même du fabricant, qui doit savoir !

Roland

[Rollmops67]

Donc pour répondre à Roland, en ce qui me concerne et au vu de l'hystérie ambiante qui est désormais de mise, je ne serais pas du tout surpris qu'on diffuse et fasse la promotion d'un carburant qui est tout sauf la panacée d'un point de vue technique, par pure soumission au diktats actuels de la reine mère écologie...

Face à l'hystérie ambiante, je ne peux mettre que mon expérience, sur une dizaine de véhicules :RAS avec du SP95E10...
Moi ça me va !

Roland