Yamaha YBR 250

jmj · Messagepar **jmj** » 05 oct. 2008, 19:25

il n'y a pas de petites routes de campagne par chez toi Jacques?

mat la menace · Messagepar **mat la menace** » 05 oct. 2008, 23:23

jacque tant qu il y a deux roue et un moulin le principal c est pouvoir rouleret de garder la banane ; felicitation pour ta 125 .j ai pas pu monter sur une moto pendant plus d un mois et franchement meme un tour en booster m aurait fait du bien alors profite bien de cette petite nypone qui me semble tres belle en noir :super:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 06 oct. 2008, 08:59

JMJ,
Bien sûr il y a des petites routes par chez moi (il n'y a presque que cela), même que dans son premier programme GPS Vitessecool était censé arriver chez moi par un route que je ne connaissais pas, uniquement marquée sur les cartes d'état major, ce truc est un chemin classé qui serpente entre un champ de patates et un tas de fumier, lorsque je suis allé voir sur place elle était barrée et en travaux. Vitessecool a refait son plan et tout s'est passé sans problème.
(Je comprends pourquoi en juin 40 les allemands ont envahi une partie de la France en 3 semaines, mais pour arriver dans mon coin il leur a fallu patienter jusqu'au 12 novembre 1942, d'où le dicton "pour vivre heureux vivons cachés").
Pour redevenir sérieux, je n'avais pas réfléchi a cette vitesse de pointe chiante pour les autres usagers.
Mais je ne vais pas passer (le reste de) ma vie sur ce "promène couillons" suivant la suite de l'histoire j'opterai peut-être pour une 250 si j'en trouve une en bon état avec la même gueule, avec un carbu (car l'injection c'est très bien tant que l'on est sous garantie avec un représentant à portée de dépaneuse (je serai ravi que ma bécane me prouve le contraire, ma Ford la plus récente de 1999 à 110.000 km et n'a jamais eu de problème avec l'injection multipoint, mais un jour il y a eu tout de même un drôle de problème, mon épouse a démarré sans être au point mort, bien sûr elle a relâché la clé de contact aussitôt, mais un élément de la batterie a presque lâché et il n'y avait presque plus de courant, les filaments des ampoules rougeoiyaient à peine, il y avait des sifflements dans le tableau de bord et le tachymètre montait à 200 km/h (frein serré). Le mécano que je suis a honteusement appelé la dépanneuse, il n'y avait pas autre chose à faire. Alors avec une bécane bien d'occase, un peu nanar, pas trop bien représentée localement ? Je ne vois rien d'autre que la bonne vieille Bullet. :wink:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 06 oct. 2008, 09:24

tu verras, une fois bien rodée, tu rouleras à la meme vitesse que les voitures.

En novembre 2006, Serval est venu de Carpentras par l'autoroute, en 125, à fond.

Une 125 c'est impressionnant je trouve

goldo · Messagepar **goldo** » 06 oct. 2008, 09:27

Salut,
Mon épouse a roulé en 125 YBR pendant plus d'un an, avant de passer son permis moto.
Après la période de rodage, elle tenait le 105 km/h a l'aise, tout ça à moins de 3l/100.C'est un peu court pour les voies rapides limitées à 110, mais c'est bien pour les petites routes et même les nationales...
Moi avec mes 140k, je tenais le 95 sur sa moto...

Ca a à peu près les "performances" d'une 125 MZ TS à part que ça tient le ralenti. :lol:

mat la menace · Messagepar **mat la menace** » 06 oct. 2008, 11:53

je confirme ya 4 ans je bossais dans un cabaret a tours je faisais la route depuis gueret avec un dr 125 retour de nuit 2 fois par semaine . e ben quand j y repense que du bonheur

mis a part le froid creusois en hiver a 4 h du mat la un mono 125 ,4 temps ca rechaufe pas terrible les mimines

et puis en bullet 80 kmh c est top allors 80 en nyponne ca doit pas etre mal :wink:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 06 oct. 2008, 13:43

De toute façon je n'ai lâché les Bullet. J'ai une 500 Twin de derrière les fagots à remonter. Et la mienne à remettre en état de rouler puisque j'avais déposé la mécanique pour essayer le moteur/Bte 350 cc de Nelska. Donc je n'ai pas encore tout à fait lâché la mécanique.
Là je devais entretenir mon chauffage au fioul, mais avec un tel soleil je vais aller me balader. :wink:

Nelska · Messagepar **Nelska** » 06 oct. 2008, 22:38

Ya pas de kit 612 pour la 125 YBR ? :lol:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 07 oct. 2008, 06:44

S'il y a un kit, il doit viser la cylindrée (il y a de quoi faire avant d'arriver à 612 cc. Par contre pour la vitesse de rotation, étant donné que le rouge commence à 10.000, il est difficile de faire mieux.
D'autre part, "n'est pas Bullet qui veut", en photo on appelle "Versatile camera" un appareil qui s'adapte à tout un tas de techniques différentes par l'ajout d'accessoires. C'est le cas des Bullet, par exemple j'ai passé la mienne de 500 cc 1992 pour en faire une 350 cc 1951 sans problème (et sans différence sensible de résultats sur la route, comme quoi Redditch ! . . .)
Devil a transformé sa 500 cc cachexique en 612 fringante, capable d'atteindre des vitesses qui ont dû étonner la partie cycle.
Léon y a mis un diesel et que croyez-vous qu'il arriva ? ? ? ?
"Ce fut le Diesel qui en creva"
Et pourtant, pour un Diesel, Hatz n'est pas n'importe quel Diesel (à moins que Hatz ai délocalisé dans les pays où le soleil se lève plus tôt que chez nous ? ?
Avec les Diesel j'aurais cru que les cadres auraient eu des problèmes, cela me fait penser que parmi toutes les doléances sur les défauts des Bullet personne ne parle du cadre. Il a tout pour ne pas tenir la route, simple berceau, rompu pour que le moteur et la Bte de vitesses tiennent lieu de cadre. Ils sont forts ces anglais.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 09 oct. 2008, 12:56

Quelques nouvelles de mon "vélomoteur", de quoi se taper le cul par terre.
Mardi pose de la plaque d'immatriculation, mais non pas possible, le sérigraphiste s'est trompé et à livré une autre plaque.

Jeudi ça y est on a la bonne plaque elle est en plastique transparent à fond blanc, après une salade de temps perdu je repars plus de deux heures plus tard avec une plaque éclatée en étoile à chaque rivet POP. Bien sûr on va me la changer à la vidange des 500 km, (vidange que je vais refaire dès mon retour à la maison). Mort aux cons :evil:

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 09 oct. 2008, 13:06

C'est le côté passionnat de nos belles sociétés de consommation:

De temps en temps tu te dis que ça pourrait te reposer un peu de faire comme tout le monde, et d'acheter un truc tout prêt, un truc qui marche et va te rendre moyennant finances les services que tu lui demande sans te prendre la tête, et puis là dûr retour à la réalité, tu te retrouve dans la même m... qu'avant, mais en plus ça n'est plus toi qui gère les impodérables... :evil:

Mort aux impondérables ! :twisted:

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 09 oct. 2008, 13:59

JacquesD a écrit :... je repars plus de deux heures plus tard avec une plaque éclatée en étoile à chaque rivet POP...

Jacques, pour la pose des rivets POP, c'est un métier.
Nous avons la chance d'avoir un expert sur ce forum qui pourra te proposer un travail soigné. :wink:

Tu auras juste à retourner la moto la tête en bas, pour que le gendarme puisse lire ta plaque lors d'un contrôle... :lol:

Utilisateur1 · Messagepar **Utilisateur1** » 09 oct. 2008, 16:45

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 09 oct. 2008, 17:27

A part les rivets tout va bien sur cette bécane il n'y à rien à redire (et même rien à en dire) ! . . .
J'ai bien apprécié sur plus de 200 km (ce qui n'a pas vidé la moitié du réservoir qui n'était empli à fond).
Mais j'aime mieux faire de la mécanique (même si je n'ai plus le temps d'en faire).
Je crois que je vais finir sur le divan du père Freud. :wink:

Je suis allé chez un copain très "motard" genre Cemec à moteur de deuch, BMW série deux (pour atteler) avec moteur de série 7 (le tout passé aux mines). Il a fait le tour de la Yamaha mais n'a pas voulu l'essayer.
Sa fille a fait l'Espagne en 125 cc MZ avec son copain à deux dessus, plus la tente et les bagages. A 50 km/h sur les très grandes routes, elle m'a dit qu'ils ne se sont pas faits engueuler par les flics locaux.