Brochures publicitaires - Bullets 500 & 350 fabriquées en Inde

[Pierric]

Taurim : le sujet est consacré spécifiquement 1) aux brochures commerciales 2) aux Bullets 500 & 350 fabriquées en Inde.

[Taurim]

Dommage que ce soit aussi restrictif, désolé






Indian Enfield, ça passe ?

[Pierric]

Dommage que ce soit aussi restrictif, désolé

Ce n'est pas restrictif, c'est spécifique.

Et puis, libre à chacun de créer un fil de discussion sur d'autres supports ou d'autres modèles s'il le souhaite.

Enfield, ça passe ?

Je connais cette image, je l'ai sur mon PC quelque part, mais c'est plus un poster publicitaire qu'une brochure commerciale. La brochure, c'est généralement un dépliant imprimé à la demande de l'importateur et qu'on vous remet en concession, avec les différents modèles, leurs specs techniques et une feuille tarifaire ou une offre commerciale en sus.

Et en ce qui concerne mes contributions, il n'y a aucune image trouvée sur le Net, ce sont tous des documents en ma possession que j'ai scanné pour les partager avec les autres membres du forum. L'intérêt, c'est aussi de présenter le document : son format, sa finition, le nombre de volets, le contenu de son argumentaire commercial, les prix éventuels, etc. On peut ainsi comparer les modèles ou les finitions selon les pays, ainsi que les différents publics visés.

Désolé si ma démarche n'était pas claire, j'aurais sans doute du veiller à être plus explicite.

[Taurim]

Du coup j'ai fait un sujet pour : viewtopic.php?f=13&t=24242

[Tonton]

Dommage que ce soit aussi restrictif, désolé

Ce n'est pas restrictif, c'est spécifique.

Et puis, libre à chacun de créer un fil de discussion sur d'autres supports ou d'autres modèles s'il le souhaite.

Enfield, ça passe ?

Je connais cette image, je l'ai sur mon PC quelque part, mais c'est plus un poster publicitaire qu'une brochure commerciale. La brochure, c'est généralement un dépliant imprimé à la demande de l'importateur et qu'on vous remet en concession, avec les différents modèles, leurs specs techniques et une feuille tarifaire ou une offre commerciale en sus.

Et en ce qui concerne mes contributions, il n'y a aucune image trouvée sur le Net, ce sont tous des documents en ma possession que j'ai scanné pour les partager avec les autres membres du forum. L'intérêt, c'est aussi de présenter le document : son format, sa finition, le nombre de volets, le contenu de son argumentaire commercial, les prix éventuels, etc. On peut ainsi comparer les modèles ou les finitions selon les pays, ainsi que les différents publics visés.

Désolé si ma démarche n'était pas claire, j'aurais sans doute du veiller à être plus explicite.

Oui chacun est libre de créer un sujet ....sauf que à chaque fois pareil , çà part sur autre chose ! ( pour pas dire çà part en couilles )

[fab le motard]

il serait interessant de mettre tous ces documents et commentaires sur Royal Enfield Le Site ...

[Pierric]

il serait interessant de mettre tous ces documents et commentaires sur Royal Enfield Le Site ...

Bonjour Fabien,

Les images postées ici sont limitées en taille. Si tu veux, j'ai des scans de toutes les brochures dans leur format d'origine en 300 dpi, mais je ne sais pas comment te les mettre à disposition ?

[fab le motard]

le mieux est de les mettre directement sur Le Site , dans un nouvel article.
Sur Le Site, il n'y a pas de limites de taille

ce que je fais, à titre perso, je met les images sur mon site, et ensuite, je colle le lien dans le forum.

[Pierric]

Et comment crée-t-on un article sur le site ?

[fab le motard]

j'ai réactivé la possibilité de s'inscrire sur Le Site
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... de=1comite

et ensuite d'y rédiger des articles

tu mets le texte
tu uploades les photos
et tu insères les balises des photos dans ton texte.
pas plus compliqué que le forum

[Daniel78]

On devrait peut-être rédiger un petit manuel pour ceux qui voudraient s’inscrire et rédiger un article.
Voir aussi si tout le monde doit avoir la possibilité d’appuyer sur le bouton publier.

Le site est aussi important que le forum.

[fab le motard]

oui,
la publication est réservé à quelques'un.
vu que le CMS , ou appelé gestionnaire de contenu, ou le moteur du site est sous spip, il doit déja exister cette doc

[Pierric]

Très bien. Je vais essayer de m'inscrire et de rédiger un article.

[fab le motard]

Très bien. Je vais essayer de m'inscrire et de rédiger un article.

top

[Pierric]

Une nouvelle brochure, britannique cette fois. Format A4 en 4 volets, imprimé sur papier glacé. Non datée, mais le document et les réservoirs des modèles présentés mentionnent encore Enfield India.

BULLET-UK-01-thmb.jpg (58.67 Kio) Vu 1684 fois

BULLET-UK-02-thmb.jpg (60.31 Kio) Vu 1684 fois

BULLET-UK-03-thmb.jpg (89.92 Kio) Vu 1684 fois

BULLET-UK-04-thmb.jpg (56.12 Kio) Vu 1684 fois

Outre la Deluxe et la Standard présentées en folio 1 et 4, on note la présence de la "Bullet Superstar" en folio 2, un modèle 350cc avec badge de réservoir et nombreux chromes.

L'argumentaire commercial met en avant la simplicité, la robustesse et la maniabilité de la Bullet, avançant qu'elle est "so stable that even if you hit a pothole on the road while riding at 80 kmph or even more, you can count on Bullet to keep its balance".

Dans l'ensemble, on ne joue pas ici sur la nostalgie de la marque historique et des "motos anglaises" mais sur une certaine sobriété, un peu à l'instar des brochures françaises.

L'importateur UK "'Bavanar Products" en mentionné en folio 3, et le constructeur identifié comme The Enfield India Ltd à Madras.