Classic 650 !

[Voun]

Si le marché le réclame, il feront peut-être un mono plus velu pour la Classic. Pourquoi pas.
Mais il faut qu’il y ait une demande en Inde aussi.

Ce qui est certain, c’est que pour un lancement en 2023 on devrait voir des mulets mono 650 rouler depuis déjà 2 ans.

Evidemment, et les fuites sur le net qui vont avec ...
Ayé je n'y crois plus

[Daniel78]

Si en Europe la Classic 500 a été abandonnée cause Euro 5…

Elle a été arrêtée partout, y compris en Inde.
Les volumes écoulés ne justifiaient pas d’étudier une Classic 500 Euro5 ou BSVI.

A l’époque du moteur UCE, 95% des Classic vendues étaient des 350.

Les deux modèles les plus vendus en Inde sont la Hero Splendor 100, et la Honda Activa 110.
200 000 Splendor vendues en décembre 2021, contre 30 000 Classic 350.

[Marco]

Faut pas rêver...
on va vers l'insipide, vers le pré-maché aux normes : tout dans la gueule, rien dans le slip...en attendant l'électrique.

Il est loin, le temps des "fontes".

[fab le motard]

Je suis d'accord avec toi sur quasiment tout mais il avait l'air tellement enthousiaste que j'y ai cru ... On m'aurait menti ?
La seule logique serait pour concurrencer "BSA", et je ne vois pas trop l'intérêt financier vu la niche commerciale.
Mais bon elle me plairait tellement cette Classic 350 en un poil plus velu ...

Tu peux rallumer le radiateur, j'y retourne

je ne sais pas si ton vendeur t'as menti, ou si simplement il ne sait pas , a entendu dire , ou ne rentre pas dans les détails.

je ne suis même pas sur que l'importateur soit au courant des projets de la marque ...

[Daniel78]

S’il t’a dit « 650 en 2023 », il a probablement raison.
Il y a bien une Classic 650 qui circule, toujours en développement.
Mais avec le bicylindre, pour l’instant.
Son développement semble moins avancé que la Super Meteor 650.
Mais attention, ça n’a plus rien à voir avec la Classic dont on a l’habitude.



Je suis curieux de voir comment RE va gérer le passage à l’électrique, en étant autant sur la niche du néo-rétro.
Ça ne va pas être simple du point de vue design.
Et je pense toujours qu’il n’y a pas de marché pour des motos A2 ou A, électriques. Uniquement du sens pour les cyclos et permis B (équivalent 125 cm3).

[Pierric]

(Dans l'état des technologies actuelles et des ressources nécessaires pour le déployer, l'électrique est une lubie de gosses de riches. Pendant que les occidentaux se donneront bonne conscience, les pays du tiers-monde continueront de rouler majoritairement en thermique jusqu'à la fin de ce siècle).

Bon, pas de Classic 650 monocylindre en vue alors... Le contraire eut été étonnant vu que la direction de RE avait annoncé un plan de développement centré sur les cylindrées <450cc, qui est l'avenir selon eux. Il faut arrêter de se regarder le nombril et croire que le groupe Eicher va développer des modèles pour quelques retraités en Europe ou aux US.

[mimi.lulu]

J’en vois qui ne suivent pas.

Malgré ton incroyable connaissance sur le monde Royal Enfield qui nous donne envie de te lire...
... pour notre défense, vu le nombre de messages publiés chaque jour, il est normal que certaines infos nous échappent.

Sans oublier les messages parasites qui gangrènent les discussions !

[Daniel78]

J’en vois qui ne suivent pas.

Malgré ton incroyable connaissance sur le monde Royal Enfield qui nous donne envie de te lire...
... pour notre défense, vu le nombre de messages publiés chaque jour, il est normal que certaines infos nous échappent.

Sans oublier les messages parasites qui gangrènent les discussions !

Et le jour où je décide de faire une interro, vous allez faire comment, hein ?



Ma remarque était pour rigoler, moi aussi je zappe certains sujets. Tout ne m’intéresse pas.

[Daniel78]

(Dans l'état des technologies actuelles et des ressources nécessaires pour le déployer, l'électrique est une lubie de gosses de riches. Pendant que les occidentaux se donneront bonne conscience, les pays du tiers-monde continueront de rouler majoritairement en thermique jusqu'à la fin de ce siècle).

...

Je sais que l'on s'écarte beaucoup du sujet, et que ça agace certains.

Mais pour ceux qui se débrouillent avec l'anglais, ou qui supportent les sous-titres avec traduction auto,
j'avais trouvé cette vidéo assez intelligente (c'est rare sur un sujet qui mêle hystérie et mauvaise-foi), et traitée avec pas mal d'humour.

[fab le motard]

a cuba, il y a plein de scooter electrique.
à la place des MZ.

[Pierric]

Merci Daniel. Bien sympathique ce jeune avec sa bécane a 300 $.

La preuve par l'exemple de l'escroquerie du green washing, qui n'est qu'une tentative de reconversion du turbo capitalisme pour faire acheter aux utilisateurs des VE au double ou triple du prix du thermique sous couvert de bonne conscience et de culpabilisation des gogos.

Les constructeurs ne veulent pas sauver la planète mais vous vendre des VE à 40 000 euros pour augmenter leur marges et enrichir leurs actionnaires, point barre.

D'où ma profonde consternation avec Tesla, quintessence de cette escroquerie.

[Voun]

J'y suis retourné quand même ce matin pour être sûr d'avoir bien compris, parce que mes oreilles, entre le Rock and Roll et la moto ...
Et donc il semblait assez affirmatif et m'a confirmé que l'info venait d'un commercial de la SIMA, mais il était moins affirmatif sur 2023. En revanche on ne parlait pas du twin mais bien d'un mono.
Je rigole parce que si ça se trouve il me lit et se marre encore plus
Bon j'arrête là, on verra bien ...
Bon weekend, soyez prudents comme d'hab !

[fab le motard]

les commerciaux

quand je travaillais avec eux, c'était moi le produits qu'on vendait.

et bien ils disaient n'importe quoi à mon sujet pour vendre ...

[druid]

Ben, le fait est qu'il doit falloir sérieusement se creuser la tête pour élaborer une argumentaire commercial concernant un tel produit.

[Grégory Tlse]

Ben, le fait est qu'il doit falloir sérieusement se creuser la tête pour élaborer une argumentaire commercial concernant un tel produit.

Peut-être le seul cas où c'est le client qui te paye pour reprendre le produit !!