Passer d’une himalayan à une V-Strom 650 XT ?

[Fonzie]

Enfin !!! Et surtout n’y reviens plus…

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[Torpille]

[yvesmetz]

Sans la modération je serais passé complètement à côté de ce sujet !
Merci !

[cose]

la drogue c'est de la merde.
Passe a côter d'une Himalayan pour monter sur une V-Strom 650 exitée.

[Gael]

la drogue c'est de la merde

[Marco]

[bulot46]

Bon, Torpille a manqué sa cible !

[La modération]

Bon, Torpille a manqué sa cible !

Ce genre de réflexion est vraiment regrettable.
Et même pas drôle.
Il serait plutôt de bon ton de calmer le jeu et de faire profil bas derrière son clavier !

[bulot46]

Tu te trompes de cible !

[Dom]

Je n'ai pas retenu grand chose de mes années d'écolier mais je n'ai jamais oublié cette phrase : il n'y a pas de clown sans spectateurs...

[Torque]

Excellent ! Celle-là je vais la garder

[corto71]

Je n'ai pas retenu grand chose de mes années d'écolier mais je n'ai jamais oublié cette phrase : il n'y a pas de clown sans spectateurs...

Reste juste à savoir qui fait le pestacle!

[Ded31]

Je n'ai pas retenu grand chose de mes années d'écolier mais je n'ai jamais oublié cette phrase : il n'y a pas de clown sans spectateurs...

Ça, ça reste à prouver !
Moi j'ai bien un super pouvoir qui me permet d'être invisible.... quand on me regarde pas !

[Fabélectra]

(...) Salut Fabelectra, (...)

C'est tout à fait ça, y compris pour la nuance qu'apporte HourdeK1 au sujet du couple et du régime d'utilisation de la RE.


Il faut savoir ce qu'on achète au moment de signer pour une Himalayan, mais il n'y a pas de tromperie car la messe est dite dès la lecture de la fiche technique :

- Près de 200kg
- Moins de 25 cv
- Même pas 130 km/h en vitesse de pointe (on sait bien que la vitesse de croisière sera au moins 20 km/h en dessous)...

Il faut donc prendre cette moto pour ce qu'elle est : une grosse 125.
Ça tombe bien, j'aime bien les 125 et leur côté suffisante pour faire le job. Ce n'est pas pour rien si j'ai essayé de repasser aux 125, puis suis remonté à 250...
Bref, comme je le disais par ailleurs le côté "sam'suffit" me plait bien, je ne sais pas pourquoi mais c'est comme ça.

Ce n'est pas pour rien que mon véhicule préféré pour partir en vadrouille c'est le vélo.
En fait je préfère un engin adapté à mes besoins plutôt qu'un truc qui me rappelle sans cesse son potentiel que je n'exploite pas
(vitesse, capacité à traverser un continent d'une traite alors que je n'en ai ni les moyens ni le temps).

L'Himalayan, c'est le juste équilibre entre les deux, et par rapport à une 125 son couple permet une utilisation beaucoup plus pépère, et son gabarit la rend plus "logeable" pour les long trajets, que ce soit seul ou a deux, pour les passagers qui y sont bien installés et les bagages, pratiques à arrimer.

Une meilleure fiabilité ne me déplairait pas, mais on va dire qu'une fois que le tour des trucs foireux au départ sera fait elle devrait me laisser plus tranquille, car à ce détail près c'est incontestablement la moto qui correspond le mieux à mon cahier des charges.

Quant aux histoires de Troll, je pense aussi qu'il suffit de ne pas répondre et que la meilleure chose qu'on puisse faire c'est de continuer à discuter sans y prêter attention. Ce serait dommage de se priver des choses intéressantes et/ou drôle ont été dites dans ce sujet.

[eriksc]

(...) Salut Fabelectra, (...)

C'est tout à fait ça, y compris pour la nuance qu'apporte HourdeK1 au sujet du couple et du régime d'utilisation de la RE.


Il faut savoir ce qu'on achète au moment de signer pour une Himalayan, mais il n'y a pas de tromperie car la messe est dite dès la lecture de la fiche technique :

- Près de 200kg
- Moins de 25 cv
- Même pas 130 km/h en vitesse de pointe (on sait bien que la vitesse de croisière sera au moins 20 km/h en dessous)...

Il faut donc prendre cette moto pour ce qu'elle est : une grosse 125.
Ça tombe bien, j'aime bien les 125 et leur côté suffisante pour faire le job. Ce n'est pas pour rien si j'ai essayé de repasser aux 125, puis suis remonté à 250...
Bref, comme je le disais par ailleurs le côté "sam'suffit" me plait bien, je ne sais pas pourquoi mais c'est comme ça.

Ce n'est pas pour rien que mon véhicule préféré pour partir en vadrouille c'est le vélo.
En fait je préfère un engin adapté à mes besoins plutôt qu'un truc qui me rappelle sans cesse son potentiel que je n'exploite pas
(vitesse, capacité à traverser un continent d'une traite alors que je n'en ai ni les moyens ni le temps).

L'Himalayan, c'est le juste équilibre entre les deux, et par rapport à une 125 son couple permet une utilisation beaucoup plus pépère, et son gabarit la rend plus "logeable" pour les long trajets, que ce soit seul ou a deux, pour les passagers qui y sont bien installés et les bagages, pratiques à arrimer.

Une meilleure fiabilité ne me déplairait pas, mais on va dire qu'une fois que le tour des trucs foireux au départ sera fait elle devrait me laisser plus tranquille, car à ce détail près c'est incontestablement la moto qui correspond le mieux à mon cahier des charge

AMEN !