Sale bruit dans le haut moteur!

[Grégory Tlse]

Pour l'instant pas grand-chose,j'attends un arrache pour le magnéto...
Je me demande si je devrais pas faire une segmentation a en être là, je voulais la passer en 535 mais a 50000 c'est un peu tôt !!

[Dom]

Ben ma Standard, qui a 54000 kms, a des poussoirs tout neufs et pendant que c'était ouvert, un jeu de segments.

[Halifax]

Pour l'instant pas grand-chose,j'attends un arrache pour le magnéto...
Je me demande si je devrais pas faire une segmentation a en être là, je voulais la passer en 535 mais a 50000 c'est un peu tôt !!

Si le démontage du volant magnétique c'est pour sortir les poussoirs ça ne marchera pas.
Il y a deux pions coté vilebrequin a sortir et les poussoirs s’enlèvent par le haut.

[Grégory Tlse]

Merci Olivier,je voulais également contrôler le jeux aux arbres à cames mais ça a l'air pas mal!
Penses tu qu'il faudrait faire une segmentation et la chaîne primaire et son tendeur??

[Halifax]

Normalement il y a le manuel atelier sur le site.
C'est avec les valeurs mesurées que la réponse va se faire.
Dans le manuel il y a les côtes, origine, mini et maxi.

[fab le motard]

Donc t as entendu un bruit, tu as tout démonté... et tu n as rien vu de particulier ?

[Torque]

P...... si c'était juste un collier ou une rondelle qui vibrait !

[Grégory Tlse]

Normalement il y a le manuel atelier sur le site.
C'est avec les valeurs mesurées que la réponse va se faire.
Dans le manuel il y a les côtes, origine, mini et maxi.

Je vais essayer de le trouver, merci Olivier!!

[Grégory Tlse]

Donc t as entendu un bruit, tu as tout démonté... et tu n as rien vu de particulier ?

Non,mais je n'ai pas encore tout vérifié.ca va venir!

[JicéduVar]

Normalement il y a le manuel atelier sur le site.
C'est avec les valeurs mesurées que la réponse va se faire.
Dans le manuel il y a les côtes, origine, mini et maxi.

Je vais essayer de le trouver, merci Olivier!!

Il est là : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/IMG/pdf/manualefi.pdf

[Grégory Tlse]

P...... si c'était juste un collier ou une rondelle qui vibrait !

Hé ben je passerais sûrement pour un con!!!
Comme disait mon grand-père, vaut mieux mourir de honte que d'une attaque !!

[Grégory Tlse]

Normalement il y a le manuel atelier sur le site.
C'est avec les valeurs mesurées que la réponse va se faire.
Dans le manuel il y a les côtes, origine, mini et maxi.

Je vais essayer de le trouver, merci Olivier!!

Il est là : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/IMG/pdf/manualefi.pdf

Cool, merci!

[Torque]

C'était pour rire
On suit tous ton reportage avec intérêt.

J'ai déjà ouvert totalement une 650 XS en pensant que la boîte avait un problème alors qu'il m'aurait suffit (je l'ai compris ensuite) d'y greffer un embrayage performant... mais j'ai appris des choses.

[Grégory Tlse]

C'était pour rire
On suit tous ton reportage avec intérêt.

J'ai déjà ouvert totalement une 650 XS en pensant que la boîte avait un problème alors qu'il m'aurait suffit (je l'ai compris ensuite) d'y greffer un embrayage performant... mais j'ai appris des choses.

T'inquiètes pas, j'avais bien compris !!
Avant de commencer a démonter j'ai bien regarder partout si rien ne branlouillait histoire de m'éviter du travail inutile !

[JicéduVar]

C'était pour rire
On suit tous ton reportage avec intérêt.

J'ai déjà ouvert totalement une 650 XS en pensant que la boîte avait un problème alors qu'il m'aurait suffit (je l'ai compris ensuite) d'y greffer un embrayage performant... mais j'ai appris des choses.

T'inquiètes pas, j'avais bien compris !!
Avant de commencer a démonter j'ai bien regarder partout si rien ne branlouillait histoire de m'éviter du travail inutile !

Regarder c'est bien mais écouter c'est mieux, un stéthoscope de mécanicien t'aurait permis de déterminer plus précisément d'où provenait le bruit avant d'ouvrir.