monte maxi sur interceptor

[skoncey]

Vous lire est un plaisir!
Mais j'aimerai pas être à la place de Fabien!

[mimi.lulu]

Tu peux pas comprendre.... t'habites dans la GVQP

euh... disons que je roulais 80 km/jour pour aller bosser sans une seule fois aborder les zones 30 qui n'étaient pas à la mode en ces temps-là.

Comment dire... j'étais en très-très-très grande banlieue, en zone rurale et pas du tout en GVQP (Grosse Ville Qui Pue), tu le sais, tu es venu à la maison il y a quelques années.

Faut arrêter les clichés des banlieusards.

[MAGAO06]

Dites-moi les gars, je ne sais pas comment vous conduisez... quand j'avais ma 900 Diversion le pneu avant d'origine (un Bridgestone) a duré 42.000 km...

Je l'ai changé parce que j'avais un doute, mais je pense que j'aurai encore pu le garder.

42000 kms ? Il pleut tant que cela chez toi, pour que tu ne te déplaces qu'en aquaplanning ?

[Marco]

Quand un pneu est usé, la première fois, c'est toujours sur l'extérieur...on le démonte et hop, on le retourne, on le remonte et on use l'intérieur devenu le nouvel extérieur.
Ça sert deux fois, comme ça.

D'autres questions ?

[jbt]

C'est pas con.
Mais tant qu'à faire comme avec ton slip, tu pourrais aussi, une fois que le pneu arrière est usé, le passer à l'avant et réciproquement.

[oliferne]

Pour revenir à la question de départ on peut passer en 140 sans souci à l'arrière. J'ai monté un Bridgestone BT54 en 140/70r18 (origine CB1100) après avoir usé 2 trains de pneus en 10000 Kms, les Pirelli d'origine et des Bridges BT46 en taille d'origine. Suite au passage en 19, à l'avant j'ai remis un BT46 et comme je pense que c'est la relance en sortie de virages qui flingue les arrières aussi vite, je me suis dit que si le BT54 tenait sur un CB1100 plus lourd, 2 fois plus puissant et coupleux ça tiendrait plus longtemps sur l'Interceptor. J'en suis à 3500 kms sans traces d'usure et ça ne change rien à la maniabilité de la moto, quand aux étincelles faut prendre plus d'angle pour en faire. Je précise que je suis Varois et ne roule jamais sur autoroute ou voie "rapide" et qu'on a pas de lignes droites plates ici, juste des routes qui tournent en pente!

[jbt]

Je précise que je suis Varois

Et pourtant ton pseudo sonne très jurassien.

[oliferne]

Très bien vu! Longue histoire familiale liée à cet endroit.

[oliferne]

Je précise que je suis Varois

Et pourtant ton pseudo sonne très jurassien.

J'ajouterai qu'originaire du pays de Gex, je suis marteau du col de la Faucille!

[jbt]

très bon!

[GauthierKH]

Pour revenir à la question de départ on peut passer en 140 sans souci à l'arrière. J'ai monté un Bridgestone BT54 en 140/70r18 (origine CB1100) après avoir usé 2 trains de pneus en 10000 Kms, les Pirelli d'origine et des Bridges BT46 en taille d'origine. Suite au passage en 19, à l'avant j'ai remis un BT46 et comme je pense que c'est la relance en sortie de virages qui flingue les arrières aussi vite, je me suis dit que si le BT54 tenait sur un CB1100 plus lourd, 2 fois plus puissant et coupleux ça tiendrait plus longtemps sur l'Interceptor. J'en suis à 3500 kms sans traces d'usure et ça ne change rien à la maniabilité de la moto, quand aux étincelles faut prendre plus d'angle pour en faire. Je précise que je suis Varois et ne roule jamais sur autoroute ou voie "rapide" et qu'on a pas de lignes droites plates ici, juste des routes qui tournent en pente!

Allez, pour etre gentil je pensais entre 140 et 150 a l'arriere, pas de modif a l'avant. Donc des que mon Pirelli d'origine est mort, je passe sur Michelin Road Classic en 140 si je trouve sinon va pour le 130 (effectivement, vu le bestiau a moins de 50cv, un 150 pourrait etre un peu gros pour la jante d'origine en 3.50).
Bonne journee de Papa Gogo, Kampot au Cambodge

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[Jackymoto]

quand j'avais ma 900 Diversion le pneu avant d'origine (un Bridgestone) a duré 42.000 km...

Tes caoutchoucs de repose pied n'ont pas dû souvent toucher par terre!
En Limousin, je te met au défi de faire plus de 10 000 bornes.
Sur la K 75, deux pneus avant en moins de 20 000 et je conduis bien moins vite quand j'ai ma passagère.
Les flics, dans mon coin, bouffaient le bas des sacoches sur le bitume se plaignaient les mécanos de la grande maison..
Berlingo 2 litres, 20 000 maxi à l'avant...et en les tournant une fois (ce qui est interdit!).

[jbt]

Les flics, dans mon coin, bouffaient le bas des sacoches sur le bitume se plaignaient les mécanos de la grande maison.. .

Dans ma brigade savoyarde, avec 3 K75RT, le groupe moto consommait un couvercle de sacoche par mois en moyenne. Sans jamais tomber...

[mimi.lulu]

Tes caoutchoucs de repose pied n'ont pas dû souvent toucher par terre!

Ça ne m'est jamais arrivé de toucher la route avec les reposes pieds !

C'est mal ? Je ne suis pas un vrai motard alors !?

[JicéduVar]

Tes caoutchoucs de repose pied n'ont pas dû souvent toucher par terre!

Ça ne m'est jamais arrivé de toucher la route avec les reposes pieds !

C'est mal ? Je ne suis pas un vrai motard alors !?

Le vrai motard, il ne fait pas toucher le cale-pieds, mais le genou.