Fini les grosses...

[druid]

Scorpa n'existe plus depuis longtemps, absorbé par Sherco en 2009 si je ne m'abuse.

Ben si, tu t'abuses...
Scorpa existe toujours bel et bien. J'en avais acheté une en juin dernier, remplacée depuis par une Vertigo.
Scorpa et Sherco sortent de la même usine, près d'Alès.

Mais ne sortent sous la marque Scorpa, que des machines de trial.
Des machines très proches des Sherco de trial, mais avec de subtiles différences.

[Jackymoto]

Midual et Brough-Superior ( motos fabriquées en France ) , t'en fais quoi ?

des motos pour tout le monde, plutôt pour les clébards: un
marché de niche! Pour Midual, on est invité à aller visiter son atelier quand on voudra,
mais je n'ai que deux potes qui peuvent acheter ça, mais ils ont préféré des Vincent Egli.
Comme l'un des deux est décédé, il va y en avoir une à vendre. L'autre doit avoir au moins 500km au compteur...

[jbt]

J'avais longuement discuté avec Olivier Midy, et si c'est clair que son produit n'est pas pour tout le monde, son approche se défend: pour que le projet soit viable il faut viser le marché du luxe avec très peu d'exemplaires produits mais un prix élevé qui permette de rentabiliser l'investissement.
Si on vise la production en série on est contraint à sortir de l'artisanat pour l'industrie et confronté à une obligation de grande série pour être rentable et compenser la faible marge, sans qu'il y ait la clientèle pour l'acheter ni les fournisseurs pour assurer la fabrication.
Techniquement la Midual est très intéressante et originale, et esthétiquement, rien à dire.

[druid]

Si on vise la production en série on est contraint à sortir de l'artisanat pour l'industrie et confronté à une obligation de grande série pour être rentable et compenser la faible marge, sans qu'il y ait la clientèle pour l'acheter ni les fournisseurs pour assurer la fabrication.

Exactement.

Au passage, parmi les marques françaises, j'ai zappé Electric Motion.

[Jano]

Jano a écrit :
Pourquoi sur les bobbers on enlève le garde boue AV ?
Comme la bande velpeau sur les échappements, pour faire comme tout le monde!

Pas d'accord, il y a une difference majeure entre le garde-boue et le velpeau.
L'un est esthétique, l'autre technique.
D'après ce que j'ai lu (et compris) certes sur un forum de voiture, mais bon on parle de moteur thermique, le rendement augmente si les gazs en sortie de cylindre restent à haute température.
J'en déduis alors que le velpeau servirait d'isolant thermique afin de maintenir l'échappement en temperature.

Bon, question efficacité on est d'accord, reste à prouver les 0,0001 CV gagnés...
Mais l'esprit est là

Pour l'explication de Yves sur le garde-boue, le coup de la Californie, ça tient la route si on peut dire il y a sûrement de ça.
Et puis ça fait un peu "proto" le truc destroy, en évolution, Mad Max. Tout comme le velpeau qui là, retrouve une fonction esthétique.

Pourquoi pas.

Je trouve le velpeau bien moins moche que l'ablation du garde boue.

Chacun ses mauvais goûts comme disait ma grand mère

[Daniel78]

...

Pas d'accord, il y a une difference majeure entre le garde-boue et le velpeau.
L'un est esthétique, l'autre technique.
D'après ce que j'ai lu (et compris) certes sur un forum de voiture, mais bon on parle de moteur thermique, le rendement augmente si les gazs en sortie de cylindre restent à haute température.
J'en déduis alors que le velpeau servirait d'isolant thermique afin de maintenir l'échappement en temperature.

Bon, question efficacité on est d'accord, reste à prouver les 0,0001 CV gagnés...
Mais l'esprit est là
...

=> Lire ici : viewtopic.php?f=34&t=19962&p=428422
Retiens juste que ça n'a pas d'utilité technique sur nos motos actuelles, et que ça abime le moteur et l'échappement.

[jbt]

Jano a écrit :
Pourquoi sur les bobbers on enlève le garde boue AV ?
Comme la bande velpeau sur les échappements, pour faire comme tout le monde!

.
L'un est esthétique, l'autre technique.
D'après ce que j'ai lu (et compris) certes sur un forum de voiture, mais bon on parle de moteur thermique, le rendement augmente si les gazs en sortie de cylindre restent à haute température.
J'en déduis alors que le velpeau servirait d'isolant thermique afin de maintenir l'échappement en temperature

A la bese c'est surtout pour éviter la surchauffe sous le capot de voitures et le vapor lock induit.
Sur un V8 latéral des années 30, avec une chambre de combustion pataoïde, un refroidissement aléatoire et un conduit d'échappement labyrinthique, on peut à la rigueur concevoir que ça aide très très légèrement les gaz à sortir en maintenant le collecteur à une température minimale.
Mais sur un moteur moderne (conçu après 1945), installé sur une moto donc ventilé, ça n'a plus aucune raison d'être.
On en trouvait encore parfois sur les motos de compétition carénées, essentiellement pour éviter que l'admission n'avale de l'air réchauffé par l'échappement.

[yvesmetz]

J'ai nettoyé la cheminée de Ramona,.. vous assure que ça tire mieux .... Chauffe Marcel ...!... chauffe !

[Jano]

D'apres toi JBT, le velpeau ne servirait donc qu'a contenir la chaleur de l'échappement pour éviter qu'elle ne vienne "polluer " l'admission.
J'avais crû comprendre qu'il etait important que les gazs d'échappement restent en température.

[jbt]

T'inquiète pas pour les gaz, va... Ils sont bien couverts.
C, est plutôt le catalyseur qui a besoin d'une température minimale pour fonctionner.

[Jano]

[JacquesD]

T'inquiète pas pour les gaz, va... Ils sont bien couverts.
C, est plutôt le catalyseur qui a besoin d'une température minimale pour fonctionner.

Oui, je me souviens que sur le mode d'emploi de ma première voiture catalysée, en 1999, ils recommandaient de ne pas se garer sur des tas de feuilles mortes pour ne pas risquer d'incendie.
Je me demande ce que les catalyseurs peuvent bien catalyser sur les voitures qui roulent dans des villes comme Paris, où la vitesse moyenne serait d'environ 25 km/heure (lorsque les voitures avancent)

[Daniel78]

...
Je me demande ce que les catalyseurs peuvent bien catalyser sur les voitures qui roulent dans des villes comme Paris, où la vitesse moyenne serait d'environ 25 km/heure (lorsque les voitures avancent)
...

Pas grand chose. Surtout avec les diesels qui font 2 km par jour (aller-retour à l'école pour déposer les mômes).
En général les gens les démontent, ou bien des malfrats s'en chargent.

[druid]

Faut dire aussi qu'acheter un diesel pour faire 3 kilomètres par jour, c'est une ânerie.
Après, bon nombre s'étonnent du fait que leur bagnole se fout en mode dégradée...

Un diesel, c'est conçu pour faire de la route !

[Ex-Gromono]

Mais les concessions fourguaient du diesel à tour de bras...
Avec des arguments de vendeurs de voitures.