Révision 21000 Classic... particulière

[marcogrut]

Un mail à la Sima, et un autre à la concession, et t as été gentil, j en connais qui auraient sorti la boîte à torgnolles... Et le gros déballage vengeur sur les réseaux socios...

[louis 911]

il est pas bien ton mécano, rien de tel pour flinguer un longue course culbuté !
Dommage que tu habites si loin je t' aurais appris les bases, ça fait 7 ans que j' entretiens ma Bullet 500 moi -même, elle est soignée aux petits oignons et j' ai tout mon stock de pièces.

[halfamile]

Aujourd'hui c'est malheureusement dans tous les corps de métier que nous croisons cet état d'esprit. Pour un mécanicien ou un maçon, ça fait râler et bien sûr ça incite à acquérir les quelques compétences nécessaires pour faire le boulot soi-même, mais c'est malheureusement aussi fréquent et plus problématique lorsqu'il s'agit d'un médecin ou d'un dentiste...

[comtevert]

Quel est le nom de cette concession ?

[JacquesD]

Quel est le nom de cette concession ?

Chuuuuut ! Sans preuves écrites ou constatées par huissier (et encore), on ne peut se lancer dans ce genre de chose, il y aurait diffamation, même lorsque les fait sont vrais.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Diffamation

[Colin]

Ce mécano mérite la boîte à baffe, voire la salade de doigts. Comment est ce possible d'être aussi mauvais ?!

Ça me rappelle le temps où j'avais une Clio RS et où je mettais une dashcam en enregistrement continu tant j'avais peur qu'ils fassent n'importe quoi avec, surtout que c'était le tout nouveau modèle, et que j'avais entendu des rumeurs comme quoi les mécano lors de l'essai sur route faisaient les cons... Et surtout je les prevenais que la cam était en marche, le but étant de prévenir avant de punir

[mimi.lulu]

Attention, mécano ne veut pas dire concession... peut-être que le mécano est un imbécile mais qu'ailleurs dans la concession ce sont des braves gens.

Je pense qu'il faut faire remonter l'info à la SIMA et la direction de la concession pour expliquer.

[yvesmetz]

Les mécanos sont tous des cons un jour ou l'autre avec les véhicules des clients !
A deux doigts de la correctionnelle plus d'une fois le Yves, mais toujours avec des véhicules possédant assez de réserve et de tenue
pour taper dedans tout du long !....Et miracle je n'aurais cramé, soufflé, qu'un joint de culasse de 2002 tii en une vie !
Le client préférant que ça m'arrive le samedi matin en plein essai plutôt qu'à lui plus tard, avait donné ordre, son moteur ouvert,
de le corriger de A à Z .

En une vie j'en ai tellement vu, aussi de la part des chefs d'ateliers (les pires), ben qu'il vaut mieux que les garages soient très bien assurés !

[Didier17]

je pense qu'il n'aurait pas eu le temps d'essayer une deuxième fois ,je l'aurai calmé cet abruti, déjà que les rupture me donnent de l'urticaire sur des motos modernes alors sur un mono
on peut donner des noms , rien n'empêche de faire un autre post sur des bouclards de Bordeaux

[Tonton]

Aujourd'hui c'est malheureusement dans tous les corps de métier que nous croisons cet état d'esprit. Pour un mécanicien ou un maçon, ça fait râler et bien sûr ça incite à acquérir les quelques compétences nécessaires pour faire le boulot soi-même, mais c'est malheureusement aussi fréquent et plus problématique lorsqu'il s'agit d'un médecin ou d'un dentiste...

+1
Pour Quentin , je ne sais ce qu'en pense les potos , mais il serait peut être judicieux que tu débranche ta batterie ( profiter d'y faire une bonne charge ) et rebrancher pour que tout ce réinitialise , cet abruti à du affoler l'injection ....

[fab le motard]

étrange révision ...
si elle fonctionne bien, l'entretien est des plus simple sur cette moto.
une vidange, filtre à air, filtre à huile, bougie ...c'est plus facile qu'un meuble suedois

[Tarmeau]

Effectivement pas la peine d'y remettre les pieds au mag.

Reste quand-même l'odeur de caoutchouc chaud et vu les vibrations engendrées par le "burn sur centrale", il faudrait peut-être vérifier si la patte qui fait la liaison entre le haut de la culasse et le cadre n'a pas cassé.
Si c'est un modèle (année) correspondant à cette maladie chronique.

Seul avantage de ta mésaventure; tu n'auras que peu de risque de tomber sur pire en changeant de magasin.

[QuentinRE33]

Garage à fuir absolument, faire un rupteur sur ce genre de moto c'est du grand n'importe quoi !
J'espère au moins que ta vidange a été réalisée correctement, huile + filtre à huile + nettoyage crépine..
Ce genre de comportement dans une concession R.E devrait être signaler à la Sima..

Niveau vidange on est bon, tout a été fait correctement (du moins il me semble)

[QuentinRE33]

:grmmml: Un mail à la Sima, et un autre à la concession, et t as été gentil, j en connais qui auraient sorti la boîte à torgnolles... Et le gros déballage vengeur sur les réseaux socios...

Je n'ai pas envie de m'embêter à les blâmer sur les réseaux sociaux ni lancer de rumeur, mais je dirai juste que le concessionnaire de la 2ieme plus grande ville de Dordogne est à éviter pour l'entretien (en revanche pour le reste ils sont plutôt sympa)

[QuentinRE33]

il est pas bien ton mécano, rien de tel pour flinguer un longue course culbuté !
Dommage que tu habites si loin je t' aurais appris les bases, ça fait 7 ans que j' entretiens ma Bullet 500 moi -même, elle est soignée aux petits oignons et j' ai tout mon stock de pièces.

Ah ça c'est sûr!
Il me tarde d'apprendre à entretenir moi-même ma moto (et d'avoir la place et le matériel nécessaire)
J'ai voulu tenter ce concessionnaire, je n'irai plus; et pour les 24 000 km j'irai à un autre concessionnaire, en Gironde, et qui a l'air bien mieux noté et connaît bien RE (et m'a même été recommandé par le concessionnaire de Bordeaux)