Y'a (toujours) pas assez d'jus (Résolu)

[QuentinRE33]

En effet cela n'a pas l'air si compliqué; tant pis je laisse le pro faire (surtout qu'à mon avis il a déjà dû ouvrir le carter pour regarder l'alternateur)

[QuentinRE33]

Puis la vendre, au fond de moi je n'en ai pas envie, je l'aime ma Classic (même si quelques fois elle m'emm*rde). Elle a une valeur sentimentale
Puis la vendre pour reprendre quoi... l'Interceptor est hors budget et rien à ma connaissance égalera les sensations de la Classic

Oui, sage décision.
Tu verras quand tu ne seras plus étudiant. Tu en as encore pour combien de temps ?

Oui je pense que c'est le mieux à faire (et en plus cette moto m'a fait rencontrer une superbe communauté que j'aime beaucoup)

Si tout va bien (= je valide mon mémoire, mon Master et je réussis mon concours), l'année 2022-2023 serait ma dernière année (et je l'espère)

[druid]

C'est donc effectivement très simple, le stator étant simplement fixé dans le carter extérieur.

[fab le motard]

tu fais réparer, ca va faire un peu cher
puis tu vas rouler et tu vas oublier
et tu vas garder ta moto.

[Daniel78]

Quentin, tu l’avais achetée d’occasion auprès d’un pro ta moto ?
Tu avais un semblant d’historique ?
C’est vrai que tu as cumulé pas mal de problèmes avec cette bécane : sonde température HS, voyant moteur supprimé, ce serait intéressant de voir la tête du stator fixé sur le carter droit, carter déjà ouvert par le passé ?

[QuentinRE33]

tu fais réparer, ca va faire un peu cher
puis tu vas rouler et tu vas oublier
et tu vas garder ta moto.

J'espère que c'est ce qui arrivera

[QuentinRE33]

Quentin, tu l’avais achetée d’occasion auprès d’un pro ta moto ?
Tu avais un semblant d’historique ?
C’est vrai que tu as cumulé pas mal de problèmes avec cette bécane : sonde température HS, voyant moteur supprimé, ce serait intéressant de voir la tête du stator fixé sur le carter droit, carter déjà ouvert par le passé ?

Je l'ai acheté d'occasion auprès d'un pro (Absolut'Moto à Périgueux). Elle avait été vendue neuve par le concessionnaire RE de Limoges (que j'avais contacté pour savoir s'ils avaient un historique) mais il n'y avait pas d'historique fourni avec la moto car la moto a été entretenue par le premier propriétaire, ou du moins pas dans le concessionnaire de provenance de la moto. Une révision, vidange, tout le tintouin avait été effectuée par Absolut'Moto avant la vente (avec une garantie de 6 mois par leur atelier sur pièces et MO)

La sonde de température avait été endommagée par la surchauffe (donc par ma faute)
Au niveau électrique je n'avais jamais eu de soucis (à part un fusible grillé par ma faute en changeant des loupiottes et le petit contacteur du frein avant qui s'était grippé à cause de l'eau et du froid (il avait gelé en roulant))
Pour le voyant, je ne saurais jamais si c'était accidentel ou volontaire (et la surchauffe était le seul code erreur enregistré dans l'ECU)

Je ne sais pas si le carter avait déjà été ouvert (à part peut-être pour les poussoirs hydrauliques, qui auraient peut-être pu être moins endommagés si j'avais sus et réagi de suite au lieu de penser que ça allait passer, donc là aussi peut-être en partie par ma faute)

J'ai ma petite idée de quand aurait pu être endommagé mon alternateur, mais n'ayant pas de preuve je garde ma théorie pour moi

[JicéduVar]

La sonde de température avait été endommagée par la surchauffe (donc par ma faute).......)
........

J'ai ma petite idée de quand aurait pu être endommagé mon alternateur, mais n'ayant pas de preuve je garde ma théorie pour moi

Si tu as eu une surchauffe, le vernis des bobinages du stator n'a peut-être pas apprécié, si d'origine il était pas très bien fait.

Comme l'écrit Daniel, quand tu vas rouler de nouveau, le plaisir va effacer la Douloureuse.

[QuentinRE33]

La sonde de température avait été endommagée par la surchauffe (donc par ma faute).......)
........

J'ai ma petite idée de quand aurait pu être endommagé mon alternateur, mais n'ayant pas de preuve je garde ma théorie pour moi

Si tu as eu une surchauffe, le vernis des bobinages du stator n'a peut-être pas apprécié, si d'origine il était pas très bien fait.

Comme l'écrit Daniel, quand tu vas rouler de nouveau, le plaisir va effacer la Douloureuse.

C'est possible, puis le temps et la circulation en ville (moteur qui chauffe aussi pas mal) ont fini de l'achever

Oui c'est quasiment certain!

[louis 911]

Tu sais en Inde les Royal Enfield roulent par 50° je pense pas que Bordeaux soit pire .

[QuentinRE33]

Tu sais en Inde les Royal Enfield roulent par 50° je pense pas que Bordeaux soit pire .

Je sais bien, mais avec la circulation catastrophique dans Bordeaux, la température monte quand même bien dans le moulin

[QuentinRE33]

J'ai pu récupérer ma Classic aujourd'hui (elle était prête depuis un moment mais avec les horaires de bureaux de mon job d'été je ne pouvais pas la récupérer)

Le mécano a pu réparer l'alternateur mais il a néanmoins fallu changer le régulateur-redresseur qui était HS (la facture a été diminuée de moitié). Espérons que la réparation tienne; on verra bien dans quelques temps

[corto71]

Bonne nouvelle que celle là!
Bien content pour toi et y a pas de raison que ça ne tienne pas.
Ton nouveau bouclard a l'air serieux?

[mimi.lulu]

[QuentinRE33]

Bonne nouvelle que celle là!
Bien content pour toi et y a pas de raison que ça ne tienne pas.
Ton nouveau bouclard a l'air serieux?

Oh que oui!

Ils m'ont l'air plutôt sérieux oui