hiero a écrit :comtevert a écrit :....Et puis pour l'histoire, mais rien que ... Lorsque Hiero me double "mains dans les poches" avec un léger sourire narquois dans la commissure droite, me laisse sur place !... Grrrrrrrrrrrrrr!
C'est fini Felipe la belle vie ! va y avoir de la concurrence, de l'expérience ...

Pfff...Je ne crains pas la concurrence, rien ne vaut une saine émulation.....mais si tu crois trouver un ersatz de Gold avec une pacific, tu risques d'être déçu, niveau confort , peut être, niveau performance, va falloir lui injecter des stéroïdes....

Hiero continuera à te passer les mains dans les poches, même si tu lui débranches 5 cylindres sur les 6.
L'est pas humain ce gars une fois au guidon.
(C'est de l'humour hein.)
Je crois que Contevert a envie d'une Deauville, pas d'une Pacific Coast.
Pour lever toute confusion :
La Classic 350/500 UCE (EFI) a le (très) vieux cadre interrompu simple berceau.
La nouvelle Classic 350 Reborn a un tout nouveau cadre double berceau qui n'a plus rien à voir (celui de la Meteor).
Faut pas croire les articles qui disent que les RE n'ont pas évolué depuis 70 ans.
