Un bien triste été 2022

[re650]

Bonnes nouvelles que de savoir que nous aurons quelques Canadairs de plus si la consultation citoyenne est positive en ce sens.
En tout cas l'équipe de pompiers encerclés par le feu leurs sera reconnaissant, à titre posthume ou non.

La production des "Canadairs" c'est arrêtée en 2015.

[cose]

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

fake news alors

[re650]

C'est une heureuse nouvelle

[Ex-Gromono]

Il aurait fallu une commande de 15 appareils minimum pour que Bombardier relance la production ...
Ceux qui ont repris n'assurent que la maintenance .

Je me cite , infos du "Canard" d'il y a un moment ...

22, c'est plus que 15 ...

[re650]

https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/07/20/apres-plusieurs-annees-a-l-arret-canadair-va-relancer-sa-ligne-de-production_6135546_3234.html

fake news alors

Je reconnais, c'était une fake news, la production ne s'est pas arrêtée en 2015 mais en 2012 d'après l'article du Monde que vous citez.

« Cela fait presque dix ans qu’aucun Canadair n’a été vendu ou livré »

[skoncey]

Je me cite , infos du "Canard" d'il y a un moment ...

Ah le Canard!.....

Cet occasionnel comme on l'appelait à l'époque des premiers périodiques au début du 16ème siècle.... A l'inverse du périodique sérieux, les "canards", issus du colportage, étaient de simples feuillets, ou plusieurs pages ou grossièrement reliés, bien souvent sans illustrations, peu cher, avec un contenu fantaisiste, avec des " nouvelles quelquefois vraies, toujours exagérées, souvent fausses" nouvelles aussi taxées de "balivernes, fadezes, fables, sornettes*"** dont les parisiens et bourgeois des grandes villes raffolaient à l'époque jusqu'au milieu du 19ème siècle.

Pourquoi le terme "canard"?

Le personnage qui le vend dans la rue, en criant, ou plutôt caquetant « comme un canard pourrait donner une explication à ce terme....
Selon une expression de l'époque, cancaner désignait une personne bien trop bavarde, qui répandait des "canard", à savoir des informations fausses.....

* "G. de Nerval, Histoire véridique du canard et autres textes
** P. de L’Estoile, Registre-journal du règne de Henri III (1575-1589)

Voilà, vous pouvez reprendre vos activités!

[Ex-Gromono]

Peut-on en conclure que le "Canard" ment ?
Comme le disait la mère d'un copain : "que des mensonges" , je lui avais répondu que je préférerais qu'elle ait raison ...

[Jackymoto]

Ben oui, De Havilland attend d'avoir suffisamment de boulot pour embaucher du personnel
trés qualifié, donc coûteux.

[JacquesD]

Ben oui, De Havilland attend d'avoir suffisamment de boulot pour embaucher du personnel
trés qualifié, donc coûteux.

Il faut aussi les trouver les gars qualifiés avec le rendement voulu, bientôt il y en aura plus dans les cimetières que dans les ateliers.
Je ne sais pas depuis combien de temps ils ont stoppé la production.
C'est vrai que je connais pas du tout le milieu des constructeurs d'avions, s'il faut former les gars cela va durer un peu plus longtemps.
Déjà que pour les voies ferrées on ne trouve plus les gars voulus pour serrer les éclisses, ou du moins pour les serrer assez fort ou assez souvent.

[Jackymoto]

Chez les fabricants d'avion, la vitesse de production est faible car tout est contrôlé épluché
disséqué, éprouvé et numéroté pour l'identification obligatoire. Chez les ferrailleurs on reconnaît les pièces d'avion,
peu différentes de celles des motos, au fait qu'elles ont toujours un numéro.
Je ne connais pas le protocole de contrôle final avant autorisation de vol, mais ça doit être gratiné!
Un spécialiste peut nous développer le sujet.

[Tonton]

Chez les fabricants d'avion, la vitesse de production est faible car tout est contrôlé épluché
disséqué, éprouvé et numéroté pour l'identification obligatoire. Chez les ferrailleurs on reconnaît les pièces d'avion,
peu différentes de celles des motos, au fait qu'elles ont toujours un numéro.
Je ne connais pas le protocole de contrôle final avant autorisation de vol, mais ça doit être gratiné!
Un spécialiste peut nous développer le sujet.

Y'en à ...

[jipounet]

Ne serait ce que la moindre modification sur une pièce d'aéronef ça te fait un dossier de quarante pages.

Je gérais la base de données de ces documents. Pour remplacer sur un carbu Bing la patte de fixation du tendeur de câble, y en avait pour une demi journée de lecture en justifiant le pourquoi du comment. Sur d'autres moteurs, quand il y a une nouvelle définition d'aube à turbine, il y a des schémas dans tous les sens avec moults résultats de simulations des contraintes sur les dites aubes

[nirlo]

Effectivement, dériver sur la politique politicienne n'apportera rien à la discussion. A part peut-être un verrouillage.
Et il ne faut pas trop se reposer sur "les autres", les politiques faisant parti "des autres", pour régler ce type de problème.

Ce qu'un politique, quel que soit son bord, veut avant tout, c'est être élu.
Ces sujets climatiques ou environnementaux ne font pas encore élire. Alors pourquoi s'en occuper tant que les électeurs ne s'y intéressent pas.

C'est une partie du problème. Inaction climatique peut-être (mais l'argument est politique), car qui est pour l'action climatique et les renoncements qu'elle imposerait à tous compte tenu de l'urgence absolue à agir ?
Comme le dit Daniel c'est toujours la même chose, on raisonne toujours en voulant que " les autres " commencent à faire des efforts, et ensuite " on verra ".
Puis, plus globalement, le réchauffement climatique est une circonstance aggravante des incendies en rendant plus difficile la lutte contre ces phénomènes.
C'est aussi un problème mondial à régler ensemble et là, c'est pas gagné...

[cambouix]

Effectivement, dériver sur la politique politicienne n'apportera rien à la discussion. A part peut-être un verrouillage.
Et il ne faut pas trop se reposer sur "les autres", les politiques faisant parti "des autres", pour régler ce type de problème.

Ce qu'un politique, quel que soit son bord, veut avant tout, c'est être élu.
Ces sujets climatiques ou environnementaux ne font pas encore élire. Alors pourquoi s'en occuper tant que les électeurs ne s'y intéressent pas.

C'est une partie du problème. Inaction climatique peut-être (mais l'argument est politique), car qui est pour l'action climatique et les renoncements qu'elle imposerait à tous compte tenu de l'urgence absolue à agir ?
Comme le dit Daniel c'est toujours la même chose, on raisonne toujours en voulant que " les autres " commencent à faire des efforts, et ensuite " on verra ".
Puis, plus globalement, le réchauffement climatique est une circonstance aggravante des incendies en rendant plus difficile la lutte contre ces phénomènes.
C'est aussi un problème mondial à régler ensemble et là, c'est pas gagné...

Et puis, pour rester sur le territoire national, quand certains ont pour fond de commerce politique de feindre de se sentir concernés par les effets d'un réchauffement climatique ce qui les pousse à être contre une bonne gestion de la forêt et ce, notamment, en s'opposant aux mesures de protection contre les incendies, notamment par des trouées nécessitant la coupe indispensable de certains arbres (quelques insectes risqueraient d'en faire les frais ...) trouées qui évidemment devraient être entretenues et suffisamment larges pour le passage des véhicules de secours ... et bien, réchauffement climatique ou pas, les mêmes ont une (grosse) part de responsabilité.
Alors, venir s'offusquer après en criant avec les loups !!!
D'ailleurs, il parait qu'il y aurait des problèmes d'approvisionnement en gaz et en électricité nécessitant la relance d'un programme d'énergie nucléaire ... C'est bizarre, on les entend moins ... preuve que devant la difficulté ou la contradiction dont il n'est pas avare, le vert a pour manie de se mettre au vert ...

[corto71]

Pour finir, une belle image où chacun trouvera sa propre contradiction?

Gilbert-Fortune_photographe-animalier_jura_selection-540.jpg (129.46 Kio) Vu 1245 fois