Démontage, réparation et remontage moteur CGT 535 EFI 2015

[jbt]

Vu la tronche du haut moteur, pour moi ça n'est même pas la peine de continuer le démontage, tout ce que tu pourras peut être sauver, c'est la boite et l'embrayage.
Si le cylindre a été contraint jusqu'à se bloquer dans les carters, ils seront également déformés, et je ne donne pas cher du vilebrequin.
Tu apprendras la mécanique sur un moteur qui fonctionne. En médecine, on dissèque des cadavres pour apprendre, mais on ne part pas d'un macchabé qui est passé dans une broyeuse a végétaux.

[Dom]

En médecine, on dissèque des cadavres pour apprendre, mais on ne part pas d'un macchabé qui est passé dans une broyeuse a végétaux.

Je m'apprêtais à tremper ma tartine dans le café, merci !

[corto71]

un macchabé qui est passé dans une broyeuse a végétaux.

C'est pour les espaces vers.

[mimi.lulu]

En médecine, on dissèque des cadavres pour apprendre, mais on ne part pas d'un macchabé qui est passé dans une broyeuse a végétaux.

Je m'apprêtais à tremper ma tartine dans le café, merci !

[Taurim]

Alors effectivement j'ai sorti et rentré le moulin de ma 535 (2 fois ) donc je commence à bien avoir l'habitude.

J'ai démonté tout ce qu'il était possible de démonter, cylindre y compris mais ça doit pouvoir sortir avec sans problème.

En glissant des lattes en bois entre le cadre et le moteur, ça sort en le glissant côté gauche sans trop d'effort. Le tout étant de prévoir une caisse côté gauche à la bonne hauteur pour recevoir le moteur.

Il suffit d'insérer les lattes en même temps qu'on démonte les supports moteur, quitte à supporter et soulever un peu le moteur avec une barre en bois.

Et l'inverse au remontage. Franchement, le bloc se sort en 5 minutes, tout seul et sans mal de dos. C'est presque aussi rapide au remontage.

[Torque]

Bonjour Yellowmat,
ce n'est pas par curiosité malsaine, quand je vois ton moteur j'ai les boules pour toi.
C'est combien un moteur neuf chez nos amis Anglais ?

Bon courage

Torque

[Taurim]

Le cylindre


Je pense que je ne vais pas pouvoir démonter le cylindre sans démonter le rester du moteur, qu’en pensez vous?

Bonne journée à vous.

(Modifié le 04/08/22 par modérateur pour mettre les vidéos entre balises)

Démonte les six goujons qui tiennent cylindre/culasse. Ca va aider pour décoller le cylindre au maillet caoutchouc.

De toutes façons comme tout est mort, tu peux y aller joyeusement !

[fab le motard]

chez hitch

2022-08-05 10_22_37-Engines.png (102.75 Kio) Vu 1893 fois

[Taurim]

C'est un moteur Euro 4 mais à part le conduit d'injection d'air à l'échappement qu'il faudra boucher, pour le reste ça doit être compatible.

Il faut quand même chiffrer le coût d'une culasse/cylindre/piston/vilebrequin (aux taris Indiens + import).

Le prix du moteur d'occase chez HM c'est 2640 Livres HT, 3168 avec la VAT plus les frais de port. On est dans les 4000 € TTC. Pas loin du prix d'une 535 d'occase ! C'est pas rentable.

Celle là de 2016 est à 3400 € : https://www.leboncoin.fr/motos/2199284360.htm

[fab le motard]

j'ai regardé les moteurs 535 sur LBC ... y a que des moteurs de Virago
au moins, si ca rentre, ca sera plus fiable et plus puissant

[Daniel78]

L’idéal serait d’en trouver une accidentée avec son cadre non réparable.

Ou encore mieux, une passée dans les mains d’un préparateur ceinture noire de meuleuse.
Le truc invendable à l’approche de l’automne.

[fab le motard]

ou alors en acheter une encore plus belle

2022-08-05 10_57_13-Royal Enfield Continental GT 535 Circus - Motos.png (309.34 Kio) Vu 1870 fois

[Dom]

j'ai regardé les moteurs 535 sur LBC ... y a que des moteurs de Virago
au moins, si ca rentre, ca sera plus fiable et plus puissant

En supprimant le cylindre arrière, ça doit passer et être aussi performant que le mono d'origine.

[Tonton]

C'est pas méchant hein, doit plus y avoir grand chose de bon dans ce que tu nous montres!
Perso, je chercherai un moulbif.

Idéalement, j’aimerai mieux acheter les pièces cassées au détail et garder ce qui peut l’être. J’ai acheter cette moto aussi pour apprendre la mécanique … la réalité dépasse mes attentes .

J’ai trouvé des moteurs neufs chez nos amis Anglais mais ça reste cher et le modèle de 2015 n’est pas disponible. A priori un modèle de 2018 devrait pouvoir s’adapter qu’ils me disent.

Salut
Tu peux essayer de contacter https://www.gam-motos.fr/ , ils ont régulièrement des mob qui rentrent en casse de toute la région Parisienne , c'est a Préssigny les Pins ( 45 )

[Yellowmat]

L’idéal serait d’en trouver une accidentée avec son cadre non réparable.

Ou encore mieux, une passée dans les mains d’un préparateur ceinture noire de meuleuse.
Le truc invendable à l’approche de l’automne.

J’ai cherché mais je n’en ai pas trouvé.