La liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les TWIN 650

[Mazingant]

....Sur la mienne je n'ai que 3 relais : 2 en haut , 1 seul en bas à droite ..... En bas à gauche il y a le brochage rempli de mousse Curieux ! Un oubli au montage ? Je n'ai plus qu'à bien gratter la mousse pour pouvoir rentrer celui de rechange que je dois trouver......

Vérifies derrière s'il est câblé, d'après le schéma électrique, tu devrais trouver un fil Rouge qui part vers la prise accessoires.

ExtraitSchem650.jpg

Merci à toi Jicé du Var !

Si il n'est pas cablé celà expliquerait pourqoui l'emplacement est vide : Et servirait de réserve pour un relais de rechange.....

[JicéduVar]

Si le support relais n'est pas câblé, tu peux aussi rechercher si tu as la prise accessoires en attente et si c'est le cas c'est qu'ils ont modifié le câblage.

[beninterceptor]

Bonjour, la team,

Aujourd'hui mon interceptor ne démarre plus

Voir vidéo, des idées ?? , j'ai un doute sur le neiman

https://youtu.be/pApY9v7cW_w

Quelqu'un a déjà testé le ROAD SIDE ASSITANCE ? si oui votre avis !

Merci

[Mike33]

Peut être un faux contact au niveau des Relais.
Pour l'assistance appelé une fois pour test ,réponse rapide mais j'en suis resté la avec l'interlocuteur sympa que j'ai eu au bout du fil.

bonne route a tous

[fab le motard]

ta moto est neuve ? alors garantie, Le neiman est un des très rares points faibles

[beninterceptor]

ta moto est neuve ? alors garantie, Le neiman est un des très rares points faibles

Oui, je vais contacter l'assurance, je vous tiendrais informé du diagnostic

[beninterceptor]

j'ai trouvé la panne , il s'agit du relais en haut à gauche (Relais de pompe ?)

Quelqu'un sait à quoi sert le relais en haut à droite et celui du bas à droite

merci

[Pifou]

............ Quelqu'un sait à quoi sert le relais en haut à droite et celui du bas à droite ..........

Bonjour,
tout est détaillé dans ce post (avec les photos qui vont bien)

viewtopic.php?f=31&t=21300&start=15

[Fergu61]

Bonjour, idem sur la mienne. Elle a 1 an et 6000km. Coupure totale du moteur. J'étais a 120km/h en depassement sur autoroute, file de gauche dans un trafic intense, camions toutes sirenes hurlantes. Pas de warning sur l'Interceptor! Jai levé le bras, je me suis rabattu jai fini a 40km/h en roue libre sur la bande d'arrêt durgence. Je suis vivant mais ca surprend et ce nest pas un truc que je conseille d'essayer.... Un coup de clef de contact et c'était reparti. Ca me la refait 2 fois depuis. Je la rentre jeudi en concession. Capteur de renversement ? On ne peut pas bypasser ce truc ? Cest vachement dangereux !!!

[Fonzie]

Salut. Pas plus tard que lundi dernier, en repartant, le moteur a du mal à démarrer et ne tourne que sur le cylindre gauche ...
Le voyant moteur MIL est allumé au tableau de bord. 10 bornes pour rentrer à 60 km/h, vérification de la bougie et de l'allumage, pas ça .
Nettoyage des branchements de relais (pleins de graisse) au cas ou . rien. En appuyant sur la cosse électrique grise au-dessus de l'injecteur droit, miracle, le moulin tourne sur 2 pattes à nouveau. très certainement un faux contact , à faire vérifier prochainement. application de la méthode expliquée par mimi pour éteindre le voyant( 5 coups de clé rapide) , ça marche, celui-ci est éteint ! 2 bougies neuves par sécurité.
Essai, je trouve que le ronronnement n'est pas tip-top comme avant. moteur froid, je laisse tourner au ralenti 10 bonnes minutes pour que l'ECU se recalibre et maintenant c'est nickel. RDV pris semaine prochaine pour contrôle et passage à la valise pour voir...
C'est vraiment ma première emmerde avec cette moto !

je partage cet incident au cas ou cela arriverait à quelqu'un d'autre.

[pinsole07]

...
je partage cet incident au cas ou cela arriverait à quelqu'un d'autre.

Merci

[JD92]

Bonjour, idem sur la mienne. Elle a 1 an et 6000km. Coupure totale du moteur. J'étais a 120km/h en depassement sur autoroute, file de gauche dans un trafic intense, camions toutes sirenes hurlantes. Pas de warning sur l'Interceptor! Jai levé le bras, je me suis rabattu jai fini a 40km/h en roue libre sur la bande d'arrêt durgence. Je suis vivant mais ca surprend et ce nest pas un truc que je conseille d'essayer.... Un coup de clef de contact et c'était reparti. Ca me la refait 2 fois depuis. Je la rentre jeudi en concession. Capteur de renversement ? On ne peut pas bypasser ce truc ? Cest vachement dangereux !!!

ça m'est arrivé également, il y a un post quelque part sur le Forum. Pour faire bref, c'était le capteur de PMH (villebrequin), changé sous garantie mais difficile à diagnostiquer car aléatoire.

[céroyal]

bonjour
rencontré ce jour un gars en interceptor; moto de 2019; 5000 kms
resté chez le concess 3 semaines, changé relais démarreur, nada !
d'apres lui, ça viendrait d'une graisse de mauvaise qualité sur les connectiques .

[dawaninja]

bonjour
rencontré ce jour un gars en interceptor; moto de 2019; 5000 kms
resté chez le concess 3 semaines, changé relais démarreur, nada !
d'apres lui, ça viendrait d'une graisse de mauvaise qualité sur les connectiques .

D'après mon concessionnaire cette histoire de mauvaise graisse n'est plus d'actualité sur les modèles "récents" ...

[JicéduVar]

bonjour
rencontré ce jour un gars en interceptor; moto de 2019; 5000 kms
resté chez le concess 3 semaines, changé relais démarreur, nada !
d'apres lui, ça viendrait d'une graisse de mauvaise qualité sur les connectiques .

D'après mon concessionnaire cette histoire de mauvaise graisse n'est plus d'actualité sur les modèles "récents" ...

Je ne suis pas persuadé que la graisse en soit la cause, mais plutôt des connecteurs légèrement oxydés avant même d'être mis en place, il suffit parfois de clipser et décilpser plusieurs fois les connecteurs pour régler le problème, les contacts se frottant alors entre eux se nettoient.

Donc, graisse ou pas graisse, les déclipser reclipser plusieurs fois si problème, si le problème persiste, un coup de bombe nettoie contact.