Dominique démonte le moteur de sa bleue

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 24 oct. 2008, 08:05

Druid,
Toujours en théorie, pour un taux de 8,5 et une cale de 2 mm, tu dois "descendre" à 7,42.
Pour un taux de 7/1 le compressiomètre accuse facilement 10 bars avec deux ou trois vigoureux coups de kick.
Là, avec 8,5 de taux, on peut supposer que la pression au compressiomètre peut arriver à 12 bar, ce qui avec un piston de 87 mm te donne une résistance (toujours théorique) de 713 kg. Il faut aussi tenir compte qu'entre le kick et le vilebrequin il y a un train de pignons 15/25 dans la Bte de viteses plus les pignons de transmission primaire 56/25 soit en tout une multiplication de 1,34. Pas étonnant que le cliquet "PAWL" du kick s'ébrèche de temps à autre.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 24 oct. 2008, 09:32

Comme le dit César dans la trilogie : Les apéritifs ne peuvent pas faire de mal au foie, puisqu'ils sont à base de plantes. Les apéros à base de gentiane "Plante" et d'alcool issu de distillation de vin de raison "Plante" ne peuvent pas faire de mal à un foie qu'elles n'ont jazmais vu.
C'est plein de "bon sens" et de mauvaise foi méridionale. :lol:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 24 oct. 2008, 21:07

Avec un serpe d'or SVP (très important) faut pas jouer avec ça, les anciens savaient eux.

bart · Messagepar **bart** » 02 nov. 2008, 19:45

Dominique t'en es où ? tu as reçu les pièces ?

dominique · Messagepar **dominique** » 10 nov. 2008, 14:52

Hé Hé Hé... On vas voir si les rouges sont toujours les plus rapides :?:

contrairement à ce que pourrait penser Fabelectra, C'est bien le Père Noêl qui vient de passer sur les coteaux du Lauraguais :amour:

Denis76, regarde bien les photos, je t'envoie les cotations mais l'usinage du vilo n'a rien a voir avec les pièces indiennes!
si tu veux d'autres précisions, je suis à ta disposition, je ne commencerais pas le remontage avant la fin de la semaine prochaine :!:

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 10 nov. 2008, 17:05

C'est Bô !!!

cose · Messagepar **cose** » 10 nov. 2008, 19:02

merde ,merde ,merde mon clavier est plein de bave :wink:

c'est bien plus que bô ces trucs, c'est la différence entre une charette à bras et une fusée :lol:

je joue au lotto que je vous dis, au lotto et à euro-millions :lol:

Bravo Dominique pour cet engagement envers ta Bullet

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 10 nov. 2008, 20:21

Ben dis donc, il t'aime le père Nöel toi ! :lol:

Je comprends que tu ne veuille pas vendre la peau de la belette avant de l'avoir redémarrée, mais ne me dis pas que tu ne t'imagine pas déjà en route (plutôt vers le devant du convoi :wink:

) vers Bertrix au guidon de ta belle bleue ?.. :vroum:

Pat · Messagepar **Pat** » 10 nov. 2008, 21:04

J'espere que nanouk ne va pas poser le regard sur les nouvelles pièces. :oops:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 10 nov. 2008, 22:35

J'aime pas les manetons à emmanchement droit(faut bien qu'il y en ait un
qui critique,) :lol:

Denis 76 · Messagepar **Denis 76** » 11 nov. 2008, 13:25

Jackymoto a écrit :J'aime pas les manetons à emmanchement droit(faut bien qu'il y en est un
qui critique,)

Pourquoi ? :?:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 11 nov. 2008, 13:59

Parce que c'est de la mécanique ordinaire(de bagnole),c'est emmerdant à centrer,en moto-cross,quand tu refais les vilos souvent,tu es obligé de fabriquer des manetons plus forts,parce que qu'un cône tient avec peu de serrage,parceque j'ai changé pleins de vilos de BM et d'Ural éclatés à l'emmanchement.Bref ça devrait être réservé aux moteurs bon marchés!!! :lol: