Interceptor qui tortille du cul

[Zoneman]

Bonjour,
Il y a un gros mois de cela j'ai fait faire ma révision des 5000 kms : vidange, tension de chaine, etc...
Dans les jours qui ont suivis j'ai été amené à faire un freinage un peu appuyé et j'ai senti l'arrière partir un peu. Je me suis dit que j'avais du légèrement déraper malgré l'ABS.
Depuis, j'ai très souvent la sensation d'un flou. Comme quand on roule sur les routes "rainurées" avant la pose du bitume : un flottement pas très sympa.
Du coup j'ai jeté un oeil sur la fixation de la roue arrière et j'ai un très gros doute sur le travail fait lors de la tension de chaine.
Si j'y arrive, je vais mettre ci-dessous 4 photos
-les 2 1ères = l'axe de fixation côté chaine et côté frein : il me semble qu'il y a un écart entre les 2 côtés par rapport à l'encoche qui indique le centre
-les 2 dernières = le système de blocage de l'axe (je sais pas le nom...). Je pense connaitre la réponse mais j'enfonce quand même la porte (ouverte) : c'est pas sensé être un système d'écrou - contre écrou. Parce que là, c'est pas serré du tout...

côté frein 1.jpg (54.27 Kio) Vu 2137 fois

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Vous en dites quoi ?

[Marco]

...

Vous en dites quoi ?

Bin refais ton réglage d'alignement de la roue AR et vois ce que ça donne puisqu'apparemment, tu as trouvé la réponse de ton problème.

[Zoneman]

Sauf que c'est pas du tout un truc que je me sens de faire. A fortiori s'il y a eu une erreur de faite au préalable par un mécano. Je voudrais juste savoir si:
-ce que je pense (un mauvais serrage) peut être à l'origine des sensations ressenties
-ce qu'on voit sur les photos est normal ou non

[Marco]

Sauf que c'est pas du tout un truc que je me sens de faire. A fortiori s'il y a eu une erreur de faite au préalable par un mécano. Je voudrais juste savoir si:
-ce que je pense (un mauvais serrage) peut être à l'origine des sensations ressenties
-ce qu'on voit sur les photos est normal ou non

D'après tes photos, le mécano à oublié de serrer les contre-écrous des tendeurs... les écrous de réglage ont du se desserrer petit à petit et sur un freinage fort, l'axe de roue a bougé.

[Marco]

En attendant, pour savoir si c'est un problème de réglage d'alignement de la roue AR, tu prends un mètre à ruban et tu relèves la cote qui va du centre de l'écrou du bras oscillant à celui de l'axe de la roue AR : la mesure doit être la même de chaque côté, tout simplement.

[druid]

C'est le gus de la concession qui t'a laissé ta moto avec les contre-écrous complétement desserrés ?

[yvesmetz]

Métier de merde à erreur, oubli, interdits .

[Tonton]

Sur ta photo , au vu des repères , le réglage semble symétrique ....les contres écrous de tendeurs , quand l'axe de roue est bloqué çà n'a pas d'incidence , mais c'est pas très pro !

[Africalain]

ça me paraît aussi symétrique, mais je leur ramènerai quand même. Après tout, tu as payé pour une prestation mal faite. A voir s'ils n'ont pas mis les entretoises à l'envers ou s'ils ne les ont pas échangées ou autre.

[jbt]

Sérieux?
Il y a des gens qui payent pour qu'on leur fasse une tension de chaîne?

Bientôt on pourra leur facturer le fait de mettre la moto sur béquille centrale.
Et ils seront contents...

[Diggs]

Entre deux révisions comment vas tu faire si tu ne te lances pas dans ce genre de petites opérations de maintenance basique???
Mesure la distance entre le centre de l'axe et le bout du bras, ou encore mieux entre le centre de l'axe de roue et le centre de l'axe du bras oscillant.
Corrige si nécessaire, tout est indiqué dans le manuel utilisateur
As tu pensé, on ne sait jamais, à vérifier la précharge de tes amortisseurs, qu'elle soit identique sur les deux, ET ADAPTÉE à la charge sur la moto, ainsi que la présence d'une fuite sur ceux-ci?

[Jackymoto]

A noter que la seul bonne méthode pour voir l'alignement des roues, c'est d'utiliser une règle de maçon
posée sur deux briques. Toutes les mesures sont aléatoires (même si vous les faites à Thouars).
Je pense que certains consommateurs de Royal Enfield devraient s'acheter des motos à cardan...mais ce que j'en dis.
D'autres comprendront pourquoi j'aime bien rouler seul

[QuentinRE33]

Bonjour,
Il y a un gros mois de cela j'ai fait faire ma révision des 5000 kms : vidange, tension de chaine, etc...
Dans les jours qui ont suivis j'ai été amené à faire un freinage un peu appuyé et j'ai senti l'arrière partir un peu. Je me suis dit que j'avais du légèrement déraper malgré l'ABS.
Depuis, j'ai très souvent la sensation d'un flou. Comme quand on roule sur les routes "rainurées" avant la pose du bitume : un flottement pas très sympa.
Du coup j'ai jeté un oeil sur la fixation de la roue arrière et j'ai un très gros doute sur le travail fait lors de la tension de chaine.
Si j'y arrive, je vais mettre ci-dessous 4 photos
-les 2 1ères = l'axe de fixation côté chaine et côté frein : il me semble qu'il y a un écart entre les 2 côtés par rapport à l'encoche qui indique le centre
-les 2 dernières = le système de blocage de l'axe (je sais pas le nom...). Je pense connaitre la réponse mais j'enfonce quand même la porte (ouverte) : c'est pas sensé être un système d'écrou - contre écrou. Parce que là, c'est pas serré du tout...

côté frein 1.jpg
côté chaine 1.jpg

côté frein 2.jpg
côté chaine 2.jpg

Vous en dites quoi ?

Si le système est le même que sur les Classic (un écrou pour l'axe de roue et un écrou pour la couronne), j'ai surtout l'impression qu'il manque un écrou sur la 3ieme photo...

[QuentinRE33]

Bonjour,
Il y a un gros mois de cela j'ai fait faire ma révision des 5000 kms : vidange, tension de chaine, etc...
Dans les jours qui ont suivis j'ai été amené à faire un freinage un peu appuyé et j'ai senti l'arrière partir un peu. Je me suis dit que j'avais du légèrement déraper malgré l'ABS.
Depuis, j'ai très souvent la sensation d'un flou. Comme quand on roule sur les routes "rainurées" avant la pose du bitume : un flottement pas très sympa.
Du coup j'ai jeté un oeil sur la fixation de la roue arrière et j'ai un très gros doute sur le travail fait lors de la tension de chaine.
Si j'y arrive, je vais mettre ci-dessous 4 photos
-les 2 1ères = l'axe de fixation côté chaine et côté frein : il me semble qu'il y a un écart entre les 2 côtés par rapport à l'encoche qui indique le centre
-les 2 dernières = le système de blocage de l'axe (je sais pas le nom...). Je pense connaitre la réponse mais j'enfonce quand même la porte (ouverte) : c'est pas sensé être un système d'écrou - contre écrou. Parce que là, c'est pas serré du tout...

côté frein 1.jpg
côté chaine 1.jpg

côté frein 2.jpg
côté chaine 2.jpg

Vous en dites quoi ?

Si le système est le même que sur les Classic (un écrou pour l'axe de roue et un écrou pour la couronne), j'ai surtout l'impression qu'il manque un écrou sur la 3ieme photo...

Je viens de chercher des images en ligne, il n'y a qu'un seul écrou sur l'axe à l'arrière (donc différent des Classic), donc tout va bien

[Zoneman]

Bonjour,
Merci pour les réponses majoritairement constructives dont je vais me servir. Pour ceux qui prennent le temps de taper un message juste pour se foutre de moi, je trouve pas ça très cool mais j'imagine que ça vous amuse alors je suis content de vous avoir donné l'occasion de vous marrer.
Ceci dit je suis passé rapidement chez mon conc' RE : pour lui, les deux contre écrou non resserrés, c'est pas forcément à l'origine du problème et il les a bloqués "à la main" (...). Ils veulent que je repasse pour faire un essai routier à l'occasion. En sachant qu'ils n'ont jamais roulé dessus alors que moi je vais au boulot avec tous les jours, je vois pas à quoi ça pourra servir.
Je crois que je vais aller chez un pote qui passe ses journées avec les mains dans le cambouis, ce sera plus rapide. Et comme ça je pourrais apprendre quelque chose et ne plus heurter la sensibilité exacerbée de certains membres de ce forum pourtant sympathique.