Nouveau kit année 50

Nelska · Messagepar **Nelska** » 18 oct. 2006, 08:31

Voici une nouvelle série d'accessoires (certains existaient avant) permettant de se rapprocher des modèles anglais des années 50 chez Hitchcocks.

Je trouve que cette version est vraiment très belle et digne de sa grande soeur de Reeditch.

Toutes les pièces dans le catalogue accessoires "kit année 1950" :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/

Clint · Messagepar **Clint** » 18 oct. 2006, 10:27

je suis partagé. Y a des trucs pas mal mais y en aussi qui me plaisent moins.

J'aimais bien le pouf arrière au début, beaucoup moins maintenant.

Idem pour la plaque avant. Si c'est juste pour marquer Royal Enfield alors que la vraie plaque se trouve à l'arrière, je me demande si ce n'est pas un peu trop. Désolé pour ceux qui en ont :oops:

(les goûts et les couleurs...).

Par contre, le phare et le compteur, pas mal du tout.

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 18 oct. 2006, 18:28

moi j'ai deux selles comme celles présentés...
ben j'ai mal au c... avec....
c'est peut être beau tout ces machins, mais moi je roule alors, si ça
n'améliore pas mon confort, je suis méfiant...
Ainsi I tchoque motore sai queul vendait des poignées avec des caoutchoucs amortisseur pour llimiter les vibrations.
La C... du truc c'est qu'elles sont plus grosses en volume alors tu sens pllus les vibrations, mais t'a mal au poignet...
De même pour le compteur type smith noir dont j'ai équipé ma bécane.. très joli... mais illisible la nuit. Avec ils vendent un ampèremetre avec le même design et ben il est resté sur mon bureau et y est toujours... cause :
y'a pas d'éclairage intérieur, la nuit, tu vois pas l'aiguille....
mais bon...

Nelska · Messagepar **Nelska** » 19 oct. 2006, 03:31

druid a écrit :A ce propos, la fin de la lecture de l'essai de la Bullet de Slow Philou dans Moto Revue Classique m'a un peu gavé.....lorsque le journaleux encense le "nouveau" moteur du modèle Electra par rapport à notre bon vieux bloc fonte...

Druid, te serait-il possible de scanner l'article et de l'envoyer à Olivier pour le mettre dans la bibliothèque virtuelle ?

francis ouaibmastair · Messagepar **francis ouaibmastair** » 19 oct. 2006, 20:21

je vote pour le scannage de l'article >>>>>> olivier>>>>>>le site.

olivier du 94 · Messagepar **olivier du 94** » 19 oct. 2006, 23:54

francis ouaibmastair a écrit :je vote pour le scannage de l'article >>>>>> olivier>>>>>>le site.

Quel article ? ... celui de Moto Revue Classique d'octobre est beaucoup trop récent pour ne pas risquer de gêner la vente de ce magasine.

Dans 10 à 15 ans ... celà peut s'envisager

Nelska · Messagepar **Nelska** » 20 oct. 2006, 01:17

Ras la casquette ! Encore déconnecté en pleine session de forum !

:twisted:

Slow Philou · Messagepar **Slow Philou** » 20 oct. 2006, 08:09

druid a écrit : pour ce qui est de prétendre que la "beauté" de ce "nouveau" moteur relègue aux oubliettes le bloc fonte !! alors là, NON !!
Faut pas exagérer non plus !
Ceci dit, du fait que le bloc fonte ne sera bientôt plus importé si ce n'est déja fait...business oblige, faut bien trouver beau ce "nouveau" moteur ...

Je suis bien d'accord avec toi : l'ancien bloc cylindre en fonte / culasse plus basse et de ligne plus sobre, est le plus chouette.

Pour ce qui concerne la culasse de l'Electra, on ne peut rien faire.
Mais il me semble qu'il existe des peintures noires tenant à haute température, avec laquelle on pourrait peindre l'alu du cylindre, ça lui donnerait le look classieux d'un cylindre en fonte.

Mais du coup, cela ferait apparaître la culasse encore plus haute

Je suis donc partagé et j'hésite à tenter l'expérience :arrow:

Z'en pensez quoi, vous z'ôtres ?

Nelska · Messagepar **Nelska** » 20 oct. 2006, 08:43

Philou,

Ta moto est très belle comme ça et c'est peut être la plus belle transfo qu'une Electra puisse recevoir à ce jour. Mais même à grand renfort d'artifices, elle ne sera jamais une fonte ! Le bloc alu a son charme, il est simplement différent de son grand frère.
Au-delà du risque de voir la peinture ne pas tenir, je crains que le noir finisse par devenir trop dominant sur l'ensemble de la silhouette de ta Belette.

Il faudrait faire le même essai qu'avec les tubes de fourche pour voir en photo ce que ça donne avant de se lancer !

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 20 oct. 2006, 09:13

Nelska
pour tes problemes de déconnexion
purge ton cache, vide tes coolkies, ton historique, fait le ménage dans ton navigateur , ca devrait aller mieux apres

Moi j'aime bien l'electra

pour revenir au kit ( sujet de la discussion )

c'est dommage que le garde boue arriere ne soit pas plus epais, comme celui de l'avant, comme les 350 quoi .

Nelska · Messagepar **Nelska** » 20 oct. 2006, 11:03

Voilà un exemple concret : j'ai posté en étant connecté et je suis en invité ! :twisted:

Bon, je vais prendre "invité" comme pseudo comme ça plus de pb !

:lol:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 20 oct. 2006, 12:31

Nelska dit :

"J'ai justement du reformater mon HDD ce week end, j'ai donc un XP tout neuf et un navigateur qui n'a que 4 jours de cache...
J'avais le problème avant le formatage et le problème persiste, que ce soit avec IE, Firefox ou Opera ... Bizarre non "

Je crois que la langue Française devrait ête obligatoire sur le site, sinon je vous mets un article sur les Bullet en bas breton du XIV è siècle. Trève de plaisanterie je sais que c'est du bon français, mais je n'y ai rien compris.

[/u][/i][/b][/url][/list][/list][/code][/quote]

Nelska · Messagepar **Nelska** » 20 oct. 2006, 12:49

Pardon pour ce langage affreux j'en conviens ! :oops:

D'habitude, c'est moi qui ne comprend rien à ce que tu écris :lol:

Mais je fais de gros efforts et je lis tous les posts sur la mécanique et les articles dédiés sur le site ! J'ai a peu près compris comment fonctionne le moteur de Belette et ça m'interesse grandement :wink: