Royal Enfield 350 Hunter

[pinsole07]

..., le poids ne se sent pas du tout.

Pas pour les manoeuvrer à l'arrêt

[fab le motard]

C est sur que ce ne sont pas les 100kg de la SR, mais au moind c est une vraie moto

[pinsole07]

C'est pas faux

[Daniel78]

Il s'agit de motos de 350 cm3. Ce qui n'est pas vraiment une petite moto.
Les motards de beaucoup de pays rêvent d'une telle cylindrée.
En prenant une cylindrée de 100 cm3 on gagne en poids, mais c'est moins valorisant et moins coupleux.

La réglementation actuelle impose un certain nombre d'équipements.
J'ai l'impression que toutes les motos ont pris 30 à 40 kilos en quelques années. Presque comme les motards.

[Alain023]

Il s'agit de motos de 350 cm3. Ce qui n'est pas vraiment une petite moto.
Les motards de beaucoup de pays rêvent d'une telle cylindrée.
En prenant une cylindrée de 100 cm3 on gagne en poids, mais c'est moins valorisant et moins coupleux.

La réglementation actuelle impose un certain nombre d'équipements.
J'ai l'impression que toutes les motos ont pris 30 à 40 kilos en quelques années. Presque comme les motards.

+1

[Dom]

Elles sont lourdes pour la cylindrée, en effet, mais dans le même temps ne sont pas de petites motos. Assez de place pour deux dans cette catégorie, c'est plutôt rare.

[Dom]

La meteor, c'est un chopper, les pieds en avant, un truc de rebelle, Dom t'es un jeune gars, c'est la Hunter qu'il te faut.

Fab, les pieds sont sensiblement à la même place que sur la Bullet, rien à voir avec un gros custom sur lequel j'ai du mal à atteindre les commandes...

J'ai posé une fois mes fesses dessus et j'étais drôlement bien installé, bien calé au fond de la selle, grand guidon en mains. Je réédite, à essayer !

[Daniel78]

Les très grands ne seront peut-être pas à leur avantage sur ce modèle. A voir.

Sur la capture d'écran ci-dessous, la Bullet est sur sa béquille centrale et la Hunter sur sa latérale.
Mais les deux ont leur roue avant au sol. Ça donne idée de la différence.
Et de ce que je disais sur la position du phare par rapport au guidon.

Hunter vs Bullet.png (720.11 Kio) Vu 2074 fois

[régis51]

Je l'ai vu hier, effectivement elle fait "petite moto" . À l'arrêt, malgré mon grand gabarit, j'y trouve ma place .A suivre en dynamique en 2023 .

[Daniel78]

La Hunter 350 se comporte bien en Inde.
Elle est largement devant la Meteor en terme de ventes :

Modèle_________Nov. 2022______Nov. 2021
Classic 350_______26 702________19 601
Hunter 350_______15 588___________NA
Bullet 350_________8 211_________8 733
Meteor 350________7 694_________6 775
Bullet Electra______4 170_________4 257

Source : https://www.bikewale.com/news/topsellin ... -and-more/

RE continue à vendre plus de 12 000 Bullet 350 UCE-EFI par mois.
Il y a toujours deux Bullet 350 UCE au catalogue (en Inde) : la Bullet de base, et la bullet ES avec démarreur.
La nouvelle Bullet 350 J est retardée de plusieurs mois, comme plusieurs autres modèles. Pas avant juillet/août.

[Daniel78]

Cette Hunter porte bien son nom.

Elle est en train de dévorer les parts de marché de la longtemps indétrônable Classic 350. Et aussi de la Meteor par la même occasion.
La Bullet 350 avec l'ancien moteur et sans démarreur (la moins chère des monos) résiste !

Modèle_____________________I___Déc. 2021__I___Déc 2022
Classic 350____________________I_____34 723____I_____20 682
Hunter 350____________________I_______NA_____I_____17 261
Bullet 350 (UCE kick)___________I_______8 061___I______8 816
Meteor 350____________________I_____10 977____I_____6 298
Bullet Electra (UCE démarreur)___I______4 521____I_____3 381