hourdek1 a écrit :
Salut René,
Tu as remonté la fourche classique?
Non, ce sont les photos que j'ai prises lors des essais routiers . M'a même pas demandé l'autorisation le Cose

hourdek1 a écrit :
Salut René,
Tu as remonté la fourche classique?

Pifou56 a écrit :Jeu sé pa.
Sans doute pas en RE.
bern95 a écrit :r_DSC03208.jpgJe n'ai pas compté mais ça ne fait pas beaucoup de Royal Enfield.
Pour moi, Bullet standard green forest (la plus belle)


Pifou56 a écrit :Jeu sé pa.
Sans doute pas en RE.

three wheels a écrit :hourdek1 a écrit :
Salut René,
Tu as remonté la fourche classique?
Non, ce sont les photos que j'ai prises lors des essais routiers . M'a même pas demandé l'autorisation le Cose






pinsole07 a écrit :Oui, et Pinsolette était inscrite avec sa V7 car elle n'avait pas encore sa HNTR![]()


PRYT a écrit :Pifou56 a écrit :Jeu sé pa.
Sans doute pas en RE.
Et la Constel alors ??
jpv17 a écrit :Je vous rassure : sur les 88 motos ou sidecars présents il y aura une soixantaine de RE.![]()
Pifou56 a écrit :PRYT a écrit :Pifou56 a écrit :Jeu sé pa.
Sans doute pas en RE.
Et la Constel alors ??
Aaah c'est le point qui fait mal. Le moteur tourne comme une patate et je ne parviens pas à y remédier. Les maux courants étant éliminés, reste à envisager plus grave. La grosse fumée brun sale me fait penser à un problème de distribution. Pourtant au réglage des culbus tout semblait ok. J'ai passé les limites de ma compétence, et pour cette semaine c'est foutu, car j'ai encore quelques menues tâches devant moi, pour que l'accueil à Ornans soit digne de vous tous.