Inversion de polarité

[Ketchup62]

Bonsoir à tous
Merci de ne pas me juger
Grosse boulette cet après-midi sur ma Classic 500 de 2016
J’ai chargé ma batterie pour vérifier son fonctionnement car je galère avec mon démarrage depuis que je l’ai acheté !
Batterie bas de gamme avec peu d’informations visibles…
Résultat j’ai inversé la polarité et m’en suis aperçu après 4/5 coups de kick !
Depuis plus rien, je n’ai même plus le bruit de la pompe quand je mets le contact
J’ai vérifié la barrette de fusibles tout est ok
J’avoue que je Flippe un peu surtout que je pars avec mon fiston mardi prochain pour une virée…
Help !!!

[mimi.lulu]

Comme dit sur FB, l'UCE a dû en prendre un coup...

Commence par vérifier les fusibles.

[claude et flo condrieu]

Comme dit sur FB, l'UCE a dû en prendre un coup...

Commence par vérifier les fusibles.

Il a écris :

J’ai vérifié la barrette de fusibles tout est ok.

[jeep91]

J'ai vécu cette mésaventure qui a commencé par griller un fusible plusieurs fois puis après avoir tester divers modules en interchangeant avec une autre efi 500 euro 3 au moment ou j'allais envisager de changer le circuit électrique je me suis aperçu que je n'avais pas changer l'écu et tout est renter dans l'ordre .bilan un écu heureusement passé en garantie .
Il semble me souvenir que outre la barette de fusible il y a aussi un fusible verre isolé sur un circuit dans le paquet

[JD92]

Comme dit sur FB, l'UCE a dû en prendre un coup...

L'UCE ??? tu veux dire l'ECU, le calculateur en français.

[Daniel78]

T'en es où ?

Je comprends que tu as branché les fils du chargeur à l'envers, c'est ça ?
Ou bien tu as remonté la batterie sur la moto en inversant les polarités ?

Dans le premier cas, les chargeurs actuels te signalent l'inversion et refusent la charge (normalement).
Dans le second cas, tu ne devais pas avoir beaucoup de voyants allumés au compteur en donnant tes 4 ou 5 coups de kick, si ?

La barrette de fusibles est ok, c'est à dire ?
Tu les a contrôlés un par un à l’ohmmètre ou à la lampe test ? Après les avoir retirés de leur support.
Tu as fait des vérifications au voltmètre, pour voir ce qui est alimenté ou non ? Le schéma électrique est sur le site. Tu sais comment faire ?

Après tout ça effectivement, il a un risque que l'ECU soit défaillante.

[jeep91]

Si fusible claqué enlever l'écu puis changer le fusible hs je pense que l'on doit avoir pompe feux voyants ok
;

[mimi.lulu]

Sur l'EFI, les fusibles sont côté gauche quand on retire le carter (3 si mon souvenir est bon).
Mais il y en a encore un qui est caché derrière ces fusibles, en haut à droite du carter, à retirer par l'intérieur comme les autres fusibles. C'est peut être celui-ci qui est en panne.

[filou]

Pas de présentation et il n'est même pas venu voir les réponses à sa question ...

[Daniel78]

Sur l'EFI, les fusibles sont côté gauche quand on retire le carter (3 si mon souvenir est bon).
Mais il y en a encore un qui est caché derrière ces fusibles, en haut à droite du carter, à retirer par l'intérieur comme les autres fusibles. C'est peut être celui-ci qui est en panne.

Ça dépend des EFI :
Sur les Himalayan 411 EFI, Meteor 350 EFI, Hunter 350 EFI, Interceptor 650 EFI ou autre Super Meteor 650 EFI, je ne sais pas.

KetchupPasDeCalais semble avoir une Classic 500 de 2016.
Et sur les Electra 500 EFI ou Bullet Standard 500 EFI, ça semble encore différent des Classic 500 EFI.

Fusibles E5-G5 et C5.png (251.18 Kio) Vu 1404 fois

ECU E5-G5 et C5.png (216.13 Kio) Vu 1404 fois

[mimi.lulu]

Ok Daniel, au temps pour moi, quand j'écrivais EFI je pensais à Bullet 500. Et je parlais de la C5.

[mimi.lulu]

Pas de présentation et il n'est même pas venu voir les réponses à sa question ...

Tu as bien raison, et ça fait ch***.

[Daniel78]

Ok Daniel, au temps pour moi, quand j'écrivais EFI je pensais à Bullet 500. Et je parlais de la C5.

Je sais Jean-Luc.

L’occasion était trop belle !

[mimi.lulu]

Ok Daniel, au temps pour moi, quand j'écrivais EFI je pensais à Bullet 500. Et je parlais de la C5.

Je sais Jean-Luc.

L’occasion était trop belle !

Joue pas les druid...

[jbt]

L'UCE ??? tu veux dire l'ECU, le calculateur en français.

UCE = Unité de Contrôle Electronique.
ECU = Electronic Control Unit.