Ducati 350

[Daniel78]

Je te prête ma remorque moto (pas celle du side trop grande), je peux te l'apporter chez toi !

Je peux même y aller avec toi !

Vous êtes chiants à tout le temps trouver des solutions…


Merci Jean-Luc de la proposition.

[fab le motard]

hé hé
si t'en es là ... c'est que la réflexion est déja bien avancée !

[PRYT]

C'est comme ça que je suis retrouvé à remonter une Bullet 500 BH 1960: personne n'en voulait, je me suis senti obligé de ne pas la laisser tomber !!!

[hiero]

va t'il craquer ?…

Nan.
Faut la stocker ici (possible), en attendant de venir la chercher avec un fourgon.
Le stage commando avec option survie en milieu hostile, avant de se lancer dans l’épreuve « nerfs d’acier » de l’ANTS.
Tout ça pour une moto difficile à revendre en France le jour venu.

J'ai survécu à la mission "ANTS" pour la réimmatriculation de la TY 125

Oui mais toi tu dois être entraîné.
Et puis la TY 125 a été importée en France.

Il ne faut pas se lancer tête baissée à mon avis.
N’ayant pas été officiellement importée, je serais surpris que MotoTrans figure dans la liste des constructeurs sur le portail de l’ANTS.
La marque sur les papiers espagnols est Ducati normalement. Mais j’ai cru lire que les deux premières lettres du numéro de série diffèrent entre une Ducat’ italienne et espagnole.
MD : Mototrans Ducati
DM : Ducati Meccanica
Si on sélectionne la marque Ducati et que le numéro ne commence pas par le bon code constructeur, ça peut être le début des migraines.
C’est mieux de savoir où on met les pieds, maintenant que le comptoir a été remplacé par un logiciel borné par nature.

Si elle a plus de 30 ans, tu l'immatricule en collection via la FFVE et tu n auras aucun souci de ce côté....

[Dom]

Vous êtes chiants à tout le temps trouver des solutions…

J'en ai une bien plus raisonnable, attends le 30 Août...

[Jackymoto]

Carte grise espagnole obligatoire, mais ça ne doit pas poser de problème.

[halfamile]

Je ne me lancerais pas dans l'aventure... Pour 1900 balles, il y a sans doute aussi bien autour de chez toi avec des papiers français, voire en rajoutant l'équivalent des frais de rapatriement et la galère administrative à venir... Achat impulsif...

[fab le motard]

c'est bien les achats impulsifs, ça occupe, ca fait des choses à raconter, des aventures administratives, mécaniques, et ensuite des pages et des pages sur le forum.

SI Daniel devient raisonnable ... il n'achetera rien et continuera de rouler à byciclette, ou au mieux, sur une moto électrique.

[philb]

Je pense qu'avant toute chose ,il faut savoir quel est le modèle de cette moto.
Mototrans a commercialisé pas mal de modèles tout au long de son histoire.
Cette moto a été fabriquée par Mototrans après que Ducati Italie ait arrêté les monos.
Cette moto est typiquement Mototrans ,mono Ducati revu ,avec notamment un cylindre carré et non rond comme ceux fabriqués par Ducati Italie et Mototrans sous licence.
Le modèle en question semble être une Forza ,il y avait la Strada en 250 et la Vento en 350 ,le modèle le plus sportif.
Il y a eu différentes versions ,certaines avec démarreur ,double-disque avant....
La moto en vente semble être proche du modèle d'origine (il y a moins de documentation sur le Web qu'il y a quelques années) mais a été repeinte semble-t-il ,pot pas d'origine (?),amortisseurs... je pense que si elle a 5000 km , c'est depuis sa restauration ou du moins son rafraichissement.
Pour la FFVE ,ils sont d'après ce que j'ai pu lire ,très à cheval maintenant sur la conformité avec l'origine et il faut que la moto apparaisse sur les photos comme moto prête à rouler.
Un passage sur leur site est nécessaire ,mais cette moto ne semble pas poser de problème en principe.
Pour les papiers , il faut la carte grise et acte de vente français et espagnol pour éviter trop de problème.
J'ai importé une Mototrans ,mais du temps des préfectures ,avec néanmoins passage par FFVE ,prétexte pas de chevaux fiscaux sur carte grise.
Je regarderais aussi sur les sites d'annonces comme Milanuncios ,pour avoir une idée des prix pratiqués.
C'est ce que je ferais mais bon tu fais bien entendu comme tu l'entends.

[Daniel78]

Merci Philb.

Tout ce que tu indiques sur les modèles correspond avec ce que j’ai pu trouver sur le net en faisant quelques recherches.
J’ai trouvé un manuel ici : https://www.plandegraissage.org/fr/moto ... uario.html
En 1980 les jantes à bâtons seraient apparues, ainsi que d’autres changements. Donc un modèle 79 immatriculé en octobre 1980 ?
Le pot et les amortis arrière semblent correspondre.

Je n’ai vu la moto qu’au travers de la vitrine et assez rapidement.
Mais en me posant et en réfléchissant, je me dis que la peinture ne peut pas avoir 42 ans, et il manque les décos blanches et les autocollants Forza. La housse de selle semble refaite. Tu as peut-être raison pour le rafraîchissement.
Les pneus non plus ne sont pas d’origine, et pourtant ils sont rodés.
Alors que le contrôle technique a expiré en 2005 (voir autocollant sur la bulle sur la seconde photo).

Il s’en passe des trucs en 42 ans.

Je vais certainement décevoir Fab et rester raisonnable.

[fab le motard]

Mais déja l'idée d'une moto a germée dans ton esprit ... et si tu t'es interessé à cette Ducati, alors vers quoi va tu aller ?

[druid]

il n'achetera rien et continuera de rouler à byciclette

À ... Enfin !

Maintenant, ne reste plus qu'à inverser le Y et le i.

En progrès.

[Dom]

Faudrait que tu reprennes également les gars qui écrivent Hymalayan, ça m'insupporte !!!

[filou]

Faudrait que tu reprennes également les gars qui écrivent Hymalayan, ça m'insupporte !!!

Et pour finir, les règles d'accord du participe passé.

[mimi.lulu]

Faudrait que tu reprennes également les gars qui écrivent Hymalayan, ça m'insupporte !!!

Et pour finir, les règles d'accord du participe passé.

On n'écrit pas "participe passer" ?

Et on ne met pas trois !!! en langue française.
Un seul suffit.

Si on veut jouer au chieur, ici certains sont des pointures.