Tendre la chaîne d'une météor 350

[pinsole07]

Tu as demandé à ton concessionnaire RE ?
Ici, c'est lui qui m'a commandé la DID pour mon side 535.
Chaîne conseillée par Dodomart0. Vraiment un très bon conseil.

[JicéduVar]

Merci JusteAlex , mais je prefere acheter la chaine DID en Europe ; n'empéche que mon chois avait lui aussi été diriger vers cette chaine .
N'oublie pas que il ya des frais de douane à paier si l'on passe commande chez l'homme aux z'oiseaux? Motoblouz , Louis.de fera bien l'affaire aussi.

Tu peux faire une recherche avec les références de ce site (identique à celle vendu chez Hich) :

https://motokitchaine.fr/chaine/did-chaine-525vx-acier-4021.html

ou là : https://www.piecesdiscount24.fr/14751295-did

ou... : https://www.ebay.fr/itm/325684250096

[justeAlex]

Merci JusteAlex , mais je prefere acheter la chaine DID en Europe ; n'empéche que mon chois avait lui aussi été diriger vers cette chaine .
N'oublie pas que il ya des frais de douane à paier si l'on passe commande chez l'homme aux z'oiseaux? Motoblouz , Louis.de fera bien l'affaire aussi.

Comme le dit JC ci-dessus, je pensais que tu pourrais utiliser la référence chez Hitchcocks pour trouver la chaine qui te convient chez ton fournisseur habituel

Notez que par réflexe, j'ai regardé chez Wemoto (avant Hitchcocks), et il y a plein de meteo 350 référencées, mais aucune... de notre siècle

[1R7]

Petite nuance qui a son importance ... les largeurs des chaines proposées sont différentes, 520 pour l'une & 525 pour l'autre ... gaffe à ne pas se tromper ...

DID 525 Motokit.jpg (55.36 Kio) Vu 1129 fois

DID 520 Hitch....jpg (43.62 Kio) Vu 1129 fois

[justeAlex]

Il me semble que 520 et 525 ne concernent pas le pas (distance entre maillons) mais l'épaisseur d'un maillon

[1R7]

Tu as raison ... mea culpa je rectifie le premier message ... mais la différence est là ... à vérifier si "ça" passe du côté du carter ...

[Tromblon63]

Et ne pas oublier une chose importante, quand tu contrôle ta tension de chaine, il faut le faire au minimum en quatre points, c'est à dire tu contrôles, tu fait tourner ta roue d'un quart de tour, tu recontrôles, encore un quart... les chaines ne se déforment pas sur toute leur longueur, plutôt sur une zone... après il faut juste trouver le compromis entre ces écarts... et quand tu rebloques ton axe et tes escargots, y aller en douceur, en revérifiant après serrage que la tension n'a pas bougé entre temps... l'idéal est de rouler quelques mètres, avec le poids du pilote et revérifier... ce qui peut être bon à vide peut être trop tendu en charge... c'est ce qui bouffe les pignons...

[cose]

la bonne réf est 520 et 104 maillons pour la 350 Météor, ,525 c'est pour les EFI mais je peux me tromper.

[corto71]

la bonne réf est 520 et 104 maillons pour la 350 Météor, ,525 c'est pour les EFI mais je peux me tromper.

Pour mon efi 500 classic, j'ai mis une chaine DID renforcée 530 102 maillons avec attache rivetée.
DID fournit une attache rapide à épingle qu'à partir de 525 et en dessous.

[justeAlex]

En rangeant dans le garage tout à l'heure, j'ai retrouvé ça:

IMG_20230929_205614.jpg (176.56 Kio) Vu 1045 fois

La 520 est neuve, je l'avais acheté pour ma vieille 600 Diversion et je n'ai pas pris le temps de la monter.
La 525 est montée sur l'Interceptor (jai gardé le carton pour ranger l'ancienne chaine).

C'est écrit de 125 à 800cc pour la 520, de 400 à 1000cc pour la 525, j'en déduit que la largeur des maillons est liée à la cylindrée et "théoriquement" à la puissance de la moto

Pour les RE, on devrait pouvoir mettre des maillons de 480 du coup

[éric29]

Salut,
Petite parenthèse,je viens de changer la chaîne sur Marguerite ( 500 Classic euro 3 ) c'est du pas de 530 et 102 maillons.

[PRYT]

Pas de frais de douanes en achetant au UK.
En effet on paye la pièce HT et la TVA nous est facturée à l'entrée en France.
(Au lieu d'être facturée au départ avec TVA, avant le Brexit ).
On y gagne même un peu car avant la TVA au RU s'appliquait aussi sur le P&P alors qu'à l'arrivée en France maintenant la TVA ne se calcule que sur la valeur déclarée de la marchandise.
Acheminé par La Poste les frais de perception/reversement de la TVA sont minimes (3 à 5 €).

[druid]

Exact.

[JicéduVar]

Il me semble que 520 et 525 ne concernent pas le pas (distance entre maillons) mais l'épaisseur d'un maillon

520 et 525 sont bien les pas d'après le site de D.I.D., mais ils donnent aussi des épaisseurs de plaques différentes.

Chaîne 520 : https://www.didchain.com/collections/street-chains/products/520vx3

Chaîne 525 : https://www.didchain.com/collections/street-chains/products/525vx3

Détermination du pas de chaîne : https://www.mabeo-direct.com/document/A-756908-mabeo-experts-transmission-determiner-le-pas-de-chaine-et-choisir-ses-maillons#:~:text=Les%20dents%20d'un%20pignon,deux%20maillons%20d'une%20cha%C3%AEne.

De mon avis : vu les faibles puissances de nos machines, monter du 520 ou du 525 n'a pas grande importance, mais à la condition que les pignon/couronne soient adaptés (tout en 520 ou tout en 525, mais pas de panachage).

[Jackymoto]

Les meilleurs chaîne que j'ai eu étaient les Sedis françaises et les Favorit et les CZ tchèques qui n'ont
malheureusement jamais eu d'importateur digne de ce nom(24€ pour une 250MZ). J'ai eu plein de problèmes (comme Norton)
avec les Reynold dont les rouleaux se cassaient plutôt rapidement. Les Rolhon indiennes tiennent plus de
20 000km (en ville) elle valent dans les 8€ en Inde. Les DID étaient des chaînes bon marché de qualité moyenne
mais depuis qu'ils ont mis le nez dans les tarifs, je ne les utilise plus.