Bullet 350 (J) 2023

[bern95]

Royal Enfield Classic spec-2023-10-24_134403.jpg (69.06 Kio) Vu 1367 fois

Le manuel d'entretien de la 350 Classic que je viens de trouver sur le net donne un rapport secondaire de 2.375:1 ce qui correspond à un PSB de 16 pour une couronne de 38. A comparer avec le 2.8:1 de la 350 Bullet qui correspondrait à un 15X42.
Sauf erreur des valeurs publiées ou erreur de ma part, la 350 Bullet tirerait plus court que la Classic.

[JicéduVar]

Royal Enfield Classic spec-2023-10-24_134403.jpg
Le manuel d'entretien de la 350 Classic que je viens de trouver sur le net donne un rapport secondaire de 2.375:1 ce qui correspond à un PSB de 16 pour une couronne de 38. A comparer avec le 2.8:1 de la 350 Bullet qui correspondrait à un 15X42.
Sauf erreur des valeurs publiées ou erreur de ma part, la 350 Bullet tirerait plus court que la Classic.

Il faut aussi voir la circonférence des pneus qui est peut-être différente, ce qui est le cas entre la Météor (1.972 mètre) et la Classic (2.039 mètres) qui ont, elles, les mêmes pignon/couronne en 15x42.

[bern95]

Il serait effectivement logique que les trois versions, Classic, Meteor et Bullet soient en 15X42.

[Daniel78]

Classic et Bullet 350 ont les mêmes tailles de pneus.

[pinsole07]

Voici ce que donne le manuel de la HNTR

350HNTR.png (45.41 Kio) Vu 1237 fois

[P-Happy]

idem pour la Classic

[P-Happy]

Royal Enfield Classic spec-2023-10-24_134403.jpg
Le manuel d'entretien de la 350 Classic que je viens de trouver sur le net donne un rapport secondaire de 2.375:1 ce qui correspond à un PSB de 16 pour une couronne de 38. A comparer avec le 2.8:1 de la 350 Bullet qui correspondrait à un 15X42.
Sauf erreur des valeurs publiées ou erreur de ma part, la 350 Bullet tirerait plus court que la Classic.

Ce sont les specs de l'ancienne 350. Voici la nouvelle:

[bern95]

OK les gars, je me suis planté. Donc tout le monde est à la même enseigne 2.8:1 soit 15X42

[Pierric]

Nouvelle édition de "The Dispatch" aujourd'hui dans la boîte à courriels.

Annonce de la nouvelle Bullet 350 et de la nouvelle Himalayan.

L'emblématique Bullet, le modèle de moto le plus anciennement produit dans le monde, écrit un nouveau chapitre de son histoire inégalée. Symbole éclatant de résilience, la Bullet se dresse fièrement comme une icône culturelle authentique et célèbre qui a traversé l'épreuve du temps, sans perdre son ADN essentiel.

(...)

LE PROCHAIN CHAPITRE DE L'HISTOIRE DE LA BULLET
Neuf décennies de tradition ininterrompue.
Nouveau cœur. Même rythme emblématique.
La plupart des motos vont et viennent, mais certaines deviennent des icônes.
La Bullet 350 n'est pas seulement une machine. C'est une légende avec un héritage de plus de neuf décennies.
Elle a transporté des générations entières de motocyclistes pour créer des souvenirs inoubliables.
Aujourd'hui, son histoire brille autant que ses bandes dorées peintes à la main, chaque coup de guidon témoignant de l'héritage inégalé de la Bullet.
La silhouette emblématique du Bullet reste instantanément reconnaissable, mais elle est désormais dotée d'un cadre à berceau à double tube diagonal modernisé. Son cœur battant, un tout nouveau moteur de 349 cm3, fournit le couple à bas régime tant apprécié, tout en conservant et en célébrant ce "thump" clair comme du cristal qui fait mouche à chaque fois.

"Neuf décennies de tradition ininterrompue".

Aucun scrupule les gars du marketing chez RE. On a quand même eu une campagne de presse mondiale, jusque chez TF1 en France, pour évoquer la fin de la Bullet en 2020...

[Daniel78]

…
"Neuf décennies de tradition ininterrompue".

Aucun scrupule les gars du marketing chez RE. On a quand même eu une campagne de presse mondiale, jusque chez TF1 en France, pour évoquer la fin de la Bullet en 2020...

RE l’a jouée fine en réalité.

Le 1er avril 2020 la norme BSIV indienne sonnait le glas du moteur UCE 500 EFI.
Les volumes export ne justifiant pas un maintien de la production, ce mono 500 UCE a été arrêté. Et la Bullet 500 EFI (celle que TF1 connaissait) également.

Mais !
RE a conservé au catalogue indien la Bullet 350 UCE/EFI (légèrement modernisée).
Avec des volumes symboliques à l’échelle du marché indien.
L’objectif étant juste de faire la liaison avec le lancement de la Bullet 350 J seulement en 2023 (Covid, pénuries, etc).
Pour qu’il n’y ait pas d’interruption de production du modèle Bullet.
Et ainsi conserver le fameux record mondial du modèle produit sans interruption.
Record surtout valable comme promesse marketing, car le modèle n’a plus que le nom en commun avec le modèle Bullet britannique des années 30.

[Pierric]

N'empêche qu'elle est bien jolie en bordeaux cette nouvelle Bullet J.



Belle présentation des détails.

[Tonton]

Oui assez bien réussie , surtout ce mauvais coté , plus agréable à regarder que le moteur des EFI UCE .....

Mais 350....

[Pierric]

Bon alors...

Déjà le 6 novembre et personne du forum n'a essayé la nouvelle Bullet ?

C'est un forum de fakes en fait.

[Daniel78]

Arrivée en concession mi-novembre, d’après ce que nous disait JPV17.

[Pierric]

Ah.

Donc la date du lancement ne correspond pas à la date de disponibilité de l'engin ?

Bon. C'est du marquétingue. C'est sans doute pour cette raison que cela m'échappe.