Contrôle Technique Moto

[Pifou]

............. rien que le fait de mettre un intégral me fait rouler plus vite qu'avec mon jet habituel................

C'est marrant mais je me fais la même réflexion
Il y a moins d'air et de bruit, j'ai donc l'impression d'aller moins vite.

[Jackymoto]

Et je te cause pas quand je joue du trombone à coulisse, il se met à pleuvoir, et je risque d'éborgner quelqu'un avec la coulisse!
Ben oui, le casque intégrale, c'est comme un bon carénage de BMW au début tu rentres dans les virages trop vite, on
ne se rend pas compte de la vitesse.Le carénage, j'aime bien ça en tourisme par contre l'intégral j'avais essayé, fausse impression,
de sécurité et on ne pouvait plus boire du Ricard ou manger du munster sans empoisonner l'intérieur.

[corto71]

L'intégrale... J'ai longtemps roulé en roulant. Le plastique cramé, une fois, pas deux.

[beb74]

le débat sur trop de protection, tue la sécurité.

Responsable d'un atelier de décolletage, on avait une "mécanique" avec tour , fraiseuse, etc.
J'avais limité l'accès aux personnes qualifiées, parce qu'impossible de travailler, de sentir le copeaux avec des écrans et des contacts qui limitent l'accès.

On le voit sur les pistes de ski où ils ont tous un casque, plus une bosse, ils ont une fausse impression de ssécurité, vont trop vite.
Les accidents sont deviennent de plus en plus graves.

[Francesco vespa]

......Mais comme d'autres, je pense que trop de protection a tendance à nous faire nous sentir invulnérable, rien que le fait de mettre un intégral me fait rouler plus vite qu'avec mon jet habituel.....

J'ai le même ressenti pour le casque.

Par contre, mèfi aux lacets, j'ai failli me prendre une gamelle à l'arrêt à cause de ça, la boucle du lacet prise dans le sélecteur, ça fait tout drôle quand tu peux poser le pied par terre et qu'il reste accroché.

Ça, forcément, ça m'est arrivé un jour, comme à tous les motards du monde je pense.

Du coup,j'ai une autre anecdote : j'ai récupéré une XT en panne un jour, pour pas cher. Bonne pioche, on ne peut pas toujours perdre.

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Le soir où elle a démarré, j'étais dans mon garage, en charentaises. Oui, à l'époque je portais cet authentique accessoire du parfait mari casanier.
Ben, je suis parti essayer la XT avec mes charentaises au pied.
Et en plus........il neigeait ce soir là.

[jbt]

Le CT, ça n'est pas une garantie de sécurité, c'est la tranquillité que confère la délégation de sa responsabilité.
Ne pas confondre...

[fragdegre]

Ce qui serait bien est qu'un ministre des transports ait les couilles de changer les régles de base. Interdire ce qui met en danger ou importune les autres (par exemple, pneus lisses, échappements bruyants...) mais laisser chacun être responsable de sa propre vie, tout en insistant sur ce qui serait bien. Par exemple, je n'ai jamais compris pourquoi le port de la ceinture de sécurité est obligatoire. Je la mets tout le temps mais si quelqu'un ne la mets pas, c'est son problème, pas le mien. Quitte à changer le code des assurances pour diminuer les remboursements en cas de non port de la ceinture. Genre "on vous explique pourquoi ce serait mieux pour votre vie, vos finances en cas d'accident mais après, comme ça ne mets pas les autres en danger directement, vous êtes libres de faire ce que vous voulez". Pour le CT, bien entendu je suis contre (surtout pour un contrôle visuel). Un contrôle CT à la revente (comme en Belgique je crois) aurait été beaucoup plus acceptable à mes yeux.

[jbt]

Tu es mûr pour demander la citoyenneté hollandaise!

[Jackymoto]

Gille de Robien en train de dire que les radars avaient "économisé" 3000 morts! Surtout la majorité des gens qui se sont fait gauler à 11km
de trop. Il ont été obligé de foutre Guéant en tôle pour lui faire payer ce qu'il devait(il était pour la conduite apaisée, mais pas contre la fraude fiscale). Le ridicule ne tue pas.

[fab le motard]

le CT c'est la privatisation du controle

si la police avait les moyens d'appliquer la loi, dans laquelle il y a tout , sur l'état des pneus, es lumieres, du bruit.
le CT n'aurait pas de sens.

mais la police n'a pas les moyens, donc on sous-traite à des centres de CT.

En montagne, 2 gendarmes en bas du col, et avec le bruit, ils feraient vite du chiffre !!

[fragdegre]

Tu es mûr pour demander la citoyenneté hollandaise!

sauf que j'aime mon pays et ses fromages!

[pinsole07]

le CT c'est la privatisation du controle

si la police avait les moyens d'appliquer la loi, dans laquelle il y a tout , sur l'état des pneus, es lumieres, du bruit.
le CT n'aurait pas de sens.

mais la police n'a pas les moyens, donc on sous-traite à des centres de CT.

En montagne, 2 gendarmes en bas du col, et avec le bruit, ils feraient vite du chiffre !!

+ 1

[skoncey]

le CT c'est la privatisation du controle

si la police avait les moyens d'appliquer la loi, dans laquelle il y a tout , sur l'état des pneus, es lumieres, du bruit.
le CT n'aurait pas de sens.

mais la police n'a pas les moyens, donc on sous-traite à des centres de CT.

En montagne, 2 gendarmes en bas du col, et avec le bruit, ils feraient vite du chiffre !!

Pertinente remarque Fabien!

[van.alstine]

Tu es mûr pour demander la citoyenneté hollandaise!

sauf que j'aime mon pays et ses fromages!

Le pays est certes beau mais on y respire de moins en moins bien

[Marco]

Ce qui serait bien est qu'un ministre des transports ait les couilles de ...

Si les ministres étaient utiles aux citoyens, ça se saurait... d'accord, des fois y'en a un qui sort du lot et qui fait ou prend une décision remarquable, mais c'est tellement rare ! Y'a eu Badinter et l'abolition de la peine de mort, y'a eu Chevènement qui démissionna parce qu'il n'était plus d'accord, mais je ne me souviens pas d'autre évènement notable.

Pour la sécurité routière comme pour la santé, l'énergie ou l'emploi, ils ne font que que passer les plats pour privatiser les bénéfices et socialiser les pertes d'un système politico-économique qui les a fait ministre.

Ce CT moto a été élaboré par Dekra qui a influencé l'UE, il arrange l'administration française qui joue à faire semblant de se préoccuper de la sécurité des gens et il permet d'envoyer un signal de communication selon lequel l'État travaille à la sécurité routière (SR) en pondant une mesure qui plait aux moutons rassurés qu'on leur érige des barrières.

Il permet aussi d'imposer un contrôle au sens large sur une catégorie d'usagers qui leur échappe encore un peu : le CT va permettre de compter les motards, de pousser à la casse les motos les plus vieilles et, ils l'espèrent, de dégoutter encore un peu les gens de passer à la moto.
Parce que la moto, ça pèse sur les bilans annuels de la SR... environ un quart des tués toutes catégories confondues chaque année, même quand le chiffre global est en baisse.
Et aujourd'hui, la SR n'est plus le seul prétexte : y a été ajouté l'écologie en réponse à l'éco-anxiété générale, alors un coup de pinceau vert sur chaque nouvelle mesure, ça fait partie du packaging... c'est bon-pour-la-planète, le nouveau mantra incontournable !

Et pour ceux qui y croient (CT = sécurité et écologie), y'a pas grand-chose à faire pour les ramener à la raison. Mais bon, y'en a bien qui croient que la Terre est plate, tout comme y'a encore des motards qui croient que le bruit de leur échappement peut leur sauver la vie !

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