BMW 1300 GS

[régis51]

Le sujet sur la plus moderne et superbe des GS ... et on y fait du troc de vieilles pièces de bien molles , jadore

Rendez vous dans 50 ans ( sans moi , je ne serai que poussière...) pour les dstockages de pièce de R1300 ?

[fab le motard]

On les fondra pour faire des pièces de vélo

[druid]

T'as confondu le verbe " fonder ", avec le verbe " fondre "...

[Jeff85]

T'as confondu le verbe " fonder ", avec le verbe " fondre "...

remarque fondée !

[van.alstine]

Il me semble en avoir vu dans la concession de Monaco, dont les motos sont en fait stockées à Cap d'Ail (en France)
J'irai donc tourmenter à l'occasion Alain le vendeur juste pour rire de la reprise qu'il me ferait sur ma 2012 qu'il m'a lui même vendue neuve il y a donc ... 11 ans

[régis51]

Hier à Reims début des essais. Et un livret de 80 pages à lire par les vendeurs ... un peu plus dense en options et affichages qu'une 350 hunter semble t'il...

[régis51]

Nouvelle info : à 80 000 il faudra changer le cardan , aux frais du propriétaire...

[Ppat]

En fait, le problème n'est pas la 1300 gs. Il en faut pour tout le monde, le marketing fonctionne à fond. Cette bécane est bourrée de technologie et les acheteurs en veulent encore plus, bientôt en série des capteurs qui maintiennent la moto en équilibre on aura l'air moins cons qu'avec des roulettes à l'arrière...
Le problème est qu'à force de fabriquer que ça, les constructeurs oublient, ont oublié les machines simples. Les nouveaux motards n'en veulent pas et même des marques comme R.E commencent à ceder au chant des sirènes... Un radiateur par ci, une touche d'électronique par là et surtout des augmentations de tarifs conséquentes.
Bref, le marketing et la connerie ambiante nous a bien en....fumé

[JacquesD]

Nouvelle info : à 80 000 il faudra changer le cardan , aux frais du propriétaire...

Au prix où cette machine est vendue, ceux qui l'achètent neuve ne doivent pas trop se préoccuper de ce qui lâchera au bout de 80 000 km, ils seront déjà passés à autre chose.
Enfin, je crois.

[masbernat]

La plupart sont vendues en location....C'est du jetable!

[JacquesD]

La plupart sont vendues en location....C'est du jetable!

"Kolossale finesse" si le prix total affiché brutalement risque de faire reculer l'acheteur éventuel, le découpage de ce prix en mensualités (tel le saucisson en fines rondelles), fait mieux accepter la chose.
Et tant pis si le prix de revient kilométrique final approche des sommets, mais tant qu'on aime ! . . .

[T Max 66]

Nouvelle info : à 80 000 il faudra changer le cardan , aux frais du propriétaire...

Pas de probleme,

- il y a ceux qui sont aisés financierement et roulent peu, alors les 80 000 kms ...

- La majorité ne l achetent pas mais louent, deposent leur ancienne meule de 2 ans ou 3 ans voir 5 ( mais rare ), ils paient entre 300 et 500 Euros pars mois certains avec un contrat entretien, celui qui ne veut pas se faire chier c est plus simple de payer dans les 300 E tous les mois et changer de meule regulierement , c est un choix
et c est souvent que des gars ne connaissent pas le prix exacte de la moto, ils ne savent que le prix par mois ...

D ailleurs c est souvent qu ont voit des pubs ou le prix n est pas noté, juste la mensualité, et le mec dit c est bon ca ne me fait que tant par mois, comme les assurances d ailleurs,
les vieux disent je paie tant par ans et les jeunes ne savent pas combien mais disent c est tant d euros par mois.

[druid]

C'est à la fin du contrat de loc, s'ils n'achètent pas la pétoire, qu'ils ont souvent une mauvaise surprise...
À savoir qu'elle va être regardée sous toutes les coutures et que la moindre rayure, va leur coûter la peau des fesses.

LDD ou LOA, c'est nul sur toute la ligne.

[jbt]

Je lisais hier sur un forum spécialisé dans les motos allemandes en LOA l'interrogation d'un adepte qui se demandait comment il pouvait réhausser ses suspensions, pourtant électroniques, afin qu'il ait les jambes moins pliées en roulant.

Quelque part, c'est rassurant de constater que la fine fleur de la technologie n'est tout de même pas capable de résoudre tous les problèmes, surtout lorsqu'il se situent à l'intérieur du casque.
Mais en même temps, c'est inquiétant de constater qu'on peut rouler en moto sans avoir le minimum de connaissance de son fonctionnement de base...

[Jeff85]

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un adepte qui se demandait comment il pouvait réhausser ses suspensions, pourtant électroniques, afin qu'il ait les jambes moins pliées en roulant...

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excellent !!