3 et 4 qui sautent

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 28 déc. 2008, 20:07

...

Du grand Jacques !

Même si ce n'est pas pour moi, merci à toi

paco · Messagepar **paco** » 28 déc. 2008, 20:10

Merci bien Jacques, ça me semble clair. Je vais suivre tes consignes.
Pour la fourche on est parvenu on est parvenu sur tes conseils à démonter les tés de fourches avec l'axe des reposes pieds. Incroyable ces Indiens...

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 29 déc. 2008, 07:43

Paco,
Ce tirant de repose-pieds à six pans est une aubaine, mais ce qui est incroyable c'est que les extrémités en soient filetées à M 10 métrique (même sur les Bullet du débit des années 90), alors que tous les autres filetages étaient un vrai étalage de toute la gamme des filetages anglais (ce qui n'est pas peu dire). :evil:

Pat · Messagepar **Pat** » 29 déc. 2008, 11:58

JacquesD a écrit :Paco,
Ce tirant de repose-pieds à six pans est une aubaine, mais ce qui est incroyable c'est que les extrémités en soient filetées à M 10 métrique (même sur les Bullet du débit des années 90), alors que tous les autres filetages étaient un vrai étalage de toute la gamme des filetages anglais (ce qui n'est pas peu dire).

Oui oui Doc Jacques rien que pour cela elle me gonfle la bullet.
pour démonter une bricole il faut la moitié de la boite a outil. :lol:

Mais bon dés que la machine est remonté et que l'on démarre le moteur on a vite d'oublier. :wink:

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 29 déc. 2008, 12:43

Patof,
Tu as tout compris. :lol:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 29 déc. 2008, 12:47

Ben sur la mienne les écrous de reposes pieds sont en Impéral,et les
tubes ont un écrou en étoile dans lequel un six pans ne peut rien!!!J'ai changé l'axe de reposes-pied(un filetage foiré)il y a peu ,par un neuf acheté en Inde il y a une dizaine d'années...toujours en Impérial....Pour les tubes de fourche,il y a une multitude de fournisseurs,d'après un pote de Madras,et
tu ne sais jamais ce que tu vas trouver.Il y a parait il, des filetage métriques sur les plus récentes,sur la partie qui se visse dans le té supérieur.

paco · Messagepar **paco** » 02 janv. 2009, 17:26

Bon je suis enfin parvenu à faire un réglage qui me semble correct.
Il faut que je l'essaie sur plusieurs kilométres pour voir. Je l'ai juste éssayé quelques minutes. Mais la 3 et la 4 qui ne se vérouillaient pas semble maintenant se vérouiller correctement. J'ai pu me rendre compte que le rocher B que tu m'indiques Jacques a quelques dents de rognés seulement d'un côté, et qu'il manque un bout de métal sur une des dents sur la face intérieure. Je vais en commander une neuve pour plus de sureté...
Merci de vos conseils