Ma Ventura "Typhoon"

[Mercator]

Voila, voilà ....
Moto achetée neuve en 2021, avec aujourd'hui 30 500 km au compteur. Peu de modifs....j'ai juste mis la bulle de la GT Cup (et donc changé les demi-guidon et forcément le phare puisque comme les demi guidons, la dimension ne correspond plus)....et aussi masqué ce nouveau logo qui n'est pas trop (du tout !) à mon gout. Pourquoi la bulle ? Parce que je prends souvent l'autoroute et que mine de rien, elle diminue très sensiblement le vent que tu prends dans la quiche , et cerise....diminue....un chouille la consommation, en plus d'avoir un style de "malade"
Concernant la fiabilité 30 000 de bonheur, je viens juste de remplacer les pneus d'origine (oui à 30 000 ! et oui ....je roule vraiment pas fort

[Torque]

J'aime bien

[fab le motard]

j'adore le look !
un peu moins la position

et bravo, 30 000 km avec les pneus d'origine !! j'ai craqué bien avant.

[Mercator]

ben finalement la position ça change pas tant que ça, c'était une de mes craintes aussi mais finalement....ca passe ! c'est plus bas que l'origine certes ! tu es un peu plus en avant mais tu n'est pas encore sur les poignets donc bon...et pis quand tu commences à être vieux avec des problèmes de dos et que te tenir droit comme sur une interceptor te fais rapidement souffrir....ben là suis bien !
Pour les pneus d'origines quand t'arrives au témoin d'usure faut les changer rapidement parce que la gomme s'effondre et tu démarre des séances de twerk sur le mouillé....mais oui 30 000 ...suis assez fier !....bizarrement !

[corto71]

Sympa avec cette bulle!

[Francesco vespa]

J'aime !

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30000 avec les pneus d'origine, ça me paraît difficilement concevable : je suis réputé très calme au guidon, et j'ai jeté les miens à 8000.....

[Mercator]

Alors effectivement je me doutais bien que j'aurai des réponses de ce style....alors je fais pas mal d'autoroute donc les pneus y sont plutôt carrés ensuite lorsque je ne fais pas d'autoroute je roule principalement sur la N20 donc ça tourne pas trop non plus sinon de la ville à 50 km....A contrario je me demande comment roule les motards en Enfield pour ne même pas faire 10 000 bornes avec un pneu. Je ne suis pas pilote je suis juste un conducteur de moto qui veut atteindre le point B le plus souvent et le plus longtemps possible. J'ai une conduite ultra cool qui manifestement "ne bouffe pas la gomme" et j'en suis très content. Maintenant je n'ai rien à prouver à personne, mais manifestement le calme au guidon est une notion très relative....

[Francesco vespa]

Je te crois hein !
C'est juste que je me demandais comment c'était possible, je ne tire jamais sur les premiers rapports, certes je fais de la départementale, donc coupure et remise des gaz plus fréquentes, mais quand même.....

[Mercator]

mais tu sais je suis étonné moi même de cette longévité surtout quand je lis les commentaires sur les pneus dans ce forum....A me demander si les indiens n'avaient pas trouver la formule de la gomme "miracle".
Mais si les CEAT étaient connus pour leur endurance je pense que cela se saurait ! Suis je tombé sur le lot "shooté" aux rayons gamma....j'en doute !
Donc je mets ça sur le compte de la conduite de lopette que j'ai et des routes très peu viroleuse que j'emprunte. c'est la seule explication rationnelle que j'ai trouvé. Mais je comprends tes doutes sur la véracité de mes propos. Mais j'espère bien faire plus de 10 000 avec mes nouveaux BT46....sinon je repasse au CEAT direct malgré les reproches qu'on peut leurs faire concernant la tenue de route sur les joints de goudrons (moi aussi ça bougeait sur les raccords !)

[Francesco vespa]

Sur la mienne, c'était les Pirelli, ça joue peut-être...

[Tromblon63]

Peut être rajouter un paramètre dans vos calculs... le poids de la bécane, et en prime si besoin poids du pilote... 240 + 80 +- éventuellement le fourbis sur la selle... cela commence à faire pour des pneus....

[Mercator]

Ok ben tu vois quand jai eu la moto, je disais fièrement à mes copain motard "ouais c'est les Pirelli phantom" d'origine....je frimais un peu.....jusqu'au jour ou y en a un qui me dit "mais qu'est ce tu racontes c'est des CEAT......je lui ai dit ' ok...mais j'ai des durites aviations d'origine....et du BREMBO en étrier de freins.....et tout ça pour 7500 ....alors la ramène pas avec ton FJR 1300 !

[Mercator]

...oui Tromblon tu mets le doigts sur des données non négligeables....suis un poids plume.... 65 kg...forcement ça doit jouer !

[Jackymoto]

Record à battre:
Roger, le directeur de l'école de Vatan, 50 bornes au nord de Chateauroux. A l'époque
c'était la ligne droite la plus longue de France (on voit le clocher de Vatan quand on sort de Chateauroux!)
Il avait revendu son Aronde avec les X d'origine à 65 000km.
Avec la même Aronde mon père faisait 20 000 km en Limousin.
Le copain de mon père faisait Domps Eymoutiers, toujours avec une Aronde, avec le pied un peu lourd: 3500Km!
Avant l'arrivée des Michelin X, en Limousin, c'était 5000km maxi et mon père m'avait dit que ça avait vraiment été un progrès.
Il avait rajouté qu'en 1952 les X coûtaient I mois de salaire d'instituteur la PIECE! Le père de mon pote, pâtissier,
gagnait trés bien sa vie et utilisait une Matford V8...mais avec des pneus rechapés (il faut dire que c'était des gros pneus ballons).

[Torque]

Un petit reportage sur la coupe 650:




...Bla bla bla balises YT !