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Pour Jackymoto
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druid
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Pour Jackymoto
Tout spécialement pour Jackymoto, grand amateur de NSU, des photos de Mick Andrews, au guidon d'une NSU préparée pour le trial, aux pré 65 SSDT de 2003.
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Re: Pour Jackymoto
Je ne savais pas que Pétula Clark s'intéressait au trial 
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druid
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Re: Pour Jackymoto
Ça n'est bien évidemment pas Petula Clark.
C'est Jill, la femme de Mick Andrews.
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Re: Pour Jackymoto
En tout cas, élégante Madame Jill
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Re: Pour Jackymoto
Va pas lui arracher les bras sa NSU ..... Jacqui, lui, fait du cross, c'est pas une poule mouillée .
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Re: Pour Jackymoto
Un Delltorto sur une allemande, devrait y avoir rejet si le monde était bien fait !
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Re: Pour Jackymoto
yvesmetz a écrit :Va pas lui arracher les bras sa NSU ..... Jacqui, lui, fait du cross, c'est pas une poule mouillée .
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Re: Pour Jackymoto
yvesmetz a écrit :Un Delltorto sur une allemande, devrait y avoir rejet si le monde était bien fait !
Faut pas dire ça à une 90S.
En fait, c'eût été une anglaise elle aurait été mise Amal.
Modifié en dernier par corto71 le 27 déc. 2023, 12:51, modifié 1 fois.
Nul n'a connu de mue joyeuse.
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Re: Pour Jackymoto
Très belle pétoire montée récemment avec soin,avec un cadre et des roues modernes . Je ne pense pas que personne n'ait fait du trial avec ça à l'époque, mais ce moteur aussi capable de prendre des tours sans fin (étonnant pour un longue course) que de pousser en bas doit bien aller.
Lourde boite anglaise de rigueur pour un étagement plus "tout terrains".
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Re: Pour Jackymoto
valdo a écrit :Je ne savais pas que Pétula Clark s'intéressait au trial
Micke Andrews ... Un des idoles de ma jeunesse avec Joël Robert
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Re: Pour Jackymoto
J'ai aussi des images du Grand Mick mais pas sur NSU ... https://www.loeil2fred.com/525-xty/
https://www.loeil2fred.com/525-xty/- img_0021.jpg (119.84 Kio) Vu 2239 fois
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Le roi comme le pion retourne dans la boite à la fin de la partie ... "This is the way"
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druid
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Re: Pour Jackymoto
Et 115 kg à vide. 
Mais bon, c'est marrant.
Une moto pour faire de la rando.
Appelé par les japonais, Mick Andrews fut celui qui mit au point la Yamaha TY en 1973.
En 1974, il roule sur une TY proto, équipée d'une suspension cantilever et d'une pompe à essence May, "œuvre" d'un ingénieur allemand.
C'était en quelque sorte une injection. En fait, une durite reliait le carburateur au bas moteur. Et c'est la pression provoquée par la rotation du vilebrequin qui envoyait le carburant dans la cuve du carburateur.
Carburateur dépourvu de gicleur, mais équipé d'une diaphragme.
Il va remporter les SSDT au guidon de cette moto, cette même année.
Le cantilever n'apparaitra en fait que bien des années plus tard sur une Yamaha de trial, la TYZ, en 1983.
Alors que les motos de cross de la marque en furent équipées bien avant.
On trouvait déjà une suspension cantilever sur les Vincent, des décennies plus tôt.
Mais bon, c'est marrant.
Une moto pour faire de la rando.
Appelé par les japonais, Mick Andrews fut celui qui mit au point la Yamaha TY en 1973.
En 1974, il roule sur une TY proto, équipée d'une suspension cantilever et d'une pompe à essence May, "œuvre" d'un ingénieur allemand.
C'était en quelque sorte une injection. En fait, une durite reliait le carburateur au bas moteur. Et c'est la pression provoquée par la rotation du vilebrequin qui envoyait le carburant dans la cuve du carburateur.
Carburateur dépourvu de gicleur, mais équipé d'une diaphragme.
Il va remporter les SSDT au guidon de cette moto, cette même année.
Le cantilever n'apparaitra en fait que bien des années plus tard sur une Yamaha de trial, la TYZ, en 1983.
Alors que les motos de cross de la marque en furent équipées bien avant.
On trouvait déjà une suspension cantilever sur les Vincent, des décennies plus tôt.
Modifié en dernier par druid le 29 déc. 2023, 09:23, modifié 1 fois.
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Jackymoto
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Re: Pour Jackymoto
Surtout sur les Terrot et autres NSU en 1912..c'était d'ailleurs la première suspension oscillante.
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yvesmetz
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Re: Pour Jackymoto
Appelé par les japonais,
Collabo.....ration !
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Re: Pour Jackymoto
Jackymoto a écrit :Surtout sur les Terrot et autres NSU en 1912..c'était d'ailleurs la première suspension oscillante.
Oui, enfin...
Avant qu'on ne monte un amortisseur en position verticale à l'avant du bras oscillant, avec des biellettes de renvoi.
Et notamment la dernière version dont sont équipées les Vertigo 2023:
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