Présentation

[marius]

Et bonjour !

J'attends avec impatience ma nouvelle GT Continental.
Mon parcours sur 2 roues :
Début en Peugeot 102, puis 103. Lol

Ensuite achat super coup de coeur d'un Sporster Harley en neuf du temps ou c'était des motos.
D'ailleurs j'ai passé le permis pour - c'est dire le coup de coeur.
Millésime 88, boité 4 à chaine. Du rugueux !
En 1 an, j'ai fait 42 000 kilomètres avec.

Ensuite bagnoles.
Et cause vie parisienne, achat d'une super machine : Honda SH 125. Ben oui, un scooter !
Bon, avec j'ai fait 2 AR Paris/sud via la N7.
Chaque fois d'une traite. Entre 12 et 15 heures à chaque fois.

Puis bagnoles.
De retour dans mon sud, je prends une Yamaha XT 660.
Bof. Elle m'a servi à aller à la pêche, mais rien de plus.

Donc achat du grand frère Honda SH : le 300cc.
Super machine. Rien à dire.

Et maintenant...
Royal Enfield !!
Je suis sûr d'y retrouver l'esprit de mon Sporster 1988, l'essence de la moto (de mon point de vue).

Voilà.
Peut-être à bientôt sur les routes ! (Mais je n'ai jamais roulé en groupe ni en club, je préfère la route seul. Mais qui sait, avec l'âge je suis peut être prêt ! lol)

[pinsole07]

par ici, Marius

[mimi.lulu]

Marius

[ligérien]

suis sûr d'y retrouver l'esprit de mon Sporster 1988, l'essence de la moto (de mon point de vue).



Entre un sportster carbu et une enfield récente c'est pas sûr mais qu'importe

[marius]

@Ligérien

Ben... Je crois bien que si... en beaucoup mieux !
Simple, transformable, vivante, attachante, abordable, etc.
Dans le même esprit.

Parce que que le Sporster 883 1988, je ne sais pas ce qu'en dirait les commentateurs d'aujourd'hui.
220KG à vide pour 44CV, avec frein ridicules, boite 4 brutale, embrayage de camion, amortos pourris, fourche médiocre, éclairage minable, 140 KM max d'autonomie, fiabilité à débattre avec "garantie" 1 an - et plus si affinités.
Avec en plus à l'époque réseau inexistant (2 concession Paris, 1 Marseille, et 2 ou 3 autres je ne sais où. D'ailleurs en aout 88 après 3 mois et 15 000 KM, j'ai eu un problème de boitier d'allumage "électronique". Ma concession (chez Lecomte, Paris 15) étant fermée tout août, je suis allé dans la deuxième concession parisienne, porte de la chapelle. Malgré que la moto était sous garantie 1 an, j'ai été obligé de payer !
Bref.
J'ai adoré cette machine, et je suis plus que certain de retrouver le même genre de sensation sur ma GT Continental, les ennuis en moins !
Même si 35 ans plus tard, il est évident que je ne ferais plus un Paris-Salon de Provence AR dans le WE !
lol

[corto71]

[ligérien]

Chez lecomte j'ai acheté mon super glide shovel neuf en 79, garantie 6 mois à l'époque.
Pour pas perdre la garantie je faisait le trajet du maine et loire/paris pour les révisions. Après la garantie je me débrouillais, le concess le plus proche était à Nantes.
Je l'ai gardé jusqu'en 98 si mes souvrnirs sont bons

Pour le changement je pensais surtout aux sensations

[Ded31]

[JicéduVar]

Bienvenu Marius

[nirlo]

Marius, c'est Olive !

[claude et flo condrieu]

Le notre, ( un petit peut transformé pour mes grandes pattes ), toujours à la maison...

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Fourche revue, amortisseurs EMC, roue arrière en 19¨, 1989, 60 000 Km.

[Patriarche]

La l'ami. Bonne route ✌

[marius]

Merci pour l'accueil !
Pour compléter, je tire aussi à la poudre noire (en club évidemment), et je fabrique des guitares 3 cordes à base de boite au lettre, et autre casserole. Accordées en CDG et jouées au slide, ça sonne top !
C'est parfaitement complémentaire avec ma nouvelle Royal, je trouve !

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