Béquillage sur la centrale

[corto71]

Gaffe si la moto est posée sur une planche, et si besoin de la mettre sur la latérale le temps d'une manip, c'est direct par terre...

Sinon, monter la moto sur la centrale, ça se fait avec des chaussures qui une véritable semelle solide et pas en tongs, ou basquets.

Et le petit n'indien y met ses "Richard Pontvert" juste pour béquiller sa 350.

[mimi.lulu]

C'est pas plus facile en mettant la planche sous la roue arrière ?

Non. Ça aura l'effet contraire de celui espéré.

Exact, hier encore j'ai béquillé la 350 avec la roue arrière sur une montagne de 1cm seulement, j'ai eu du mal.
Je me suis déplacé de 10 cm en avant et c'est venu tout seul.

[Ex-Gromono]

Tirer vers l'arrière plutôt qu'en hauteur ?

[nirlo]

Comme dit, ça dépend aussi de l'emplacement de l'axe de béquille.
Quand il est un peu trop loin du point d'équilibre ça devient vite galère voir plus possible une fois les bagages installés. J'ai eu, et parfois du enlever le chargement pour la faire monter .
Sur une qui avait des tailles basses en pneu, une horreur! 20 mm de garde au sol en moins peuvent largement emmerder. Avec la monte d'origine la différence était flagrante.
Sur l'actuelle c'est plutôt simple, sauf si sacoches ou là c'est plus chiant car pas de prise à la main et mon poids plume ne suffit plus.

Sur ma R850 R c'était du gâteau.
Sur la nouvelle Himalayan 450, mes anciennes VStrom 650 et F650 GS, encore facile (le fait que ce soit des trails y est peut-être pour quelque chose ?)
Sur la V7 III en revanche, c'est fastidieux, elle se rapproche pourtant de la BM et elle est plus légère, mais il faut fournir un effort certain. C'est peut-être pour ça que la centrale est une option
Comme tu le dis, l'emplacement de l'axe de béquille est primordial.

[mimi.lulu]

Ah ! C'est marrant ça parce que j'ai trouvé que ma V7iii était la plus facile à béquiller de toutes les motos que j'ai eues !

[San]

J'ai du regarder un tuto sur youtube pour le béquillage de mon interceptor...

Conclusion: Il suffit de mettre une jambe sur la pédale de la béquille et de tirer vers le haut sur la poignée à coté de l'amortisseur.
Ca va tout seul.
Si ca marche sur une interceptor, ca doit marcher sur une Hunter.

[olivier]

C'est pas plus facile en mettant la planche sous la roue arrière ?

Non. Ça aura l'effet contraire de celui espéré.

Pas d'accord,sur les machines lourdes, quand le pneu ar est usé c'est l'astuce qui va bien; ça permet de gagner le cm qui manque pour la bascule.

[claude et flo condrieu]

Attendons les essais...

Perso, pour moi, c'est sous la roue arrière...

[justeAlex]

Je commence à avoir des difficultés à béquiller sur la centrale... Je n'arrive plus à lever l'arrière de la moto.

Philippe, y'a un truc que tu ne nous dis pas...
La béquille se déforme, de plus en plus, donc la moto s'abaisse et ça cause ces difficultés?
Ou la béquille va bien et c'est le bonhomme qui a du mal?

[Ded31]

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Oupssss !


Ps : Encore un grand merci à Jeep

[skoncey]

Bonjour, en fait, il suffit de monter debout de tout son poids sur la partie de béquille centrale destinée à cet effet,...

Oui, génial !
Figure toi que je n'y avais pas pensé !
Heureusement que tu es là pour donner ce conseil

Tu es au regime en ce moment ?

Heuuuuuuh, pas le weekend dernier en tout cas!

[Dom]

Philippe, et les autres,

Sur l'Interceptor quand elle était chargée, je tirais sur le support de repose-pied avec ma main droite, bien entendu.

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[Noël]

La classic350 et associées (Hunter, Méteor,...) on apparemment le même problème en ce qui concerne le béquillage sur la centrale.
D'où la planchette. Epaisseur 3cm sous la roue avant. Béquille latérale posée sur le sol.
Mettre une planche en dessous la roue arrière? A tenter.

[Jano]

C'est pas plus facile en mettant la planche sous la roue arrière ?

C'est ce que je fais pour mon VFR.
Il n'y a pas ou presque de poignée pour la main droite et je trouve que la centrale est tres longue ou mal fichue. Je suis incapable ou presque de le monter seul ou sans planche. C'est la seule moto qui m'embête là dessus.
J'ai posé la question sur le forum VFR et on m'a conseillé sous la roue AR.
Visiblement, je n'étais pas le seul embêté avec ça.
Ça marche TRES bien, mais je n'ai pas essayé à l'avant.

[JicéduVar]

C'est pas plus facile en mettant la planche sous la roue arrière ?

Non. Ça aura l'effet contraire de celui espéré.

Pas d'accord,sur les machines lourdes, quand le pneu ar est usé c'est l'astuce qui va bien; ça permet de gagner le cm qui manque pour la bascule.

Tu as raison, mettre une planche sous la roue arrière est la solution, je le fais régulièrement sur la mienne, avec une planche de 2 cm, la moto monte sans difficulté.

Pour ceux qui doutent essayez !