J'ai testé pour vous : Ethanol

[Jano]

Bon, nos experts sont formels, ça marche pas.

Jeudi soir, je suis allé faire le plein de mon scooter, il me restait environ 1/3 d'essence dans le réservoir.
Arrivé à la pompe, plus de SP95.
Alors comme je ne voulais pas partir brewouille, je me suis dit que si je melangeais un peu d'ethanol avec du SP, ça allait avaler nickel. Bein non...

Il faut dire que j'ai fait le plein, donc 2/3 ethanol. Au debut c'est mou en reprise puis ça fini par caler et plus redémarrer.
J'ai vidangé le reservoir, nettoyer la bougie et remis du SP95.
Il demarre nickel mais cale aussitôt.
Au bout de 3 essai, il demarre plus, il faut attendre 10mn et ça redemarre pour 5 ou 10 secondes. A l'accélération, il cale.

Je suis bien emmerdé.

Alors, je vois d'ici les reponses de Marco, Dom ou autres du genre "c'est ce qu'il pouvait t'arriver de mieux"...
Avec le temps qu'il fait depuis octobre, je suis mieux en scotère qu'en moto pourtant

[nirlo]

J'ai la solution : pour être sur qu'il ne reste plus d'éthanol dans ton réservoir, brûle le reste...

[nirlo]

J'ai du copyrighté mon titre !

[brundu84]

Le problème avec l'éthanol, c'est que c'est un carburant plus (sec)
Premièrement, tu dois enrichir ton mélange (boîtier) en fonction du % d'éthanol dans ton carburant. (Sinon, bin ton moteur ne démarre pas (lol)(pardon! morceau de rire)
Si ton moteur n'est pas prévu pour, tu vas dessécher tes joints spi (moteur) qui vont se détruire plus vite.
Le bénéfice ? En vaut-il le risque ?
Le risque vaut il l'investissement?
Peut-être que plus tard, si ce carburant se démocratise, la question ne se posera plus...
Mais en 2035 l'arrêt du moteur thermique n'est il pas décidé?
Et la vignette crit Air, ne donne pas d'avantage à ce carburant !

[PRYT]

je roule depuis près de 2 ans en mettant 2/3 à 4/5 d'éthanol dans ma voiture essence sans aucun Pb ni perte sensible de performance, seulement une légère surconsommation (5,6 l au lieu de 5), et bien sur sans boitier ni changement de la programmation de l'ecu.
La température moteur s'affiche toujours au même niveau qu'avant (= au 95E10).

[plouf]

L'ethanol fait des jolis trous dans les soupapes du 1.6 des xsara, comme vu au garage...

[Jano]

Ce que je comprends pas trop c'est pourquoi après puŕge du reservoir il redemarre mais cale dans les 5/10 secondes et immédiatement si on donne du gaz.

[Daniel78]

Tu n'as pas eu de voyant moteur, avant que ça cale pour ne plus redémarrer ?

Tu n'as pas vraiment mis 2/3 d'éthanol. Tu as mis 2/3 de E85. C'est différent.
La teneur en éthanol du E85 varie de 85 % en été, à 60 % en hiver.

Le réservoir du Burgman 650 a une capacité de 15 litres.

- Il restait dans ton réservoir environ 5 litres de SP95-E5 ou de SP95-E10.
Donc entre 0,25 et 0,50 litre d'éthanol.

- Tu as ajouté 10 litres de E85.
Donc entre 6,0 et 8,5 litres d'éthanol.

Dans le cas le plus défavorable, tu avais 9 litres d'éthanol dans ton réservoir. Ou 6,25 litres d'éthanol en fourchette basse.

Au maximum, tu as roulé avec un taux de 60% d'éthanol. Plus vraisemblablement avec 41%. Ce qui est déjà pas mal.

Maintenant, pour tenter de répondre à ta question.
Hypothèse :
Tu as roulé beaucoup trop pauvre, en dehors des tolérances admises par l'ECU.
Le calculateur n'arrivait plus à compenser en enrichissant, car ça sortait de ses plages de correction automatique.
Ce qui est ennuyeux, c'est qu'il n'arrive pas à se recaler maintenant que tu as vidangé et remis le bon carburant. La pompe et le circuit d'alimentation doivent se purger ?
Le Burgman 650 embarque pas mal d'électronique. Il a une gestion de boite de vitesses robotisée, et plein d'autres trucs.
Regarde s'il n'y a pas moyen de réinitialiser l'ECU pour lui redonner ses paramètres usine.
Sinon demander conseil auprès d'un concessionnaire Suzuki ?

[Jano]

Super merci Daniel pour tes idées.

Bon, c'est pas le 650 Burgman (vendu) mais un 125 SYM mais c'est pareil je pense.

Je me doute que c'est aussi un pb de calculateur ou bien c'est que je n'ai pas mis assez de SP98 (3 litres) et que mon teservoir etait pas vide-vide.

Voila ce que je compte faire :
Refaire le plein au taquet en SP98 et debrancher la batterie une nuit.

Il demarre et tiens le ralentit de mieux en mieux depuis hier soir (mais pas plus de 10s)

[Daniel78]

...
Voila ce que je compte faire :
Refaire le plein au taquet en SP98 et debrancher la batterie une nuit.

Il demarre et tiens le ralentit de mieux en mieux depuis hier soir (mais pas plus de 10s)

Ah, c'est moins grave !
Un 125 SYM c'est rustique et tout terrain.

Bonne stratégie je pense, débrancher la batterie et la recharger à fond par la même occasion (car les démarrages successifs...).
Et faire tourner le moteur, même par tranches de 10 secondes, en mettant du gaz pour purger totalement le circuit d'alimentation.
Ça devrait le faire je pense, ça va se recalibrer.

[mimi.lulu]

Une fois mon fils à rempli de gazole sa cb500, après vidange du réservoir, ça a ratatouillé quelques jours et maintenant c'est une affaire oubliée.

Je pense s'il faut que tu vidanges une 2ème fois et que tu remplisses de sp98. Tant pis pour le sp98 que tu auras vidangé...

[plouf]

En panne sèche avec la W un gars m'avait dépanné avec ce qui avait du être un fond de bidon 2T oublié.
La moto avait ratatouillé 500 m avant de caler définitivement.
Malgré un plein complet à la station elle avait refusé de repartir. Poussée sur des km...
Le lendemain démontage des bougies, fait tourner le moteur sans bougies et carbus vidés. Après remontage branchement sur la voiture moteur tournant et démarreur jusqu'au démarrage! Aucun soucis après.

[fab le motard]

T'as nique ton scoot.
Pas grave.

Et pensons à la chanson de Johnny

[Zit-Vélizy]

Super merci Daniel pour tes idées.

Bon, c'est pas le 650 Burgman (vendu) mais un 125 SYM mais c'est pareil je pense.

Il me semble que tu as un GTS Jano ? De quelle année est t'il ? Ne serait-ce pas un modèle à carburateur ?

[Jano]

T'as nique ton scoot.
Pas grave.

Et pensons à la chanson de Johnny