, je suppose que l'IA leur fait du tord ? Trucage de film....
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Tonton
Topic author - Un vilebrequin cassé
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Trucage de film....
Quel chouette métier
, je suppose que l'IA leur fait du tord ?
, je suppose que l'IA leur fait du tord ? "Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche !" - M Audiard
l' Tonton , un peu noir , un peu rouge , même un peu vert , mais jamais extrémiste !
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Jackymoto
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Re: Trucage de film....
Je ne sais pas ce que c'est que ce bazar, mais dans Duel, c'est un White, pas un Peterbilt..et le camion a vraiment été
balancé d'une falaise. On dira qu'ils ont essayé..
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van.alstine
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Re: Trucage de film....
J'ai toujours cru que c'était un Kenworth.
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Tromblon63
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Re: Trucage de film....
perdu, c'est Peterbilt
Lorsque Steven Spielberg dut décider de quel modèle de camion il voulait disposer pour le film, il choisit un vieux camion-citerne Peterbilt 281 de 1956 faisant partie d’un lot de véhicules des studios Universal. Le Peterbilt 281 était propulsé par un moteur Caterpillar qui donna des signes de fatigue durant le tournage. Un autre camion, un Peterbilt 281 de 1960 animé par un moteur Cummins, fut donc « préparé » en hâte pour lui servir de doublure.
Lorsque le téléfilm dut être adapté pour le cinéma, Spielberg dut tourner des scènes supplémentaires avec un autre camion en 1973. Il choisit alors un Peterbilt 351 de 1964. Pour la marque Peterbilt, le « 2 » de 281 signifie « deux essieux », et le « 3 » de 351 signifie « trois essieux » : en réalité, un essieu supplémentaire a été ajouté aux deux premiers Peterbilt 281 pour les faire ressembler à des modèles 351, plus impressionnants11.
Si l'on tient compte du téléfilm et des ajouts pour le film, Duel a exigé au total trois camions différents :
Un Peterbilt 281 de 1956, utilisé comme véhicule principal durant le téléfilm et qui s'écrase au bas de la falaise dans la séquence finale. Il était propulsé par un moteur Caterpillar 1674 270 ch I-6. La transmission était une boîte Fuller RT-9510 à dix rapports. Sacrifié pour la scène finale du film et récupéré le jour suivant, il fut revendu pour ses pièces détachées à la société de transport de carburant qui en était l'ancien propriétaire.
Un Peterbilt 281 de 1960, utilisé comme « doublure » du Peterbilt d’origine lorsque celui-ci montrait des signes de fatigue.
Un Peterbilt 351 de 1964, modèle conservé dans son état d'origine avec ses trois essieux, utilisé pour les séquences ajoutées pour la version destinée à la sortie en salles.
Lorsque Steven Spielberg dut décider de quel modèle de camion il voulait disposer pour le film, il choisit un vieux camion-citerne Peterbilt 281 de 1956 faisant partie d’un lot de véhicules des studios Universal. Le Peterbilt 281 était propulsé par un moteur Caterpillar qui donna des signes de fatigue durant le tournage. Un autre camion, un Peterbilt 281 de 1960 animé par un moteur Cummins, fut donc « préparé » en hâte pour lui servir de doublure.
Lorsque le téléfilm dut être adapté pour le cinéma, Spielberg dut tourner des scènes supplémentaires avec un autre camion en 1973. Il choisit alors un Peterbilt 351 de 1964. Pour la marque Peterbilt, le « 2 » de 281 signifie « deux essieux », et le « 3 » de 351 signifie « trois essieux » : en réalité, un essieu supplémentaire a été ajouté aux deux premiers Peterbilt 281 pour les faire ressembler à des modèles 351, plus impressionnants11.
Si l'on tient compte du téléfilm et des ajouts pour le film, Duel a exigé au total trois camions différents :
Un Peterbilt 281 de 1956, utilisé comme véhicule principal durant le téléfilm et qui s'écrase au bas de la falaise dans la séquence finale. Il était propulsé par un moteur Caterpillar 1674 270 ch I-6. La transmission était une boîte Fuller RT-9510 à dix rapports. Sacrifié pour la scène finale du film et récupéré le jour suivant, il fut revendu pour ses pièces détachées à la société de transport de carburant qui en était l'ancien propriétaire.
Un Peterbilt 281 de 1960, utilisé comme « doublure » du Peterbilt d’origine lorsque celui-ci montrait des signes de fatigue.
Un Peterbilt 351 de 1964, modèle conservé dans son état d'origine avec ses trois essieux, utilisé pour les séquences ajoutées pour la version destinée à la sortie en salles.
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van.alstine
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Re: Trucage de film....
Merci pour toutes ces précisions
Mais je croyais que le film avait été sorti en 71 et avait dans la foulée gagné le prix à Avoriaz.
Je l'avais d'ailleurs vu en salle à sa sortie française mais je ne saurais te dire l'année.
Je me souviens juste que c'était pendant mes traditionnelles vacances à Digne.

Édit : le grand prix à Avoriaz c'est 73, on a donc dû voir la version ciné avec les quelques minutes en plus.
je viens de chercher sur wikipédia
Mais je croyais que le film avait été sorti en 71 et avait dans la foulée gagné le prix à Avoriaz.
Je l'avais d'ailleurs vu en salle à sa sortie française mais je ne saurais te dire l'année.
Je me souviens juste que c'était pendant mes traditionnelles vacances à Digne.

Édit : le grand prix à Avoriaz c'est 73, on a donc dû voir la version ciné avec les quelques minutes en plus.
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Jackymoto
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Re: Trucage de film....
Je ne sais pas ce qui m'a mis dans la tronche que c'était un White, j'ai dû voir le film deux fois.
On voit pourtant bien la découpe de l'écusson Peterbilt.
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Tromblon63
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Re: Trucage de film....
Pas grave, cela t'enlève un peu d'aura divine, et te rend plus humain...
