Je viens ici répondre à ma question...
Alors oui les amortisseurs de chez Shock Factory sont compatibles avec la Bullet STANDARD 500 EFI année 2019.
Les ressorts passent à ~ 8 mm du cadre, donc... roule ma poule.
Sans le souci rencontré avec les EMC de Claude, qui pour eux (du fait d'un diamètre bien plus grand) ont nécessité la confection "d' écarteurs".
La marche à suivre n'est pas bien compliqué...
a. Mettre la moto sur la béquille centrale.
b. Ôter la selle.
c. Débrancher le bornier des feux/clignotants arrières, afin de mieux faire bouger le G-B (garde-boue) par la suite.
d. Dévisser les 2 boulons du G-B sur sa partie avant.
e. Dévisser les 2 boulons du G-B sur sa partie arrière.
f. Dévisser la fixation haute (d'un seul amortisseur). Puis faire sortir le loooong boulon. Il sort vers l'intérieur et touche le G-B. D'où la nécessité de faire basculer ou "écraser" le G-B pour forcer ce boulon à sortir de son logement.
g. Dévisser le boulon en fixation basse (l'écrou est soudé sur le protège-chaîne si amorto côté droit).
h. Monter le nouvel amorto et passer au second qui ne demandera guère plus de difficulté sinon d'attraper l'écrou en fixation basse qui est caché derrière une tuyauterie.
N'oubliez pas de reconnecter le bornier des feux arrières.
Mon conseil... Remontez les 2 boulons des fixations hautes en les inversant, càd les faire rentrer par l'extérieur de la moto.
Cela vous évitera de démonter le G-B la prochaine fois que vous voudrez par exemple monter un porte-paquet comme dans mon cas.
Voili voilou,
La daurade périgourdine.
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Bullet Standard 500 EFI - 2019 €uro 4 
