jb-jura a écrit :Oyomanouille a écrit :jb-jura a écrit :Ciao !
Sa vitesse ? Laaargement suffisante, et y'en a toujours sous le poignet. Moi qui roule toujours en montagne, je n'ai vraiment pas à m'en plaindre, même en montée.
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Légère exagération tout de même.
"Ca passe", disons plutôt. Et vitesse de pointe agréable pour le moteur trop limitée je trouve (85kmh). Très bonne moto à part ça.
Certes, d'accord avec toi. Ce n'est pas une Hayabusa.
Ce que j'entends par "y'en a toujours sous le poignet" - définition personnelle donc, c'est : si j'ai une voiture qui route à 70-80-90 devant moi et que je préfèrerais avoir juste le paysage, je peux toujours monter à 110 assez vite et facilement, même un peu chargé et sur un faux plat, pour doubler correctement.
J'ai roulé sur pas mal de routes limitées à 90 ces derniers temps, ainsi que des voies à 110 : je trouve qu'un 90-100 est parfait et agréable pour cette moto, et qu'elle tient très bien le 110 par ailleurs.
Non non je ne parles même pas du niveau d'une Hayabusa ou autre (même si tu n'as fait qu'une comparaison j'en ai conscience).
J'ai une CL500 (une CB500 quoi). 471cc 46.6cv 43nm, pour 192kg. Là j'ai l'impression d'en avoir sous la poignée, juste ce qu'il faut pour monter à 110kmh rapidement. 0-100kmh environ 6sec.
Il ne me faut pas plus personnellement.
Mais ma moto d'avant, la RE Hima 411cc, c'est 0-100kmh en 11-12 sec, et ça monte à 110kmh assez difficilement, dans un bruit de casserole, de torture pour le moteur passé 4500trm. Je ne vois pas comment tu peux doubler sur une nationale avec une 411 hima tout en restant sur la partie agréable du moteur.
A 110kmh tu es à 5500trm de mémoire, et passé 4500trm le moteur devient désagréable. Sur ma CL500 à 110kmh je suis à mi-régime en 6ème. Là ça passe, et encore c'est pile-poil, sans plus (car une dent en plus à la couronne par rapport à une CB500).
Cette RE hima 411 m'a convenu pendant 2 ans tout de même, mais c'est tellement juste passé 80-90kmh que même pour du réseau secondaire c'est gênant (la plupart des voitures étant à 95-100kmh).
Je sais qu'on peut aimer se traîner, c'est la philosophie RE, et j'aime ces motos, je n'ai jamais autant profité du paysage que sur une RE.
Mais il n'y a (ce n'est que mon avis je le sais) qu'un seul mode de conduite sur l'hima 411cc, la meteor les classic 350 récentes etc...c'est la conduite pepère.
Après quelques temps je trouve que ça manque de temps en temps d'avoir qqch de péchu parfois, juste pour le fun. Ou alors il faut une seconde moto?
Les nouvelles 450cc corrigent pas mal se problème apparemment. Après l'hima 411cc conserve un charme totalement unique en comparaison avec la nouvelle.
Bon après respect pour ton point de vue, l'hima 411cc c'est une moto géniale.
si je me prenais une Himalayan ça serait celle-là sans hésitation !
