Infidélité...

[régis51]

Bien! Pour info , contrairement à ce que tout le monde croit, les HD sont des motos lourdes ,mais pas forcément adaptées avec leur selle d'origine aux grands gabarits . ( RK et electra standard j'ai donné...) . À mon avis big est déjà chez son sellier pour faire rehausser et reculer l'assise de son Road King...

[van.alstine]

Bien! Pour info , contrairement à ce que tout le monde croit, les HD sont des motos lourdes

Non sans blague

[régis51]

Bien! Pour info , contrairement à ce que tout le monde croit, les HD sont des motos lourdes

Non sans blague

Je corrige :

Les HD sont certes des motos lourdes ( j'enlève la virgule!) Mais etc .... ( et une majuscule sur le M pour bien marquer la correction !)
Plus compréhensible ainsi ?

[van.alstine]

J'avais pigé
je te chariais Régis

[Cyril sniper]

Feloche pour cette magnifique acquisition !!!!
De quoi s'occuper de longues journées à faire briller les chromes

[Big]

Hello. Merci pour tous ces petits mots sympathiques. C'est gentil les amis. Je trouve certaines remarques absolument perspicaces.

Alors ... par quoi je commence ?

Oui, le moteur : ce n'est pas le 103ci de 1690 cm3 non ; c'est le 107 de 1745 cm3, le moteur M8 (Milwaukee Eight) qui équipe le Roadking entre autres depuis 2018, un peu plus puissant, plus coupleux et plus souple. Il y a même un 114ci maintenant.
La moto a 5 ans (de février 2019) et 9800 kms. C'est une première main. Elle est ... comme neuve. Il y a un petit stage 1 (cartographie PNP = Poivre Noir Performance) avec de magnifiques silencieux Vances & Hines.

Effectivement, je vais remplacer la selle actuelle qui ne me convient pas du tout pour une selle plus adaptée à ma morphologie. J'ai déjà trouvé en occase une selle "Tall Boy" comme neuve et vraiment pas chère.

Je vais remettre en vente la selle actuelle qui est nickel ; c'est une Sundowner à baquet pour Touring. Cette selle confort est plutôt prévue pour une personne de moins d'1m80. Moi je ne suis pas bien du tout dessus avec mes 1m97.

Je vais également remplacer la commande de frein arrière par une commande "ajustable" prévue pour ce cas-là. La pédale de frein sera plus basse et plus vers l'avant (parce que là... c'est du contorsionnisme ! ) Le sélecteur de vitesses sera réglé un poil plus bas (j'ai viré ma commande au talon : j'aime pas...) Et là, on sera pas mal du tout.

Comme je roule solo, j'ai enlevé le pare-brise, le sissy-bar et le porte-paquet chromé. (si besoin de rouler en duo, je peux les remettre en quelques minutes) Je trouve mon RoadKing magnifique comme ça : sobre, dépouillé, classe , stylé années 50-60 avec ses pneus à flancs blancs. Ca fera un peu de poids en moins aussi ... quand je soupèse le sissy-bar et le porte-paquet ... je pense que les deux pèsent plus de 10 kilos. Le pare-brise est léger par contre. Je pense néanmoins le remettre si un grand trajet est prévu sur autoroute.

J'ai ici une météo de merde depuis l'achat : pluie pluie pluie ! Ça ne s'arrête plus ! J'ai pu seulement faire 2 petites sorties de 1 heure environ. Un peu frustrant quand même...

Arf ... mais ... à chaque sortie : quel pied ! Quelle mélodie ! Dès que la moto roule, tu ne sens plus son poids. Et quand j'ai un pu un peu tourner la poignée ... ho la vache ! Boudoudiou ! Ca arrache ! Je sens que ça va être un immense bonheur. C'est LA moto de mes rêves.

Je reste dans la famille Royal Enfield avec ma petite Méteor 350 que j'aime toujours beaucoup.

20241002_141346.jpg (70.22 Kio) Vu 1657 fois

[régis51]

Commence par changer la selle avant de toucher au frein arrière...je n'ai jamais été gêné par ça. Et si besoin de changer l'inclinaison du guidon, il y'a ( si pas modifié depuis mon rk 103...) 2 BTR sous le cache plastique noir "road King " . Le mien était réglé un poil trop en avant et cassait un peu les poignets.
Et maintenant bonne route au sec !

[ligérien]

C'est LA moto de mes rêves.
T'as bien raison, il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie

[Big]

Bien ! Pour info , contrairement à ce que tout le monde croit, les HD sont des motos lourdes ,mais pas forcément adaptées avec leur selle d'origine aux grands gabarits . ( RK et Electra Standard j'ai donné...) . À mon avis Big est déjà chez son sellier pour faire rehausser et reculer l'assise de son Road King...

Tout-à-fait Régis. Si la selle Tall Boy que j-ai trouvée ne suffit pas , ce sera sellier direct, yes.

[Big]

C'est LA moto de mes rêves.
T'as bien raison, il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie

Mon objectif c'était ma Harley à 50 ans ... bon ça a mis 8 ans de plus... vieux motard que jamais.

[eriksc]

j'au un un road king il y a 5/6 ans , je l'ai pas gardé trop longtemps, un peu pénible à manœuvrer, mais magnifique ..

[corto71]

Ben mon gars, avec ta stature de maître des forges il te fallait bien cette enclume!
Je rigole, qu'est-ce qu'elle est belle, ça doit être jouissif de cruiser avec cette bécane.

[Big]

Commence par changer la selle avant de toucher au frein arrière...je n'ai jamais été gêné par ça. Et si besoin de changer l'inclinaison du guidon, il y'a ( si pas modifié depuis mon rk 103...) 2 BTR sous le cache plastique noir "road King " . Le mien était réglé un poil trop en avant et cassait un peu les poignets.
Et maintenant bonne route au sec !

Oui la selle en premier. Mais le frein AR un peu plus bas et plus loin, ce sera nécessaire. 1m97 le gars hein.

J'aurais pu opter pour des commandes avancées aussi ... mais je préférais garder les plateaux repose-pieds. Le guidon sera réglé aussi si besoin.

[Big]

j'au un un road king il y a 5/6 ans , je l'ai pas gardé trop longtemps, un peu pénible à manœuvrer, mais magnifique ..

Wouah magnifique ! Sympa les fishtails.

J'espère que ma santé et ma vie me permettront de garder mon Roadking Classic longtemps.

[plouf]

J'ai craqué... la moto de mes rêves...

Profites!
La moto qui m'avait fait pas mal rêver c'était la W650, achetée, et avec laquelle j'ai roulé 14 ans!
Aujourd'hui je ne rêve plus de l'objet moto, mais de ce qu'il permet de faire .