CT et pneus

[louis 911]

pneus RE classic.jpg (88.08 Kio) Vu 1897 fois

[fab le motard]

il est très bien ce tableau ... y a pas d'indices de vitesses, juste les tailles.

[Jackymoto]

Première chose, comme il a été dit plus haut, tu changes de centre.
Aucun problème de mon côté, je n'ai rien fait contrôler (il me faudrait un gros budget et il vaut mieux payer les amendes).
Les seuls de mes potes qui ont fait contrôler leurs pétoires font 500km par an.
Pour l' Ural le 3.75 par 19 n'existe que pour des pneus de speedway interdits sur route (où ils vont
d'ailleurs trés bien).

[yodeux]

Pas le choix pour le CT, je ne peux pas faire la carte grise sans....

[Daniel78]

Pas le choix pour le CT, je ne peux pas faire la carte grise sans....

Oui, et l’ANTS peut se montrer également très obtus.
Et maintenant on ne peut plus changer de guichet ou de préfecture.

[Jackymoto]

Pas le choix pour le CT, je ne peux pas faire la carte grise sans....

Ben si, tu peux changer de contrôleur!
Pour les bagnoles c'est ce que j'ai fait. A un moment j'avais affaire à des trouducs vicieux, qui te trouvaient une merdouille
pour te compter une contre visite.

[louis 911]

Une solution auquel j' avais pensé c' est de se faire prêter deux roues de RE avec la bonne monte de pneus, ça fait un peu de démontage mais c' est vite fait sur cette moto.

[Déglingos]

On est d'accord y'a dispense pour les motos d'avant 1960...et bien pas si sûr...la dispense est valable que SI la moto a déjà une immatriculation collection...en cas de demande d'immatriculation "collection", en cas de carte grise "normale", en cas de vente d'un véhicule immatriculé "collection", la moto peut avoir 100 ans, c'est CT direct...

La fumisterie du CT est bien ficelée....

[druid]

Exact.

Y'a pas de petits profits...

[Daniel78]

On est d'accord y'a dispense pour les motos d'avant 1960...et bien pas si sûr...la dispense est valable que SI la moto a déjà une immatriculation collection...en cas de demande d'immatriculation "collection", en cas de carte grise "normale", en cas de vente d'un véhicule immatriculé "collection", la moto peut avoir 100 ans, c'est CT direct...

La fumisterie du CT est bien ficelée....

Je confirme.
Par exemple si la moto vient de l’étranger, même d’un pays de l’UE. Et bien qu’elle ait obtenu son attestation FFVE.
L’ANTS ne veut même pas discuter.

C’est d’autant plus stupide que le CT ne contrôle rien sur une moto d’avant 1960.
Un regard de loin sur l’usure des pneus, et est-ce que le phare s’allume.
Ils ne s’aventurent pas à démarrer le moteur.

[Dom]

Je viens de faire un changement de carte grise pour une voiture et au sujet du contrôle, j'ai juste coché une case attestant qu'elle était à jour. C'est différent pour une moto ?

[yodeux]

Je viens de faire un changement de carte grise pour une voiture et au sujet du contrôle, j'ai juste coché une case attestant qu'elle était à jour. C'est différent pour une moto ?

Si j'essaie de changer le proprio, l'ANTS refuse car aucun CT n'est enregistré dans la base

[Dom]

Ok, donc j'ai coché la case mais l'ANTS savait qu'elle était à jour. Mince, j'ai cru que l'on pouvait frauder.

[QuentinRE33]

Pour éviter ces galères de pneus, j'ai amené ma moto au CT avec les Avon (Roadrider MKII) correspondant à l'homologation juste avant de changer mes pneus (pour des Heidenau, qui ne correspondent donc pas à l'homologation).
Le Avon Roadrider MKII en 110-80 18V devient quasi introuvable (à moins de vendre ses organes) donc j'ai fait le pari (risqué) d'amener ma moto avec le pneu arrière quasi HS en comptant sur la sympathie du contrôleur... c'est passé de justesse concernant l'état du pneu et il n'a pas regardé les spécificités du pneu
Alors certes je suis tranquille pour 3 ans, mais ça ne fait que repousser le problème à une date ultérieure...

Avec tout le respect que j'ai pour les ingénieurs de chez RE, quel est le c... qui a eu l'idée de foutre un pneu avec un indice de vitesse V (soit 240 km/h) sur une moto qui n'atteint même pas la moitié de cette vitesse (remarque, on est large en terme de marge d'erreur...)
Cela va devenir un réel soucis à l'avenir, sauf s'il existe des pneus avec les mêmes spécificités, auquel cas ils seront à privilégier

[yodeux]

Alors quelques nouvelles qui sont... Pas bonnes...

Impossible de faire valider le CT avec les pneus...
Tous les centres contactés ont refusé si le pneu ne correspond pas complètement à l'homologation.
Sauf que comme dit plus haut... Les pneus avec le bon indice de vitesse sont introuvables.

J'ai envoyé un mail à la SIMA qui me répond que c'est bien fait pour ma gueule (en gros).

J'ai appelé Royal Enfield Marseille, qui n'avaient pas de solutions non plus.

Au final, c'est un centre de contrôle du village à côté qui m'a dit que même avec un CT non validé je pouvais faire la carte grise a mon nom... Et qu'après j'avais qu'à faire comme la majorité des gens. Ne pas faire le CT.

Je suis bien content d'être a la mutuelle des motards qui assure même sans CT...

Mais c'est fou car même en étant de bonne foi, impossible d'être dans la légalité. (Et vu mon boulot c'est un comble )