pignon et couronne adaptables

[jipounet]

bonsoir à tous,
La chaîne de ma Super Meteor est en limite de réglage et le pignon de sortie de boîte ainsi que la couronne sont très usées...

Cependant, il y a un hic. La SIMA est en rupture de stock de couronnes et de PSB. Comme j'ai besoin de ma moto pour aller au boulot, je ne vais pas attendre très longtemps, et je suis tombé sur ce site :

MJCorse.com

Pour le pignon en acier, c'est nickel, je viens de mesurer sur la moto (15 dents et diamètre identique).
Tout comme la couronne (40 dents) qui va aussi sur les 350 classic récentes.
Pour la couronne, c'est en duralumin-ergal... Est ce suffisant pour la puissance de la moto ?

[Jide38]

La couronne va probablement s'user plus vite qu'une en acier. Non pas à cause de la puissance mais parce que la matière est moins dure. Plus légère aussi mais bon, on s'en fout.
Tu devrais trouver sur n'importe quel site d'accessoires moto des kits chaine adaptés à ta moto.

[Jackymoto]

A la Sima, ç'est vraiment la débandade totale au niveau des pièces détachées...et c'était aussi mauvais avec ceussent d'avant. Tu
commandes directement en Inde.
Chain & Sprocket Kit Compatible With Royal Enfield Super Meteor 650
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En prenant ton kit a un concessionaire de Delhi c'est probablement 2 fois moins cher.
100€ de commande minimum,
tu auras 2 kits pour le prix d'un par contre c'est assez long par rapport aux sites coûteux.

[jipounet]

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Bonsoir Jacky. Sur quel site as tu trouvé ce kit à ce prix ? Je tombe sur ebay.com avec un kit à 96,76 $ en recopiant "Chain & Sprocket Kit Compatible With Royal Enfield Super Meteor 650" dans la barre de recherche...

[Jackymoto]

96$ Dollar c'est grosso moto 90£ : tu prends au moins cher et plutôt le gros porc gratos.
J'ai acheté un allumage électronique neuf pour ma tronçonneuse Husquvarna pro qui a 25 ans:
entre 17 et 76 € . J'ai essayé celui à 16€ cet aprem, ça démarre à nouveau quand le moteur est chaud.

[jipounet]

Merci Jacky pour les infos.

le pignon de sortie de boîte est en acier que ce soit en origine ou en adaptable. Le PSB de la Super météor 650 est compatible avec d'autres motos au nombre de dents près.
Sur ce site (MJ Corse) j'ai trouvé ça (après avoir choisi le modèle Super Meteor 650) :

couronne MJ.jpg (33.25 Kio) Vu 2882 fois

pignon MJ.jpg (32.61 Kio) Vu 3053 fois

la couronne est en alu (duralumin-ergal). je ne suis pas à quelques dizaines de grammes près avec mon enclume de 230 kg.
Dans les "adaptables", j'ai trouvé ça, en acier :

pignon MJ.jpg (32.61 Kio) Vu 3053 fois

sur le site BST.com, une couronne en acier

couronne Ninja ZX-6.jpg (55.59 Kio) Vu 3053 fois

quand je dis adaptable, il faut percer au bon entraxe puis passer la couronne au tour pour aléser au bon diamètre intérieur

et deux PSB identiques à celui de MJ dont un avec un amortisseur caoutchouc (j'avais ça sur l'interceptor, mais pas sur la super météor)

pignon BST amortisseur moto.jpg (38.28 Kio) Vu 3051 fois

pignon BST moto.jpg (42.16 Kio) Vu 3051 fois

quand je dis adaptable, il faut percer les six trous au bon entraxe puis passer la couronne au tour afin de mettre le diamètre intérieur à la bonne dimension
avec une chaine à joint DID, j'en ai pour 98€ port gratuit... et une petite demi heure dans l'atelier pour adapter la couronne

Ma question est : le poids de la couronne n'est pas un critère important. quelle est la matière la plus solide et la mieux adaptée pour la couronne : l'acier ou le duralumin ? le duralumin est un alu plus resistant que l'alu simple me semble-t-il, mais la couronne est deux fois plus chère qu'en acier
d'après wikipédia, le duralumin c'est de l'AU4G et l'Ergal du 7075...

[jipounet]

La couronne va probablement s'user plus vite qu'une en acier. Non pas à cause de la puissance mais parce que la matière est moins dure. Plus légère aussi mais bon, on s'en fout.
Tu devrais trouver sur n'importe quel site d'accessoires moto des kits chaine adaptés à ta moto.

pour le pignon de sortie de boite, aucun soucis. Par contre pour la couronne, l'entraxe de 143 mm n'est pas standard

[Jide38]

Même si ce n'est pas standard on peut trouver des kits adaptés à ces motos. En tout cas j'en ai vu pour l'interceptor.

[Jackymoto]

Une couronne en dural, c'est juste bon pour les motos de compétition.
Sur les KTM elles s'usaient juste à les regarder. Les gars qui font du cyclotourisme sérieux (sans sponsor!)
montent des pédaliers en acier. Les couronnes ordinaires en tôle tiennent pas trop mal.
Sur les NSU, et les Jawa elles sont en vrai acier aussi dur que le pignon et tiennent presque autant que la moto.
Une couronne brute à usiner ça vaut dans les 15€ un pignon 3.
Je suis sûr qu'en Inde une couronne pour ta pétoire coûte dans les 12€.

[jipounet]

après une recherche plus approfondie et après avoir vérifié sur la moto :

- MJ Corse s'emmêle les pinceaux avec les couronnes de 350 et de super meteor. Sur la SM 650, l'entraxe fait 126 mm de diamètre, il n'y a que 5 vis. Pas envie de recevoir la mauvaise référence et de devoir la retourner au vendeur.
voici les dimensions réelles de la couronne de la Super meteor :

couronne-mj-compatible-Super Meteor 650.jpg (6.41 Kio) Vu 2910 fois

Donc je recommence les recherches sur des couronnes à 5 vis. Je ne trouve plus que 3 couronnes...

couronnes à 5 vis.jpg (62.04 Kio) Vu 2910 fois

Le problème : interférences avec les nouveaux trous avec un entraxe à 126 mm de diamètre ou risque de ne pas avoir assez de matière en perçant sur le diamètre d'entraxe 126 mm dans les branches d'une des couronnes (la première en partant de la gauche).

Finalement chez AFAM, la couronne de 125 Gilera en acier trempé peut convenir (pas d'interférence avec les trous à percer et suffisamment de matière dans les cinq branches de la couronne) avec hélas un peu de frais de port (7€)

AFAM 10215-40.jpg (45.81 Kio) Vu 2910 fois

Du côté des couronnes industrielles, il n'y a pas de référence en pas 520 (5/8 * 1/4). Seulement en 5/8*3/8. ça oblige à diminuer l'épaisseur de 3 mm au niveau des dents (pas très grave). Par contre le prix, c'est 26 €, avec 10 € de frais de port, et la couronne est en acier doux non trempé (ça risque de s'user plus vite)...

Sur les sites indiens (via ebay), il faut attendre plus d'un mois pour un prix à peine inférieur. Je n'ai pas réussi à trouver de sites de vente indiens directs sans passer par Ebay

Il ne me reste plus qu'à vérifier si une couronne de 210 mm de diamètre rentre dans mon tour à métaux sans toucher le banc...

[jipounet]

Bonne nouvelle... le centre du mandrin du tour est à 110 mm du banc...

[Jackymoto]

Ben oui, les frettes à usiner ce n'est pas très cher chez mon fournisseur
qui a pas mal de trucs en stock, et je ne paye pas le port car il en commande
une palette régulièrement. Je prend souvent celles à moyeux car je fais des pièces dedans.
C'est du super acier qui s'usine comme du beurre, contrairement à la tôle pleine de graillons.

[jipounet]

Après une discussion sur les kits chaînes de super meteor avec Phil de Ballain qui trouve comme moi que sa chaîne s'use trop vite (10000 km) et suite à mes recherches, l'Interceptor a une chaîne en 525.... je n'ai eu qu'à regler sa tension une fois en deux ans.... et comme il me reste un psb d'interceptor, j'ai vérifié ce matin qu'il allait bien en lieu et place du PSB en pas 520 de la Super Meteor.
Maintenant, faut trouver une couronne en pas 525, 40 dents et 5 points de fixation

[jipounet]

Bonjour à tous,
j'ai trouvé chez AFAM la couronne en 525 qui après un passage au tour et à la perceuse à colonne ira sur la Super Meteor :

AFAM 92668-40.jpg (61.56 Kio) Vu 2671 fois

[phil de Ballain]

Bonjour.....
Je suis tout cela avec intérêt.
J'aimerais savoir si d'autres possesseurs de SM650 ont aussi constaté de usures anormales de chaine dès 10/12000 km.
Il faut dire quand même que la chaine des SM est plus fine que sur les Interceptor.

A+