Jackymoto a écrit : Tu crois que ça ne vient pas des pneus mixtes??
Je ne sais pas. L'hima avait des anakee, connais pas. D'aspect ils semblaient plutôt routier.
J'ai pas dit non plus qu'elle tenait pas la route, elle me rappelait la mienne dont je trouve les road 5 bien assez rigide, l'impression d'être un peu plus coupé de la route.
Après c'est de la nuance, pas d'un extrême à l'autre!
Tonton a écrit :Pourquoi ? Si on achète en connaissance de cause , Plouf auras été prévenu....
Voilà! Pour ça aussi que je tenais à aller à la Royalesenestre, belle occasion de rouler un petit peu sur une route que javais fréquenté avec la W puis les deux CB! Ce qui permet de comparer à minima les ressentis.
La scram n'a pas de compte-tours, mais ça s'installe, et vu la plage de régime pas immense ainsi que les vitesses atteintes pas trop de mal à faire sans.
Sur la 500S je connaissais mieux le compte-tours que le compteur de vitesse, ce qui m'avait permis de rouler un plein complet sans me faire flasher par les nombreux radars croisés après la casse du câble de compteur...
Sur l'hima vu la forme de la selle je peux même la modifier moi-même si besoin, comme j'avais fait sur la W.
Je suis quand même bien curieux d'essayer le 450
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Après si je prends une 500X 2019 suspensions meilleures et injection corrigée, mais elle devient haute, et de toute façon, j'en veux plus
!
Car son entretien sera toujours une plaie... entre autres choses...
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