Ural 650 1970.

[Limobull]

Salut Jacky, t'étais aux Puces de la Cité, moi j'ai fait ma première "grande" sortie (en voiture) au VG de St Priest Taurion
Là-bas y'avait un gars qui vendait des docs anciennes, notamment sur les "tris" français des années cinquante.
Bravo pour ta restauration en cours et le reportage que tu en fais
Il me tarde de remonter en selle, mais ce ne sera pas avant l'année prochaine

[Jano]

Tu viendras à Uzerche en tri l'année prochaine ?
Pratique pour rammener du merdier

[Jackymoto]

Temps pourri, j'ai retrouvé les deux pattes avant du moteur. Je les cherchais sans les chercher mais au moment
de ranger les outils, je me suis dis que j'avais dû les oublier dans le bain d'oxalique...et il y avait un crochet sur le bord
avec les pattes au bout. J'ai révisé le compteur à l'axe moitié grippé comme d'hab, mais l'avantages des compteurs de cette époque,
c'est qu'il y a une bague tournante avec un trou de graissage dessous. Le pépé avait fait un collier de fixation avec de la
récup, je le remplace par un vrai collier neuf de mon stock. J'ai fini de tronçonner un prunier mort, raide comme la justice, à ma cambrousse ce qui m'a permis de rapporter le plancher qui va sous les reposes pieds et de voir que les chambres à air Vietnamiennes
gardent bien l'air, ce qui n'est pas forcement le cas.
Impossible d'envoyer des photos ce soir..

[Tromblon63]

Question : quand tu oublies une pièce dans un bain d'oxalique, plus que nécessaire, il n'y a pas de risque que le métal soit attaqué en profondeur ?

[Jackymoto]

L'acide oxalique bouffe la rouille et seulement la rouille. On peut laisser ça dans un réservoir
pendant 3 semaines comme ça m'est déjà arrivé.
Je ne peux pas envoyer des photos que j'ai pris hier, celle d'aujourd'hui ça à l'air d'aller.
Je viens de comprendre: elles ne prennent pas le mâle car je les ais pris verticalement.
J'ai monté le plancher qui va sous les repose pied. Le pépé devait aller dans les chemins car il était tout défoncé.
J'ai peint les pattes du moteur et la peinture est cuite au poêle.

[yvesmetz]

Une mini-auto à 3 roues, vue comme ça, ta bestiole marrante .
Un manège forain lui irait comme un gant .

[Jackymoto]

J'ai vu tourner les derniers de Limoges à ailes plates quand j'étais gamin.
Il y en avait un à ailes rondes qui s'abîmait, garé au bout d'un pont à Riom.

[yvesmetz]

J'ai vu tourner les derniers de Limoges à ailes plates quand j'étais gamin.
Il y en avait un à ailes rondes qui s'abîmait, garé au bout d'un pont à Riom.

Maître Jacqui, en la matière, voit, a vu, ce que les autres ne voient pas !

[Jackymoto]

J'ai remis le moteur dans le cadre cet aprem.
Tout en couille, 15°vers la gauche, il fallait que la chaîne ait la santé: une patte arrière avait été ressoudé et le carter
d'embrayage touchait le renfort et il a fallu ressortir le moteur meuler le renfort pour tout remettre en ligne dans le cadre.
J'avais enlevé 4mm sur la découpe du garde boue arrière,pour laisser passer le carter de chaîne.
D'origine, il fallait le tordre pour le sortir( il faut se souvenir des conneries quand on démonte!).

[yvesmetz]

Faut cal'piner, du mot calepin,... y noter au fur et à mesure les pièces à commander ou à réparer .
Ainsi tu peux te cogner 10 chantiers à la fois .
L'oubli égale angoisse .

[Jackymoto]

Je ne note rien mais répare tout au fur et à mesure.
Les mauvais laissent les défauts s 'entasser et revendent la moto en pièces quand l'enthousiasme
commence à s'estomper..Le pire étant ceux qui abandonnent des pièces chez des copains "kivonsenoccuper".

[Jackymoto]

Entre deux séances de soudages de câbles neufs je suis allé chercher des arbres fruitiers
chez un pépiniériste qu'on m'avait indiqué. On arrive, un grand bazar presque vide et peu de choix...
mais avec 40% de rabais car le gars prend sa retraite. Comme d'hab, pas de repreneur pour une entreprise
qui fonctionne bien. Plein de jardineries de mon coin arrêtent sans repreneurs...il y en a une qui avait
été reprise par un fainéant et ça terminé par une faillite. J'ai enlevé le plastoc de gaines de vélo neuves
puis les j'ai enfilé du fil de fer dedans pour les rouler en forme de ressort pour pouvoir les zinguer
dans mon bain. Peugeot mettait de la gaine non plastifiée probablement pour économiser un peu de pognon.
Les gaines non plastifiées permettent le graissage facile des câbles car elles boivent l'huile par l’extérieur des coudes.

[Jackymoto]

J'ai remonté la chaîne. Travail facile? Sûrement pas:
quand le compteur est devenu obligatoire, ils avaient adapté n'importe comment un entraîneur
sur la roue arrière avec des entretoises mise au petit bonheur la chance.
J'ai tout remis en ligne et bien sûr, une des vis du carter touchait la chaîne,
et une du porte bagage, l'entraîneur du compteur...On mesure avec des cales
on démonte tout et on fait des entretoises et des têtes de vis plus plates .

[Jano]

Toujours la bouteille de butane

Jacky, il a les mains noires quand il touche le carter de protection de chaine

Ca prend forme !

[Jackymoto]

Oui j'ai les mains noires car toutes les vis et écrous sont montés à la graisse au molybdène.
Je me souviens d'une chochotte qui disait"Hoouu la graisse ça salit!"