Side Car RE Bullet Electra + Black Pearl

[mimi.lulu]

Avec ma fonte attelée je prenais 80 compteur sur un plat, bien lancé... ce qui faisait un 65 réels

Avec ma fonte attelée, j'avais atteint le 100 compteur... je me suis fait peur bien conscient que cet attelage n'était pas fait pour ça !

[gillot]

Pour tenir au courant : Pour l'instant il est encore démonté, J'ai passé en peinture differentes petites pièces, le garde boue du side, la fourche, les caches lateraux, les "saucisses" et le bloc compteur et phare , bref... des pièces abîmées ou qui commençaient a prendre la rouille.

J'ai également commandé de la visserie inox pour les petites fixations par-ci, par la et je vais remplacer les Vis qui tiennent l'attelage par des vis en acier 12.8 bruni et ecrou Nylstop en inox.

Pour ce qui est de la mécanique, j'ai fait la vidange moteur et boîte de vitesse. Je pense que la vidange de boîte n'a probablement jamais étê faite, vu l'odeur et la couleur de l'huile que j'ai récupérée !

J'ai fait la vidange de fourche par la même occasion : un côté une huile rouge très fluide et propre, de l'autre une huile marron degueu... bizarre !

Me restera la vidange du primaire et demontage du carter car j'ai le joint spi du selecteur a changer.

Le dossier du side sera refait a neuf (j'attends encore un devis d'un sellier).

Pour les selles, l'idéal serait de trouver qqs ressorts en état, car la selle conducteur en a deux manquants (les ressorts qui soutiennent la garniture, par les gros qui servent de soutien de la selle).

Je vais aussi refaire qqs parties electriques, car les branchements à moitié rouillés et pas étanche, ça me dérange un peu.

J'ai hâte de remonter tout ça.

[Jano]

Pardon pour ma naïve question mais les boites et moteurs sont séparés ?

Il me semble que j'ai tout fait ensemble sur mon EFI 2018.

"Il me restera la vidange du primaire" qu'est ce que tu entends par là ?

Tu vas te retrouver avec un superbe attelage près à faire feu !

[fab le motard]

LEAN BURN

son modèle est une ELECTRA X (modèle produit entre 2004 et 2007) moteur LEAN BURN
c'est une évolution de la fonte, avec, toujours moteur et boite séparée, mais il y a un allumage électronique, un carbu à dépression.

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... rubrique39





UCE

Ce sont les modeles suivant d'electra à partir de 2007, moteur UCE (à injection dans nos contrées) qui ont la boite dans le meme carter que le moteur.

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... rubrique24

[fab le motard]

presque même cadre, meme fourche, meme selle, meme boite à saucisse
mais moteur différent

[Jano]

Merci Fab !

[gillot]

"Il me restera la vidange du primaire" qu'est ce que tu entends par là ?

Le Primaire c'est la partie transmission primaire, donc entre le moteur (vilebrequin) et la boîte de vitesses, qui est aussi un compartiment séparé.

Les Harley Bigtwin ont egalement des huiles séparées pour moteur, boite et primaire. Et je crois qu'il existe aussi certakns modèles japonais haut-de-gamme qui ont des huiles sêparées.

A plus

[Jano]

Merci pour ces détails !

[van.alstine]

Idem chez BM où les flats à air ont : l'huile moteur et celle de boîte puisqu'entre les deux l'embrayage est à sec comme sur les bagnoles.
Guzzi aussi je suppose.
Mais pas de primaire car la boite est dans l'alignement du vélo.

[corto71]

Mais pas de primaire car la boite est dans l'alignement du vélo.

T'as voulu dire Vilo je suppose, ce qui implique un détail non négligeable, c'est que l'arbre d'entrée de boite tourne à la même vitesse que le moteur.

[van.alstine]

Oui, tu as raison, vilo
il faut se relire en permanence car le logiciel du tél écrit un peu ce qu'il pense lui.

Je ne suis pas un spécialiste mais en effet l'arbre d'entrée de boîte est dans l'axe du vilo et au milieu l'embrayage est là pour faire son boulot.

Sur les moteurs BM depuis 2013 et le passage au semi liquide, moteur et boîte tournent comme l'essentiel des motos dans le même bain d'huile ainsi que l'embrayage.

[gillot]

Coucou les gars. Le side est remonté et fonctionnel, j'ai fait un bon tour aujourd'hui : entrainement solo avec un peu de lest dans le side sur des routes en mauvais état afin de m'habituer a compenser les varations d'assiette, et freinages appuyés pour apprendre comment ça réagit.

Reglage des hauteurs de selecteur et de pédale de frein.

Je trouve le frein arrière peu efficace. Je pense que je vais devoir demonter pour verifier les mâchoires et nettoyer tout ça. Y a-t-il un moyen d'améliorer ce frein arrière ?

Ces détails mis a part, c'est un bonheur, mais par contre vaut mieux être reveillé, la conduite nécessite de la concentration...

J'ai aussi remarqué que le feu arrière du side n'a que le frein et le clignotant : pas de veilleuse comme à l'avant. Est-ce normal ?

[fab le motard]

Si tu dois avoir un feu arrière sur le panier

[gillot]

Si tu dois avoir un feu arrière sur le panier

Oui, ça me paraissait bizarre aussi ! Il faut que je trouve un feu arrière avec les 3 fonctions. diametre 80mm..... pas simple a trouver !

[gillot]

Si tu dois avoir un feu arrière sur le panier

Oui, ça me paraissait bizarre aussi ! Il faut que je trouve un feu arrière avec les 3 fonctions. diametre 80mm..... pas simple a trouver !

Et en plus c'est passé.au CT ! Quel.foutage de gueule !