Je fais dans la production locale...Terrot HC4 !

[Tonton]

Allez zou , quand y'a un soucis faut le résoudre....

Ma flasque de roue avant qui n'est pas la bonne , trop courte pour agripper l'ergot de blocage , y'avait p'tét d'autres solutions ( hormis trouver la bonne roue , enfin le moyeux...)
J'ai opté pour la solution de rallonger cette broche....

J'ai coupé un bout de plat dans une vieille penture de volet...


Coupe de la broche et taille de la glissière dans le fer plat...


Pointage de la tite pièce...et pi ajustage de tout çà avant soudure finale....( c'est la soudure finale.... )


Après deux trois essais , ma pièce s'ajuste au poil , je fais aussi des entretoises dans du tube pour l'axe de roue , y'en avait point juste un empilage de rondelles...


Et voilà , la flasque est bloquée...et ma roue tourne dans doux bruit feutrée , la mâchoire de frein fonctionne , encore sauvé....


Je vais je pense continuer en posant les fils électriques....

[Alain023]

[corto71]

Classe Tonton!

[ligérien]

Un problème, une solution, les anciens disaient : trouver la combine

[Tonton]

Encore un peu...

La crépine du bas moteur , une fois bien décrassée elle est opérationnelle...


Repose du résé d'huile ,pi remise en état et pose des conduits d'huile....la dessus je ne sais ce qui est le mieux à y mettre comme joint , cuivre , alu , fibre , j'ai mis ce que j'avais ! On verra si çà pisse ou pas....


Pose de la pédale de frein et remise en état de son axe qui avait du jeu...
Vérif et serrage( avec les bonnes rondelles ) de toutes les fixations moteur....

[biloutte]

Bien joué tonton

[Tonton]

Bien joué tonton

Merci biloutte !
Faudra que je trouve aussi un petit robico à y mettre....car elle vas pas rouler tous les jours , enfin si elle démarre un jour !

[Jackymoto]

Aucune de mes pétoires n'est modifié avec un robinet.
La seule qui siphonne c'est ma 250 NSU OSL qui est montée comme une Royale.
Je la vidange après usage. La Max siphonne en une demi heure mais c'est étudié pour.
Le vilebrequin est assez haut pour ne pas toucher l'huile.
La 500 Konsul a un robinet que tu ouvres avec un tourne vis: je ne l'ai fermé qu'une fois en 50 ans,
pour changer un roulement de vilebrequin.
Essaye sans , ça dépend de l'état de la pompe.

[Daniel78]

Le problème du robinet d’huile, c’est qu’il ne faut pas oublier de l’ouvrir.
On m’a raconté encore aujourd’hui, qu’il y en a qui ont eu des problèmes.

[Tonton]

Tap or not tap .....
J'en connais qui ont des HCTL , donc le modèle après la mienne , ils ont tous posés des robico !

Mais oui je ferais un test pour voir si çà descend ou pas , j'aviserai ensuite.....

[PRYT]

Un copain a mis un robinet qui met la magnéto à la masse, sur une Norton je crois.

[Jackymoto]

Et après, tu mets un voyant qui te dit que la magnéto est à la masse, et un deuxième pour te dire que le premier n'est pas
cramé! Une moto, c'est fait pour servir..

[cambouix]

Et après, tu mets un voyant qui te dit que la magnéto est à la masse, et un deuxième pour te dire que le premier n'est pas
cramé! Une moto, c'est fait pour servir..

Certes mais pas pour être vidangée après chaque usage (NSU) …
Perso j’ai toujours mis un robinet (même avec une pompe à huile neuve) et je n’ai jamais oublié ni de l’ouvrir au démarrage ni de le refermer après usage. Question d’habitude. )

[PRYT]

T'as pas besoin de voyant ni de rien d'autre puisqu'étant à la masse avec le robinet fermé la moto ne démarre pas !!!
T'es un peu de mauvaise foi là....

[Jackymoto]

Pour la NSU de cross que j'utilise deux jours par an, le bidon avec l'huile sert à caler la roue avant.
Comme c'est comme une Royal, on ne peut pas mettre de robinet!
Ma 500 Terrot 1928 et ma Harley 1916 ne siphonnent pas.
Un ancêtre on vérifie le niveau à chaque utilisation.