CT et pneus

[louis 911]

Mon contrôleur lui même motard n' a pas regardé le type de pneus montés sur ma 500 classic juste le niveau d'usure, heureusement j' étais en Mitas et Heidenau, en tout je suis resté 15mn pour faire ce contrôle succinct .

[yodeux]

Mon contrôleur lui même motard n' a pas regardé le type de pneus montés sur ma 500 classic juste le niveau d'usure, heureusement j' étais en Mitas et Heidenau, en tout je suis resté 15mn pour faire ce contrôle succinct .

Bein ouais... Sur ce type de bécane l'important c'est que ce soit des pneus en bon état... La vitesse et la charge c'est quand même pas primordial.

RE Marseille déménagent a côté de chez moi en janvier, ils m'ont dit qu'ils pourraient la faire passer eux au CT... Ça aide...
Car il en montent plein des speedmaster...

[louis 911]

Mon contrôleur lui même motard n' a pas regardé le type de pneus montés sur ma 500 classic juste le niveau d'usure, heureusement j' étais en Mitas et Heidenau, en tout je suis resté 15mn pour faire ce contrôle succinct .

Bein ouais... Sur ce type de bécane l'important c'est que ce soit des pneus en bon état... La vitesse et la charge c'est quand même pas primordial.

RE Marseille déménagent a côté de chez moi en janvier, ils m'ont dit qu'ils pourraient la faire passer eux au CT... Ça aide...
Car il en montent plein des speedmaster...

Curieux de savoir ou ils les trouvent les Avon d' origine car j' arrive pas à en trouver, bon je suis tranquille 3 ans pour rouler ou bien la revendre mais je suis toujours dans l' indécision, c' est qu'on s'y attache à ses petites bêtes.

[yodeux]

Bein ils n'en trouvent pas justement...
Elle m'a dit qu'ils montent des heidenau, des pirelli je crois.

Après je ne sais pas si sur les modèles euro 4 et 5 ça a changé la monte d'origine.

En Allemagne, le TUV valide des indices de vitesses différents pour les euro 3 (le H il me semble)

[jeep91]

Basiquement trouver un possesseur de la mm becane qui a le bon type de pneu interchanger les roues homologuer la machine en cause puis sur le parking du centre devant le contrileur refaire l échange de roues .
C'est stupide mais ça fait du bien

[halfamile]

C'est encore plus stupide (quoique...) de ne pas foutre ses roues dans un centre de contrôle et ça fait encore plus de bien...

[Déglingos]

...C’est d’autant plus stupide que le CT ne contrôle rien sur une moto d’avant 1960.
Un regard de loin sur l’usure des pneus, et est-ce que le phare s’allume.
Ils ne s’aventurent pas à démarrer le moteur.

J'ai dû me résoudre à "passer" ce foutu CT pour faire immatriculer une moto de 1909 et une "jeunette" de 1919.

Le gars avait juste besoin du certificat FFVE...les motos sont restées chez moi.

Par contre pour l'encaissement y'a pas eu de raccourci....

Au final les 2 mopettes sont maintenant immatriculées.

[Déglingos]

Autre anarque,la puissance "fiscale" déterminée par l'ANTS...celle de 1909 fait 547cc...du coup pour eux c'est assimilable à une 600cc moderne...ça fera 6cv!!

Mieux encore celle de 1919 est une 1000cc...du coup ça fera 9cv...


Immatriculer ces vieux clous n'est pas donné au final....FFVE..+..CT..+..ANTS...

[van.alstine]

Les Avon sont en effet difficiles à trouver et paraît-il à prix d'or.
Du coup je monte des Mitas sur la Standard,
pas trop chers, trouvables, devant je sais plus quel modèle (43P je crois, premiere fois) et derrière un H02 qui s'use rien qu'en le regardant.

[philb]

Déglingos ,tu as fait un dossier FFVE en ligne ou papier?
MercI.

[Déglingos]

j'en ai fait deux en ligne...par la suite ils m'ont contacté par téléphone pour des précisions....de mon point de vue suivant sur quel "expert" tu tombes, ça va plus ou moins vite...celui qui a suivi mes dossiers devait "débuter dans le métier"...mais sympa...

Mes deux requetes avaient pour point commun l'absence totale de plaque constructeur,numéro de série,etc...sur les parties cycles.

"L'expert" me demandait s'il était possible que "je" grave le numéro moteur sur le cadre..... ...et c'est pas une blaque!!!

Non mais ça va pas la tête???!!!

[Déglingos]

Pour le dossier de celle datant de 1909 (marque et modèle franchement pas courants),heureusement que j'avais en ma possession la numérisation du dossier Amédée SOMMAIRE récupéré aux Archives Nationales ...sans ça prouver l'authenticité de la mopette cela aurait été ardue.

[Jackymoto]

J'ai fini mon triporteur je vais demander l'attestation FFVE, et ne PAS le faire immatriculer.
Je vais m'en servir comme brouette motorisée dans ma cambrousse et pour les expos.

[Déglingos]

Quel intérêt de lancer la procédure FFVE pour ne pas lancer celle de l’immatriculation ?

[Jackymoto]

Ca ne gène pas de donner du pognon à la FFVE, ça sera fait si je crève demain,
ma fille ou l'acheteur n'aura qu'à faire faire la CG à son nom.